Tyzyzy

J'ai compté environ 2.5 cm, c'est chaud a mesuré car sa rentre dans un creux de la jante.

Dommage le train avant marzo donne pas baucoups d'effet avec c'est 2 petits disque au découpes classique :/ Comme j'ai plus de compteur j'ai mis mon entraîneur au feu et j'ai récupère la rondelle comme sa pas de soucis d’adaptation, je pourrais te dire la longueur si tu veux La couleur des coques j'aime bien.

Il y a du taff ! attention de ne pas prend un vilebrequin avec une course trop long sinon u va devoir calé ton cylindre avec des cales d'embase et tu vas complètement changé les diagrammes. Ta gaine d’accélérateur devrait passé normalement. Vérifie que c'est pas déjà un carburateur de 19 ou quoi ;) Pour les jantes aucune idée, pour l'avant compare juste les axes. Prend un photos du bras oscillant pour voir si c'est un peu foutu pareille, enfin bon ta jante semble pas énorme, c'est du combien ?

Ouai mais sur les caisse c'est bien positionné alors que la non, au pire prend une bule la aussi sa exploite bien l’halogène

Un casque intégrable est bien plus discret, fait bien moins cassos, est bien plus sécurisant et est bien plus apprécier par les bleus, après c'est toi qui vois.

la kéké touch :D

Avec une mise a l'essai de 2 semaines par exemple, histoire de voir comment ça se passe avant.

J'ai un 55W, moi il est SOUS le garde-bou car je roule a 90% du temps de jour mais la avec la saison hivernale qui arrive je sens que ça va être moins drôle... sa n'éclaire qu'a quelques mètres devant ma roue donc je ne regarde pas au loin mais juste devant, en gros je conduit tête baissé.

Tu veux refaire la peinture toit même ?

Je suis du même avis pour Lou et Paster. Des modos par marque c'est cool, mais ça va être dure de trouvé tout le monde dans chaque " marque" sans non plus trop rentré dans les détailles. Le mieux sa serais 1 binôme par catégorie. J'en apprend encore tous les jours mais je pense me démerde en €2 , dû moins assez pour répondre a une très grande partie des questions posé sur se bloc moteur. A voir si il faut ou pas séparé la partie "mécaboîte", avec d'un coté Minarelli et de l'autre DERBI.

J'ai repassé le moment de 1.40 a 1.55 avec le sons bien haut :D

Il pue leur flash mob ^^ Il faut que tout le monde s'y mettent sinon ça fait bidon

ouai, c'est la misère se genre de problème.

Cament tu fait ton teste ? Bon sinon ça roule mais mal, quand j'arrive à fond avant un virage, je rétrograde et la sa veux plus repartir ça fait bleu-bleu-bleu donc je rétrograde encore et la il se passe plus rien ça fait beeeuuu donc je remonte et sa repart mais ça a du mal puisque je suis ps a la bonne vitesse. J'ai l'habitude de poussé les rapport psk ça se traîne mais des fois entre mi et haut régime ça fait bleu-bleu-bleu..avant de se lancé, c'est bizarre tout sa encore :/ sinon j'arrive a tiré une pointe, enfin en 5 mais sa je pense que c'est c'est psk en ce moment je roule no-stop a 2, sa prend pas assez de tour pour passé la 6.

Oui c'est sans doute sa ^^ non pas bloqué l'avant, je freinais même pas tellement je roulais lent, enfin bref a mon avis la rond point étais gras. J'avais une prise coté embrayage, donc la galère, en plus sur derbi il faut démonte l'embrayage pour retiré les pignons de vilebrequin pour enfin atterri sur le spy. Pour le coup je n'est absolument aucune idée de pourquoi ça a foiré. monté par nono et visuellement il fait neuf enfin bref ^^

bon c'est bon problème réglé. Par contre je vient de me cassé la gueule dans un rond point fait chié ! la 50 a rien mais je sais même pas pk je suis tombé..je roulais a 20 :/

Okai merci, a chaque fois que je passais devant je me demandais qui appartenais a qui, maintenant j'ai ma réponse :) Un jour je passerais sur la route secondaire a coté de la 2x2 pour prendre une photos, elle est vraiment magnifique.

je fais sa moteur éteint, j'ai encore pas testé la machine sur route. ça fait comme si je débrayais ( poigne enfoncé ) c'est bizarre. Il y a un truc à faire gaffe quand on remonte l'embraye c'est de bien remettre la 1ere partir visible ( la ou on vis les ressorts ) mais si on le fait mal il se passe l’envers, sa n'embraye jamais donc bizarre. En plus quand j’embraye la biellete revient bien à fond, elle ne peut pas revenir plus et le câble a du jeux ( 5 mili )

Salut, juste pour ma connaissance générale, Ferrari appartient a alfa Roméo ? ou inverse ? car dans une concession alfa il y a une belle Ferrari en vitrine. On dirait un F355, elle est magnifique mais de loin je vois pas très bien.

J'ai changé mon joint spy et sa reprend enfin c'est tours !!! ALLELUIA :soeur: Par contre j'ai du mal faire un truc car quand je passe la 1ere, je lâche la poignée d’embrayage et sa tourne toujours comme si j'étais embrayé, pourtant le clable d'embrayage n'est pas tendu et la biellete revient à fond, enfin bon si sa tourne je m'en fou sa ressetera comme sa, j'en est marre de bricolé dessus.

Ils sont neuf et non je pensse pas car les vitesse pas impec' Demain je vais teste de changé le joint spy coté embrayage, a voir si j'arrive à faire sa en 1h tout compris

voilà ! alors petite précisions, j'étais à fond, j'ai 2% d'huile, le cylindre est ok et les joints du HM sont flambant neuf et c'est pas moi qui l’éteint elle cale toute seul a chaque fois.

Remonte du post, alors joint de culasse neuf et aucun liquide de refroidissement et c'est pareil...j'ai fait une vidéo elle est en chargement

tu parlais d'avoir des carters neuf pour le nitro