angersangel

mais je viens de te la donner la vraie raison. une bougie est autonettoyante à 900° exactement. en dessus elle se détériore et en dessous elle s'encrasse. or aucun moteur ne chauffe de la même manière. on monte la bougie qui dissipe ce qu'il faut. il y avait une autre différence entre tes deux bougies que tu n'as pas vue sur le moment c'est tout. ça peut être l'écartement des électrodes, sa résistance interne, la connexion à l'antiparasite, etc... l'indice thermique n'a AUCUN rapport avec ces paramètres électriques et n'entre pas en jeu. en effet la différence entre deux indice c'est la quantité de céramique isolante en bas. plus il y en a moins la bougie dissipe, la bougie est dite "chaude", l'indice est bas. moins il y en a plus la bougie dissipe, la bougie est dite "froide", l'indice est haut.

non l'indice thermique comme son nom l'indique n'a rien à voir dans l'histoire: cet indice n'est intéressant que moteur à température de fonctionnement et réglages finis. on fait en sorte que la bougie soit "autonettoyante" par sa stabilisation à 900° en choisissant sa capacité à dissiper. je développerais ça aussi si tu veux mais également tu peux faire des recherches sur la toile. une belle étincelle n'est pas le tout, elle doit avoir lieu au bon moment: donc calage à vérifier si pas de clavette. et toutes connexions à vérifier par acquis de conscience. les noyades c'est typiquement un problème de carburation: - soit un défaut de remplissage (flotteur et pointeau). - soit de richesse excessive (réglages divers). ah et une bougie ça se règle: le constructeur du véhicule ou de l'allumage donne une valeur d'écartement des électrodes.

oui le CDI gère l'avance à l'allumage donc pas touche, le redresseur régulateur lui peut dégager selon ce qui dégage d'autre. on en reparle plus en détail ce soir si tu veux (si je n'oublie pas) là faut que je file bosser ;) .

concernant ta question sur la prise de dépression bouchée ou non je voulais revenir un peu dessus. en fait elle se situe purement et simplement dans la pipe d'un point de vue technique. qu'elle se trouve sur le carburateur ou la pipe elle-même n'y change rien. précisons un peu pour t'éclairer: derrière le boisseau règne constamment une dépression sur un moteur à allumage commandé. en automobile on s'en sert couramment pour assister le système de freinage (principe du mastervac). sur les deux-roues soit pour piloter le robinet soit même une pompe à carburant (sur le solex par exemple). si cette ouverture est laissée à l'air libre il s'agit donc d'une prise d'air. si le scooter fonctionne mieux dans toutes les plages avec cette prise d'air comme c'est le cas pour lapin... alors ça veut juste dire que le carburateur tourne over-méga-trop riche dans toutes les plages, tout simplement ;) . tiens ça me fait penser à un truc que je voulais te dire: (hélas trop tard mais bon tu le sauras pour la prochaine fois) une peinture est une très bonne base d'accroche pour une autre peinture. la rayer profondément au gros grain est inutilement fatigant dans ce cas précis. en fait tu n'utilises le papier que là où elle est flinguée par la rouille. partout ailleurs où la peinture est encore lisse... un simple coup de scotchbrite suffit. là aussi je vais préciser un peu: en fait il suffit de "casser le brillant" c'est à dire "ternir" uniformément. tu frottes jusqu'à ce que ça ne brille plus et surtout pas plus (si tu passes sous la peintoche faut refaire un apprêt). en tous cas sympa comme projet donc je suis ;) . au fait t'es électrotechnicien et tu doutes de toi pour un faisceau de scoobite? chopes le schéma et tu comprendras que tu t'en fais pour rien. niveau complexité ça tient de la perceuse à colonne. ^^

pareil, hâte de voir la suite. ;)

