Tyzyzy

ta pas reçus t'es carters neuf ?

Le vilebrequin ? non c'est pas normale

Oh nah ! Il ma tué se post

Il est en kit. Tu revend déjà le pot ^^ Je suis intéressé par ton carburateur, il m'aurait fallu un 24 mais si le prix est intéressant pourquoi pas.

la bac est vendu avec la pipe, tu a 2 choix carburateur de 12-21 et ensuite gros diamètres.

3 solutions : - Une bac conti CRX - Une bace Vforce ( qui demande une prépa des carters pour pouvoir la monté ) - Des lamelles carbones sur ton origine Moi personnellement j'ai mis des carbones pendant un certain temps puis je suis passé a la CRX et j'ai senti la différence, c'est bien plus nerveux/répondant en reprise. Pour ta configuration je te conseille de laissé celle d'origine car c'est vrai qu'elle est bien conçus, c'est derbi quoi ;)

J'en n'est pas pour longtemps a débarqué ;)

Malheureusement je ne trouve pas exactement les même joints. Peut être que le gros en carton s’adapte dessus ? Le cylindre : http://www.maxiscoot.com/scooter_shop/motoforce-kit-cylindre-alu-50cc-avec-culasse-1.html Les joints : http://www.maxiscoot.com/scooter_shop/motoforce-pochette-de-joints-moteur-complet-derbi-euro2-ebe-ebs.html Merci d'avance

La coufigue final sera: Kit 80 polini vilebrequin st6 HPC allumage polini pot Yasuni cross HM ( Pour la discrétion et l’esthétique ) carburateur 24 VHST bac conti CRX disque d'embrayage MRD Le liquide ne perd pas de couleur avec le temps dans c'est impec, et les cylindres rouille que quand tu fou de l'eau. La ou la vois pas belle mais c'est juste qu'il manque une peinture psk sinon elle est super propre. La je règle le soucis de l'allumage et il faut que je trouve un joint de culasse pour cylindre motoforce mais ils sont introuvable... Il faut aussi que je trouve un joint de culasse pour le polini psk je ces plus ou le l'es foutu ^^ après elle tourne bien, je fumais toutes les configuex sur toutes machines confondus en cylindre origine car j'avais tout qui suis et j'étais réglé impec'

ah ah ^^ surprise ;)

Pas vraiment. Je renvoie l'allumage a soldier car il a un soucis, je dois allé cherché un joints de culasse car l'autre a cramé et je me retrouve avec du liquide de refroidissement dans la chemise. Prochaine modif' sa sera la peinture entière de la derbi.

creux coté écrou

petite question, vous avez les joints pour le 50 type origine motoforce pour derbi €2 que j'ai acheté chez vous ?

Peut être que c'est pas dans le même esprit mais j'ai vu une aventador en expo et ça fait sont effet. Faut un permis poids lourd pour conduire se genre de caisse, c'est vraiment imposant.

ouai on verra. J'y croit pas trop mais bon ^^

oui non j'y crois pas ^^ le moteur a tourné de longue minute au ralentie, et puis je suis un type origine la donc sa craint rien

Non je pense pas, les joints spy sont neuf et on été monté par nonolesgaz

Bha le joint a même pas 100 bornes et j'avais jamais déculassé donc ^^ J'ai une bac conti CRX flambant neuf donc non je pense pas. Plein de chose sont neuf sur la 50 :)

Vous êtes tous unanime apparemment ^^ je vais changé ça et je vous tiens au jus.

2 autre membres m'ont dit que une fumé blanche épaisse c'étais le liquide de refroidissement donc je vaic changé les joints. Enfin c'est vraiment bizarre il sont impec' de ché impec' et quand je serre la culasse on sens que sa compresse bien le joint en caoutchouc. C'est pas le prix que sa coûte donc je vais voir sa chez mon pro demains mais c'est louche quand même, surtout du jours au lendemain.

Le pot est flambant neuf mais je peux toujours passé un coup d'essence dans le corps. Par contre j'ai aucune pièces qui crame j'ai direct vérifié :D

Non pas envie de m'amusé a ça ^^ Je vais changé les 2 et puis l’embase tant que j'y suis. Il faudra que j'aille voir si mon pro vend sa.