angersangel

Merci, je suis satisfait du résultat moi aussi. En plus de bricoler depuis toujours j'ai été pro un temps (cycles & cyclos d'abord puis poids-lourds) il y a quelques années. Ceci explique aussi peut-être un peu cela ;).

Les dernières photos d'hier soir: J'ai essayé de faire ça propre malgré tout.

Moi aussi alors. De rien. Il ne faut pas te sentir géné, c'est mérité et puis ça fait du bien de temps en temps. Je l'ai dévoré en fait tel le polar moyen et ouais il y a des moments où j'ai eu des envies de survol m'enfin c'est la vie. L'histoire derrière les choix est toujours intéressante et donc tant pis je n'ai pas voulu "risquer" d'en perdre une miette. Okay on verra ça en m.p alors. Et ne m'en veut pas si je mets quelques jours à répondre parfois je suis overbooké un truc de malade. De rien c'est normal, on est assez difficile là-dessus nous aussi sur le forum brêle. Je trouve gonflant de réfléchir longtemps pour comprendre le sens d'une phrase. Respect pour autrui, j'évite autant que possible de faire la même chose.

:rheuuu: Désolé, ce n'est pas le but. Simplement ton approche "plus custom que tuning" me plait et elle est assez rare dans le scooter. Ça fait très longtemps que j'ai le nez dedans, chaque jour qui passe, en fait j'adore ça, c'est ça ma came. De la cafetière au poids-lourd tout y passe mais pour moi quasi que du deux-roues. Merci. J'y ai pensé au guidon coupé mais c'est si rare d'en trouver un qui ne soit pas tordu que je n'ai pas eu le goût. je l'ai mis de côté en me disant que ça dépannerait forcément quelqu'un un jour. on fonctionne bien comme ça sur un autre forum que je fréquente. trocs, dons avec juste remboursement des frais de port. Et me suis trouvé "obligé" de faire du 100% maison. Il y a deux principaux standards de colonnes de direction à cages à billes en vélo, brêle et moto. 1" et 1" 1/8, en vélo le matos DH (downhill, descente), seul susceptible de survivre à un usage scoot est en 1" 1/8. J'avais ce guidon et cette potence qui me revenais d'un projet qui a évolué. Il me fallait relier l'un à l'autre donc j'ai pris des côtes. Les scoots yam/mbk sauf ceux d'après 2004 c'est: Colonne de 1", emmanchement guidon 23mm avec encoches en 6mm. J'ai donc pris un tube en 1" 1/8 de diamètre extérieur (dans mes cadres de vélos découpés), percé aux endroits stratégiques. Puis enfilé un second tube fendu (de la bonne épaisseur pour "tomber" sur 23mm de diamètre interne). Après ça j'ai repercé les deux trous pour le boulon de 6, trouvé le collier "kivabien" et le boulon de 6. Soudé les deux tubes ensemble par un point dans l'un des trous et fendu jusqu'au trou diamétralement opposé. Comme ça ça a l'air facile... Sauf que perceuse mais pas à colonne, étau mais par terre ça rend le truc tendu par moments. :P Promis quand il sera re-remonté. En attendant vous voudrez peut-être voir mon feu de position "maison" en carton? edit 19/07/2014: correction faute de frappe et mise en page.

Encore l'adaptateur* "maison" en animation GIF cette fois. Pour que vous puissiez la voir sous tous les angles. En plus les photos sont de l'a.p.n du coup c'est un peu mieux qu'avec le portable. *: plus précisément de potences VTT 1" 1/8 sur colonnes de direction MBK 1" à emmanchement 23mm. edition: dégouté, pas moyen de faire passer l'animation sur le forum. s'il y en a qui sont intéressés par sa fabrication je ferais une petite vidéo.

petite photo de l'adaptateur recoupe et peint depuis le tel: j'ai redimensionne comme j'ai pu. j'espere qu'elle n'est pas trop grande. j'ai fait des photos avec l'a.p.n aussi. je vous montrerai a l'occase.

Salut Dub, J'ai survolé ton post (désolé je suis HS après le taf, j'ai reluqué les tofs c'est tout). En tous cas d'un point de vue esthétique je trouve que ça a du bon potentiel. (en tuning j'y connais rien de chez rien donc mon avis vaut ce qu'il vaut hein :D2 ) Mais perso le lissage c'est un truc auquel j'adhère bien quand même. Faut voir ce qui a été fait dans le genre, ça tue. En plus j'ajoute: chapeau pour le taf :cool2: . Tu kiffes ce que tu fais et ça se voit; ça c'est bon pour tenir dans la durée. (pour ma part ça fait déjà plus de la moitié de ma vie que je bricole des meules) Et ça ressort dans la finition donc bravo pour ça. J'ai quand même un question de newbie (mais très intéressée) pour toi: Ça va pas être un peu lourd au final? Ça parait assez impressionnant vu d'ici. (d'autant que je n'ai pas encore eu beaucoup d'occase de faire joujou avec la fibre) (j'ai plus d'expérience avec les brêlons "tôle" mon truc c'est le bitza cafra) (perso je m'embête pas à pousser l'esthétique habituellement) (vu que je n'aime qu'alléger la meule et son style) (c'est un truc tout nouveau pour moi) ;) En tout je vais suivre ton post ce que tu fais m'intéresse, merci de partager.

