Tyzyzy

non mais 17.5 se sont des conneries ^^ le kit il souffre la. Un conseil écoûte jamais ce que disent maxiscoot sur le carburateur minimum hein ^^ à part d’être un kéké.Le varia GP te fera aussi gagné en accélération mais c'est pas énorme, enfin si tu met un GP + un correcteur de couple la tu vas bien sentir la différence.

La yasuni sa fuit de peur j'ai l’impression, j'ai u le fameux "R" et le C16 les deux on fuit une fois que les joints avais un peu fondu, ils faut les remplacé assez souvent et ne pas avoir peur de serré les boulons.

Moi je l'avais se kit en all days et franchement ça a bien tenu, enfin bon je fessai pas le bourrin à partir poignée dans l'angle a froid. Il a une tendance a chauffé vite malgré sons énorme admission donc carburateur 21 MINIMUM ! un 24 aurait été le top ( pour moi ). Tu a sans doute constaté que se kit c'est une tueri mais tu sera vite bridé par ton varia petite plage ( si s'en est un ) et par ta transmission d'origine.

Il u a un bloc gaine aussi sur le carter, il faut rentré le câble partie dénudé dedans. Moi j'ai pas d'encoche ^^ juste mon câble qui vient se bloqué dans la petites cage ( je sais pas comment sa s’appelle ) sur le biellette

on dit quoi ? on dit que personne ne bougent et tu passe ton annonce..t'aura personne d'ici ou ils se conteront sur les doigts de la mains. Pour moi j'ai autre chose a foutre samedi.

les scooteristes ne se mobilise pas autant que les motards / on a pas ou peut le droit de vote et l'état a besoins de sous c'est pour cela que le CT technique passera a coup sur.

bah c'est peut être sa. essaie de le faire passé par un chemin un peu plus long, de sorte a ce qu'il sois encore plus tendu.

ta pas oublié de tourné la clefs ? XD Tu devrait essayé de regardé un peu ailleurs genre faux contacte/anti patate/robinet ouvert/durits non bouché...

câble trop long ? tu a trop de jeu ?

De toute façons c'est pas très compliqué, toutes les durits on un diamètres différents ESSENCE > DéPRESSION >HUILE Je confirme ce qui a été dit plus haut.

Toute façon le rodage est un de ces débat interminable, chacun a sa façons de faire et donc chacun défend sont opinion. Faire varié les régimes pour moi sa ne pose aucun soucis puisque je fais beaucoup de vile mais c'est vrai que celui qui n'a que de la départementale pour un rodage c'est pas le top. Pour les petits accélération c'est pas sa qui va te faire décrassé ton moteur hein ^^ tu pourra peut être diminué le dépôt qui c'est posé sur la tête de ton piston depuis ton début de trajet ou "soufflé" ta sortie d’échappement mais sans plus. Il y a un autre point important dans le rodage c'est le réglage carburateur, comme il a été dit plus haut il vaudrais mieux mètre 0.5 d'huile en plus et un gicleur un petit peut plus gros, en se basant sur le fait que ton carburateur sois déjà réglé.

MDR. Les idée des pointes pendant les rodage c'est de la connerie !! Surtout ne tape pas de pointe. Ta vitesse maximum n'est pas de 50 ou 60 km/h mais elle est a mit régime tout simplement. Une fois le rodage finit si tu veux roulé a "75 80 km/h" c'est ton problème mais ça me ferait chié de me prendre un kit pour pas allé aussi vite qu'un type débridé hein, c'est sur que se prendre une pointe pendant 15 kilomètre ( c'est un exemple ) c'est pas très conseillé mais de la a mettre la poignée dans l'angle pendant seulement 20 secondes faut pas abusé. Moi j'ai une départementale que je prend casiment tous les jours et qui fait 5 kilomètres de long, la poignée est dans l'angle du début à la fin et j'ai jamais constaté de traces sur le kit.

les 3 marques sont bien donc tu peux y allé. J'ai un préférence pour la gunshot mais c'est aussi la plus chère ^^ Semi-auto ça vaut dire qu'il n'y a pas d'embrayage, moi c'est une semi-auto que j'ai et en gros c'est assez bourrin. Sa n'endommage en rien le moteur mais il faut s'y habitué au début.

mais non ! ils en rajoutes un peu. 50 kilomètres avec une pause de 1h c'est pas non plus un truc de ouf. Les moteurs ne sont pas en mousse.

ouai comme tu dit une bonne couche de verni et c'est nif, en fait le cadre passe bien. Pour la peinture alu c'est pas con mais il faudra toujours nettoyé le support avant donc sa revient au même ^^

Il y a la boutique VRM Racing 102 avenue Aristide Briand 92120 Montrouge Visite leur site " pitrider.fr " je n'est jamais visité leur boutique mais ça a l'air sérieux en tout cas moi pour mes commande j'en suis satisfait a 100% Ils font de la dirt chinois a pas chère mais moi perso j'ai une YCF et c'est pas du tout la même qualité, la tu a un vrai équipement de cross et tu peux lui mettre dans les dents sans avoir peur de la casse. Je serais toi j'essayerai de trouvé une ycf/apollo ou une gunshot d'occasion, se sont vraiment de bonne machines.

tu veux te faire un booster RX, pourquoi pas, sa montera toujours le future prix de vente mais un conseil ne change rien niveau moteur, a la limite débride le et c'est tout.

lol la boulette, j’espère que c'est pas au endroit les plus visible quand même ^^

ça va chauffé et en plus pendant un rodage il est fortement déconseillé de prendre un passager .

Lol un bout de segment peut être. J'ai envie de dire problème résolu xD

C'est bon ta trouvé le courge pour le cadre ^^ Les rayons est c'est clair sa risque de coûte bonbon mais essaie de te renseigné dans un magasin de vélo, la sa coût pas grand chose.

Tu a juste changé le cylindre ? tu a démonté et tout est OK ?

mdr le gros narvalo qui en fout partout, moi j'ai un garage isolé donc c'est nif. J'ai peint que une fois a la bombe et j'ai donné un mal de crane a tout le monde avec l'odeur de la peinture qui est rentré dans la maison ^^

10 degrés extérieur c'est largement bon, ton garage est pas isolé ? o_O

il faut toujours froid en Belgique ? ^^ Nous il fait bon maintenant, a tel point que je vais faire de la dirt avec juste mon pull et mon par pierre