85yz

ouai bien vue vue que c pas trop urgent et je prendrait bien un poil plus puissant qui suive ma configuration. ^^ ( si il me le change et il y a intérêt lol) les avis sont ouvert. :D

ouai c clair :(

ouai je suis poisseu ...

vidéo d'une nouvelle rayure sur la culasse mais quine posera pas de problème je pense . pas encore monter il faut que j'achete cage à aiguilles et bougie je traine loool

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up :cool2: (h)

ok et puis le top rose c comme pour l'alu l'entretien c du mono segment :cool2:

moi j'ai u le top bleu sur mon ovetto je peux te dire que sa pousse pour du fonte . alors le rose doit être pas mal après faut se qui suit derriere comme d'hab.

moi je vient de passer en alu 70 athena sport alors je te conseille de l'alu. pourquoi pas essayer ^^ :D

salut la clavette donne plus de punch accele reprise. en full malossi jaune sa devrait le faire .

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c ce que j'allait dire démarre le scoot accélère et regarde l'axe de la roue ou le boulon tout simplement si il tourne

ouai et ps je pense que tu la déjà fait mes mais de l'essence neuve enfin tu ma compris ^^ et au passage verifie si il y a de l'étincelle

déjà a tu verifier tout tes joint coter admition? ensuite démonte ta boîte à air et regarde si ton boisseau descend correctement .

pur cross vous faite bien rire :ouf: breff. la 14/41 passe sans souci sur la primaire origine . et la clavette a droite si je dit pas de betise attend comfirmation ;)

dans cette ordre c pas mal . mais refléchie bien a quel kit tu veux mettre après comme sa tu choisi ton pot en fonction de sa . pour ton vilebrequin pareille tout depend du kit et de son usure donc pas forcement a changer .

ba ton pot d'origine faut le virer c mieux, après un carburateur 17.5 et voilà donne ta configuration et ton budget tom va te faire un petit devis lol ^^ ;)

ouai et puis si ta les moyen change de cylindre tu sera gagnant a tous les rapport :cool2:

ok essaie se coup si en bouchant totalement l'entree d'air. si tu a trop assister tu la peut être noyer donc attend un peu

a oui pardon . ok et donc tu n'avait rien toucher de speciale qui aurait cause ta panne du jour?

démonte ton carter voir la compression en tournant le variateur a main . etc pastoi qui avait un souci il y 1 ou 2 jour avec toncarbu ou jene c quoi?

change de bougie elle a peut être morfler j'avais eu le même problème

c une affaire

ton variateur et bien débrider?

ok merci ouai il geule alors la avec l'alu je c pas ce que ça va être je fais une vidéo des que ça roule