thesniper321

Bonjour pour la cage à aiguilles c'est simple axe de 10 c'est du 10XxxXxx axe de 12 c'est du 12XxxXxx, Le ressort d'embrayage ne joue pas sur la montée en régime mais sur le départ. Je ne comprends pas ta phrase, il faut que tu expliques mieux

Alors franchement je ne vois pas ce que ca pourra être d'autre, ca c'est les symptomes d'un cdi bridé (scoot qui refuse de depasser une certaine vitesse en pente). peut être que ton ancien kit t'emmenais plus loin en vitesse pour un nombre de tours moindre, ce qui fait que tu n'atteignais pas la limite du cdi. Attends d'autre réponse

il me semble que eroan a dis non, tu peux pas annulé ta commande?

Ok alors as tu changé quelque chose sur ton scoot? Combien de kilometres? Est ce ca le fait systematiquement?

Vendeur moi acheteur spitro-83 Il m'a acheté deux carburateurs, acheteur sur et serieux mes stats achat: 1 vente: 1 échange 0

Non il n'est pas bloqué, la roue arrière se bloque au moment du serrage uniquementt, ensuite a froid le piston se retracte mais il a arraché de la matiere sur le cylindre donc quand on kick l'air s'enfuit vers le bas. C'est le fameux "manque de compression"

Alors je t'explique quand ta tu n'as pas de boîte à air le carburateur aspire un max d'air et le mélange air pompé/essence s'equilibre plus ou moins donc ca prend des tours. Quand tu as ta boîte à air d'origine, tu n'as pas besoin de beaucoup d'essence parce qu'elle n'envoie pas énormément d'air le mélange est donc trop riche en essence et ton moteur ne peut pas tourner. voilà ce que tu vas faire. Tu achetes 5 gicleurs de 5 en 5 donc 75-70-65-60-55, tu dévisses ta vis de richesse a 2 tours et tu testes du plus grand au plus petit.Tant qu'il n'avance pas avec la poignée dans l'angle tu descends, quand il a commencera a bien avancer avec toi dessus la poignée toujours dans l'angle, sans brouter alors tu fais un arret bougie (à fond sur 500m avec la poignée dans l'angle tu coupes le moteur sans décelerer et tu regardes la couleur de la bougie)si noire c'est trop riche, tu mets le gicleur d'en dessous, si blanche trop pauvre tu mets le gicleur d'en dessous(peu probable), marron c'est bon. :cool2: Une fois ta bougie marron c'est bon tu as trouvé ton gicleur, tu n'auras plus qu'a régler bas et mi régime et il y a des tutoriels pour ca je te filerai des liens mais chaque chose en son temps on commence par ton gicleur. Allez bon courage :)

Bonjour normalement c'est écris sur l'aiguille

Ca s'appelle un CDI BRIDé

Y a differentes aiguilles fournies avec les carburateur, W6,W7 etc plus elles sont fines plus elles laissent passer d'essence et donc moins ton gicleur sera gros, peut être que tu en as une fine. Baisse ton gicleur et fais un arret bougie( à fond sur 500m tu coupes le contact sans diminué de régime) pour voir sa couleur. Mais si tu es trop riche en baissant de gicleur tu sentiras directe la différence ton scooter prendra beaucoup plus de tours.

Il n'y a pas de généralité dans le monde du scoot, peut être que ton aiguille est fine baisse ton gicleur de quelques point t'as rien a perdre s'il se comporte mieux c'était ca.

Oui je suis d'accord on voit du blanc monte ton gicleur principal de 2 points, bonne soirée

bah quand ils sont dans les parages tu roules pepere Une fois juste en face en de moi a un feu, j'etais pressé de rentrer chez moi, tellement pressé que j'ai pas vu les motards des forces de l'ordre a ma gauche :lol:, quand le feu est passé au vert je revassais(je pensais a mon chez moi) ca m'a sauvé ils ont démarré avant moi, LA je les ai vu, j'ai attendu 3 secondes(personne dernière moi) et j'ai mis la poignée dans l'angle ROOOOOOAAAAAAr, ils se sont retournés mais c'etais juste pour me voir me garer gentiment. :P2 :P2 :P2 :P2 :P2

hahaha il n'attend que tntgrido pour rugir :D

C'est pas pour le gicleur que je me suis enervé quand un mec qui n'y connait rien veut faire le malin a mes depens je kiffe pas trop. ca aurait pu être un gicleur, un ballon, ou même un stylo c'est pareil, en tout cas je suis rassuré quand je rencontre des mecs comme ca ici. +1 pour toi

Non non t'inquiete pas il est neuf http://cgi.ebay.fr/MARMITTA-GIANNELLI-SHOT-MALAGUTI-F10-F12-F15-CENTRO-50-/170642487129?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item27bb15b759#ht_802wt_1031

Sur ebay 130 euros environ. Merci pasternak :soeur:

Gicleur trop gros ton scooter ne prend aucun tour des qu'il y a de la résistance, descends le.

Pour moi t'a le choix entre le yasuni z Le tecnigas trek clone du bidalot s2 pas cher et efficace ( il il y a le corps du yasuni r donc plus perfomant que le z sur 70cc) le yasuni r mais un 70 fonte vaut il le cout de l'investiment vu le peu de diff qu'il y aura avec le trek? Le giannelli shot (le mien) IL EST VIOLENT, très violent (TROP?)

C'est normal que ca geule dans le vide avec le cylindre d'origine, mais si tu mets un 70cc 5,8 je trouve ca lourd, faut avoir plusieurs jeux sous la main. Prends du 5 au moins.

Bonsoir, je peux pas trop t'aider pour le cylindre; le top perf n'a plus rien a prouver, mais j'ai pris le motoforce car plus puissant normalement, et le naraku franchement je connais pas mais peut être super qui sait. après pour les galets 5,8 ca suffit pas faut du 5,5 5, 4,5 et tester les trois. Va falloir durcir ton ressort de poussée a +30 (pour la reprise), durcir tes ressorts d'embrayage pour qu'ils accrochent plus tard entre +30 et +50 et prendre une courroie renforcée. après tu peux prendre une ptite boîte a clapets ca fait pas de mal ;)

up

:D Dans mes bras confrere :cool2:

Bonjour, ce qui joue sur la reprise c'est le ressort de poussée, peut être qu'avec la chaleur il devient trop mou et ton correcteur de couple ne se referme pas assez vite, c'est le diagnostic le plus simple essaie d'en mettre un plus dur. essaie jaune de malossi. Pour ta deuxieme panne fais un arret bougie (à fond sur 500m et tu regardes la bougie, si elle st noire tu es trop riche diminue ton gicleur princi) et verifie ton ralenti ensuite. Si Ta bougie est déjà marron alors augmente ton ralenti

Mais oui bien sur sika c'est pas parque tu ne connais pas la relation air pompé/essence que tu m'as cité bien sur bien sur, lis ce que tu as ecris tu dois être schizo