on continue dans les sales coups... avec le cambriolage "musclé" des caves en plein dimanche après-midi il y a peu. toutes portes et chambranles ont été défoncées sans ménagement. un voisin a entendu le bordel, est descendu et les a surpris. de fait ils ont fuit laissant la majorité de leur butin. on a récupéré cyclo et vtt d'un voisin. visiblement ils se focalisaient sur les deux roues sur ce coup-là. mais coup de bol ont dû renoncer à mes 4 machines, trop difficiles à sortir. en effet scoot désossé et pendu au bout d'une grosse grue d'atelier derrière la porte. autrement dit celui qui l'a enfoncée l'a rentrée de 10cm et s'est écrasé dessus. la lumière était allumée donc ils ont jeté un œil dedans quand même ces fumiers. je n'aurais pas pu dormir en la sachant ouverte et accessible. alors je n'en suis pas sorti avant de l'avoir réparée. je m'en sors bien, pas de pertes directes. mais faudra quand même changer porte et chambranle. à mes frais because 150€ de franchise à l'assurance évidemment. voilà maintenant je sais pourquoi je me saigne au taf. pour des petits merdeux sans fierté. c'est quand même pas passé loin cette fois...

salut tout le monde, les dernières news pour 2014: rétro gauche toujours pas arrivé, dialogue de sourd avec le s.a.v du site, ça fait déjà six mois que ça dure et j'en ai vraiment ras-le-bol... quand on vous balade 6 mois avec des "ça part aujourd'hui"... c'est quoi le recours? à part ça taf et mômes me prennent pas mal de temps en ce moment... donc ça n'avance pas très vite désolé :rheuuu: . à plus les gars, passez de bonnes fêtes. et gare à vos miches ceux qui prendront le guidon ce soir ;) .

Petits soucis avec le scoot, donc deux semaines à vélo par sécurité le temps d'en avoir assez pour y regarder. Réglé le problème ce matin et revu la richesse du ralenti un peu plus précisément du même coup. Démontage complet de l'arrière et nettoyage de l'intérieur au passage. Vérifié (parfois resserré) toute la visserie, complétée un peu dans le même temps. Joue fixe remplacée par une plus légère Malossi dont les ailettes sont, elles, toutes intactes. À voir après une nouvelle tentative de circuler avec régulièrement s'il reste à fiabiliser quelques bricoles.

Bienvenu Goudox, je te souhaite bonne continuation de ce projet pour commencer et de bonnes balades ensuite.

Bonne route à toi alors, essaies de ne pas te faire mal et de voir venir les coups tordus. Sur le bitume quand on n'a pas de carrosserie l'art de l'esquive devient vital ;) .

;) edit: comme d'hab', clic pour ouvrir et re-clic pour agrandir.

ok toujours pas eu le temps de poser un cul assez longtemps pour souffler alors faire des tofs :D ... m'enfin pour vous la faire courte, le résumé de ce qui a bougé sur le compteur maison: - nouveau capot (boîte de conserve "thon" coupée au tour) qui reste à percer. - nouveau cerclage chromé (partie arrière du réveil coupée au tour). - rétroéclairage rouge (badoit + corps compteur origine).

J'espère rentrer assez tôt ce soir, j'aurais des choses à vous montrer ^^. Là j'essaie d'avancer avant de décoller pour un déménagement. Selon l'heure j'avancerais encore un peu ou ferais direct des photos. Ça commence à être pas mal je trouve.

Moi non plus jusqu'ici j'avoue, c'était une première et j'étais trop content du résultat. Mais mon fils a joué à faire faire des tours à l'aiguille du compteur et détruit son ressort de rappel. Bref c'est mort de chez mort, côté jauge et odomètre c'est bon mais le speedo est irrémédiablement foutu. Du coup faut que je trouve un bloc compteur identique (next <1999) pour remplacer la partie compteur. Et évidemment que je remette les rouleaux de l'odo du second à la bonne valeur. (valeur premier odo + 10 x nbr jours de taf sans odo)

Sinon entre hier et aujourd'hui à mes moments perdus j'ai fait ça: un clic pour ouvrir, un autre pour zoomer, comme d'hab' quoi.

