Coelho

La Stage6 Sport pro m'avais couté 45 euros il me semble pour mon speedfight .. ^^

KiiiiKÔö0w ! Non serieux, un pote la , et il me semble quil ni a pas de plein phare ou faible ..

Fusible, batterie HS ?

Tu achete un autre CDI .. Genre de marque Top perf des trucs comme sa

Oh pire tu vas au flics et tu t'explique ! C'est pas a toi de payer pour les autres

C'est quoi vos trucs de diagrammes ou je sais pas quoi? Je comprend pas là :D2

Si tu veux faire un truc, prépare ta boîte à air .. ça coûte pas grand chose emplus

Franklin ti va? J'ai vu que t'étais de Toulouse, pas très lin de chez nous :D2 (moi et DRD)

Elle tue déjà comme sa :o

+1 pour boîte à air prépa ;)

Ton antiparazite na pas sauter de la bougie ou ne sais pas débrancher de au niveau du boîtier? :P Essai avec une autre bougie sinon ^^

Il y avait un moment où, quand je lâcher les mains, le guidon trembler, comme si la roue était voillé et 'est parti tout seul .. Et pour l'allure a la qu'elle tu roule, defois a 20 km/h je lâche les mains .. Par contre gare au route pourri, un pote qui était a 70 km/h à reussi a se mettre debout sur sa DT, sans tenir le guidon, un trou a fait partir en couille le guidon, il est tomber de la moto a 70 ^^

D'autre avis ?

J'ai envis de faire pareil pour le mien, avec la même peur que toi, niquer mon cylindre

Alors : Pot Stage6 Pro Réplica / variateur Stage6 sport pro / carburateur 17.5 DO avec gicleur 85 comme dit plus haut, baa prépa, cylindre origine :)

Le moteur est fait pour refroidir a l'aide de son "liquide de refroidissement" apar que le mec l'ai enlever .. Ou qu'il ai voulut que sa moto refroidie a air et liquide ..

Salut à tous. Alors en ce moment j'essai de réglé mon carburateur, aujourd'hui je vais acheter un gicleur 85 car le 76 que j'ai actuellement est trop petit, je doit rouler avec le starter de mis. A 13 h je monte le gicleur je remonte tout bien et je part essayer tout sa, sa bug ... Alors je dévisse un peu plus la vis de richesse, sa marche mieux mais pas trop sa .. Je continue jusqu'à trouver un cran sur la vis bon, je tape une pointe : 88 km/h, sa marche déjà mieux, je décide de laisser comme ça car j'avais un peu la flemme de réglé et puis sa marchais pas mal donc bon.. Donc après je pars voir ma copine qui habite a 8 km de chez moi (que de la côte) et la j'était a 68 à fond alors que d'habitude j’atteins les 75 km/h compteur, et le scooter faisait comme si il commençait à bugué quand j'était à fond fin s'était assez bizarre ... 17 h je redescend chez moi, j'entame la petite côte avant la grande descente en moitié de poignet, sa marchais pas tellement bien, mais aucun bug de remarquer .. Je commence la descente, poignet dans l'angle, arriver vite au 40 km/h sa fais "booooooo" , je comprend pas pourquoi, je m'arrête, j’enclenche le starter, je repars et arriver a 60 - 70 km/h re "boooooo" ou "rrrrrrrrrr..boooooooo" .. Je pose le scooter chez moi et je pars avec la moto de ma copine, je revient le soir, j'arrive chez moi j'enleve le starter, je dévisse la vis de richesse et j'essai, ça me fait le "booo" direct, donc je revisse la vis à fond, j'essai, toujours "booo", je mets le starter, impossible de re démarré .. Le "boooo" ne signifie pas "Trop d'air"? Donc ça me soule je comprend rien à ce carburateur :/ Aidez moi s'il vous plaît les gens ! Merci d'avance :oops:

Putain merde je me suis chier complet la ! Désolé les gars x)