Merci. Non pas d'autre photos pour l'instant mais j'en ferais dès que possible. C'est un next en fait (le premier modèle, semblable au rocket/spy mais avec sabot, aileron en moins et des roues en 10") edition: pas de photos de l'adaptateur mais je viens de me rappeler que j'ai déjà mis ça en ligne sur dailymotion: http://www.dailymotion.com/vidéo/xy19ey_potence-1-1-8-sur-colonne-de-direction-23mm_auto

Bonsoir, Aujourd'hui petite cession commodos et leurs faisceaux. Un insert alu foiré dans celui de gauche d'entrée de jeu, traître. Mais ça va, pas trop galéré à le sortir et hop on ressoude un petit écrou M5. Je me suis aussi refait les faisceaux plus longs pour descendre les prises derrière la face avant. Les prises ne seront pas montées de suite, j'ajusterais nickel une fois la potence parfaitement réglée. Comme ça pas de modifs sur le faisceau cadre, que ceux de la tête de fourche et des commodos. Faites pas gaffe aux gaines transparentes. il y a encore un truc qui va dessus pour habiller.

Bonjour tout le monde, Je rejoins votre communauté aujourd'hui surtout à cause du rocket à nico qui est une tuerie. Mais je vais me balader sur le forum et je suis sûr de trouver encore de bonnes raisons de baver. J'ouvre ce post pour partager avec vous la progression de la customisation de mon scoot. Pas acheté bien cher l'année dernière mais pas en super état non plus il faut bien dire. Au freinage il partait d'un côté, à l'accélération de l'autre... un tube grippé, un vide... À côté de ça le cadre était bien "mou"... une soudure avait lâchée... Et comme toujours tant qu'à faire d'ouvrir... Autant rectifier quelques bricoles. C'est le virus de la mob café racer qui m'aura repris c'est sûr. Toujours est-il que voilà le truc est bien lancé déjà: - Tubes et fourreaux nitro (pour faire passer le disque en 190 dans l'étrier). - Colonne de direction et té de fourche d'origine. - Adaptateur de potence "maison" 23mm -> 1" 1/8 fait avec des tubes de cadres de vélos. . (pas fais de photo je suis bête faut que je vous montre ça, ça devrait plaire aux bricoleurs) - Potence VTT 1" 1/8 alu noire avec un lynx en pinstripping et sa bride alu brut pour guidons oversize. - Guidon VTT Hussenfelt Truvativ Oversize. - Clignotants blancs et ampoules à leds. - Feu de position à leds "maison" - Feu arrière Lexus black et éclairage de plaque à diodes. - Jantes ovetto 2009 bâtons peints et donc le disque de 190mm à l'avant. - Pot Technigas (corps peint en gris fonte haute température) cartouche carbone. - Haut moteur fonte adaptable 49cc changé à 18500km. - Amortisseur de Honda 50 MTX modifié. - Boîte à air Doppler. Première photo: Plus jolie photo: (cliquez pour ouvrir et encore pour zoomer) Je pense qu'esthétiquement il manque encore au moins un garde boue avant. Parce que les pattes qui dépassent sur les fourreaux c'est crade. Ça ou alors je les scie et lime à ras (easy mais irréversible). Perso j'hésite encore, à votre avis? D'ailleurs si vous avez des idées, critiques n'hésitez pas. edit 15/07/2014: m-à-j titre. edit 19/07/2014: corrigé détails de mise en page. edit 08/03/2015: m-à-j configuration. edit 14/03/2015: m-à-j configuration & photo.

Salut Nico, d'emblée je te le dis: je me suis inscrit ici à cause de ton scoot. j'en aime autant l'esprit qui préside à ses modifications que le résultat auquel tu es parvenu. j'ai lu tout le sujet et même si peut-être quelques détails m'auront échappés je pense en avoir saisi l'essence. 'fin bref je te le dis je le surkiffe jusque dans les détails et préfère la clochette au piston (plus discrète). et j'en ai assez lu pour ne pas souhaiter aborder le sujet de la "fissure" :P2 . du coup si ça ne t'embêtes pas on parlera plutôt roulettes. je lis déjà que tu n'as guère plus de thunes que moi à balancer dans ton scoot.... aussi que l'idée de mettre du 10" 5 bâtons de next generation 1er modèle te trotte dans la tête... (edition: juste pour la roue avant si je me rappelle bien et pour y monter un taille basse, c'est bien ça?) or il se trouve que je viens de remplacer les roulettes de mon next 1st gen par des 12" ovetto 2009. que je n'ai pas spécialement envie de stocker du bordel dont je ne compte pas me servir. que je n'ai pas l'intention d'en tirer particulièrement de la thune. que par contre pour du troc je suis ouvert. que je ne suis pas gourmand. étant nouveau sur le fofo et ton post je te demande de pardonner si je fais un écart ou deux. et de répondre ici ou en mp (ou les deux) aux différentes parties de mon message selon ton bon vouloir. encore une fois chapeau, ton scooter est bluffant :cool2: .