Je roule avec depuis lundi... Un gicleur de ralenti bouché. Une durite raccourcie en séchant. À part ça R.A.S ça tourne bien. On reverra pour peaufiner les détails au fur et à mesure mais sinon ça le fait déjà pas mal. Petite vidéo un de ces quatre si je trouve le temps. Tcho.

Merci Low cost. Là je suis désolé les mecs ça ne bouge plus pas le temps, pas arrêté de courir ces jours-ci. J'essayerais de me motiver tout à l'heure à remettre le nez dans le faisceau histoire de faire bouger le schmilblick. Ce qui fout les boules c'est le suicide collectif de mes fers à souder et pince à sertir les cosses. La majeure partie de mon outillage n'encaisse pas l'usage un rien intensif. C'est assez cher de s'outiller sérieusement. Mais petit à petit ça se fait. On va y arriver. :D2

Merci Nico. Venant de toi ça fait plaisir, quand on sait comment je kiffe le tien :cool2: . Je t'avoue avoir eu peur tout le long que ça ne rende pas comme je l'imaginais. Je voudrais faire ressortir un esprit plus custom que tuning au final. Et craignais d'en faire trop, avec cette selle on frôle le too much. Mais en fait je suis trop refait, je l'adore comme ça, ouf ;) . C'est clair et c'est bien pour ça qu'on se casse le tronc :D2 . Et quand on n'a pas un flèche c'est tout du knife & dick made, exercice périlleux s'il en est et sans filet. Enfin comme qui dirait... "toi même tu sais". Merci Warrick. Je trouve aussi que ça fait un joli contraste. Je me verrais bien faire les poignées raccords avec la selle pour faire un petit rappel de couleur à l'avant. Il y a des photos du pot seul avec toutes les explications un peu plus haut dans le post ;) .

C'est le poinçonneur des mbk... Moi je kiffe toujours autant le scoot et le délire des trous. Par contre je préfère le pot d'origine de booster next/rocket à l'actuel d'origine booster spirit.

Quelques photos, désolé pour la poussière.

Merci les mecs. Ouais je me suis déchiré là-dessus, vous avez vu à quelle heure j'ai fini :rheuuu: ! Les agrafes je devrais avoir lundi si ma chérie trouve celles qu'il me faut dans notre bled pendant que je suis au taf. Moi aussi j'ai trop hâte de la finir :ouf: , je vous jure on dirait un môme qui ne tient plus en place les derniers jour avant noël. Je voudrais tellement arriver à des résultats de pro que je ne compte plus les heures sur les détails. Ma hantise ce serait de faire une connerie fatale à la fin :D2 ...

Merci pour ton commentaire Eaton, c'est cool ce genre d'avis (critique constructive) :cool2: . Ton raisonnement est bon, d'autant qu'il ne s'agit pas d'un "velours" et n'est pas travaillé de ce côté. Mais ta conclusion est fausse, car en fait elle ne sera même pas exposée à la pluie, tout simplement ^^ . Il est prévu de faire une housse à partir des éléments de l'ancienne pour un usage daily driver. En attendant j'ai la housse pluie de mon sac F1 qui devrait aller dessus nickel chrome ;) .

(un clic pour "plein écran" dans un nouvel onglet, encore une fois pour "zoomer", idem pour "dé-zoomer") Mal aux doigts, peu dormi mais vraiment content... Pour une première je trouve que ce n'est pas mal, mais je suis partial. Donc si d'aucuns parmi vous pouvaient regarder et donner leur avis ce serait sympa. ps: notez que la peau n'est encore ni tendue ni agrafée. Merci d'avance.

Yeah fini la couture et super content du résultat, restera à agrafer tout ça. Photos et vidéo demain si vous êtes sages et si j'ai le temps. Allez c'est pas le tout mais au plume maintenant. Tchô ceux qui suivent.