le_m_i_c

ok je vais test , tempis au pire j'ai mon truc pour la police , si j'ai de la chance il vont rien voir

ben car j'ai pas envie de me faire baiser trop par la police si il me passe au roulaut , déja la je monte 80 pas demander débridé

oui mais le truc ses que je n'ai pas d'argent ni de temps a perde pour changé le kit , au pire si je met qu'une bride au variateur , et le pot je le débridé , sa serait bon sa ?

ou un pro m'a dit que l'on pouvais mettre plusieurs bride au variateur , mais juste je ne pourrai pas monter à fond dans les tours par risques de péter le moteur

aah je pensais que je devais faire sa bridé , étant donné que je compte la laissé la bride , par contre ça va être chiant a ressouder la bride par après je pense , et pour les ressort je vais ésseyer de souple , pour voir on ne sais jamais ok merci du conseil !

ok merci , sa coûterai combien +/- ? et sa réglerai mon problème ?et pour répondre pour les galet ,j'ai essayer plus lourd et plus léger , je n'ai pas vu de différence

et quand on achete les gicleurs ses une boîtes avec toute les tailles ? ou ses par pièces ?

oui mon pro m'a dit de mettre ressort d'embrayage plus mou , je ferai sa jeudi au garage , par contre pour le gicleur , je ne sais même pas c'est quel taille que j'ai deçu car il n'y as pas écrit la taille du gicleur deçu

Avant j'était en pot bidalot , et sa roulait nickel , jamais eu de problème je montai en weeling a chaque accélération et je montais 110 réel .. j'ai juste changé le pot pour être plus discret .. sinon une fois dans les 30 km/h il roule nickel , mais ses avant les 30 qu'il bug

Bonjour a tous , alors tout d’abord je vous donne ma configuration kit 80 variateur top speed polini avec galet 3.9 gr ressort de poussée 40 % avec les 3 petit ressort d'embrayage de même pourcentage bougie légérement blanchâtre pot sito BRIDER carburateur 17.5 En faites mon problème est que le scooter se noie comme je mes poignées dans l'angle pour un départ arrêter . Je suis obligé d’accélérer légèrement pour qu'il parte , mais je trouve sa trop lent ! Si quelqu’un pourrait m'aidé pour résoudre mon problème et me donné de la bonne accélération dès les débuts .. ( je sais que sa ne sera pas une bombe a cause de la bride , mais j'aimerai quand même un minimum ) Merci d'avance ! :D

lis le message que j'ai dis juste avant ... je t'avais dis de mettre de l'huile 2t par l'entrée de la bougie , ensuite t'essaie de démarré , si il démarre , la cause peut être dans ton cylindre .

essaie toujours ce que je t'ai dit avec l'huile , et dis nous quoi alors

neuf ou pas neuf , suffit que tu le laisse trop longtemps pencher assez fort du coté du filtre , et il peut être boucher :) sinon essaie toujours de mettre de l'huile 2 temps dans le cylindre via la bougie et essaie de démarré , si il démarré , ses que tu as un problème dans ton cylindre

moi sur mon sym , j'avais la même chose , c'était simplement mon filtre à air qui était trop encrassé , j'ai retiré la mousse et la il a directement pris :) en espérant t'avoir aidé .

J' ai eu pareil avec mon nitro , j'ai alors regarde ma cloche d'embrayage , et elle était verglacé , donc je l'ai poncé , jusque quand cela ne brillait plus , et depuis je trouve que ça va beaucoup mieux .. :)

test pour les galet fait ( pas très bien fait pour fautes de manque de temps ) j'ai fait le trait et j'ai rouler à fond jusque chez moi donc dans les monté et descente , et il reste +/- 3/4 mm , donc je me demande de combien je dois les descendre la pour rappel , il son a 3.9 gr ( 9 galet polini ) donc j'aimerai savoir vos avis pour savoir les quels vous me conseillez de mettres ? EDIT : j'ai changé ressort d'embrayage et de poussée . sava déja mieux . maintenant me reste plus que mon réglage carburateur à faire , car je suis beaucoup trop riche , il y a même de l'essence qu'il coule du tuyaux relié a la cuve du carburateur ..

il était hs , j'ai du en refaire un nouveau , en faites si tu veux le la ou tu vises ton écrou ,c’était devenu tous lisse vu que le filet est rester sur l'écrou

je pense que je vais laissé le réglage carburateur pour un pro , car sa m’énerve déjà , ensuite je verrai bien pour les autres réglages en fonction de comment il va rouler après se réglage .. Pour le vilebrequin , plus de peur que de mal , j'ai réussi a refaire un nouveau filetage donc sa c'est nickel :D une photo de quoi ?

Quand sa sera fini je vous montrerai le travail éffectué

Donc voilà j'ai tout regarder aujourd'hui , mes galet sont des polini 3.9 gr , gicleur il n'y avait pas marquer deçu , donc je ne sais pas comment faire pour voir la taille autrement ? par contre un autre petit problème , en démontant l'écrou du variateur , tout le filet du vilebrequin est venu avec ... donc si j'arrive , je refais un nouveau filetage , sinon ben je suis dans le caca :D

ok , des que je l'es ai a disposition

si tu parles bien du reliment entre carburateur et filtre à air , ses un raccord a 90 degré

je ne pense pas , car il me semble que même la partie qui rentre dans le cylindre a été touché et est assez pliez ( je roulais comme un c** )

a oké merci des réponses

vu son état , il est vraiment mort .. pour sa que je préfére prendre le corps de mon bidalo et le silencieux du polini . je voulais juste savoir si sa aurai un impact sur les performances ?