Djo

KTM EXC 125 moi je dis :ouf: Mais bon la n'est pas la question.

ouais tkt pour ça (au pire je fais une patte maison :)) On verra si le mec répond mais je suis peut-être sur un coup pour un guidon street :)

Fais gaffe avec les vis anodisées, elles sont en alu et se cassent vite :s

BIen les photos et j'ai kiffé le 8 :P

ouais :P Mais peut-être que je ne l'ai pas acheté pour rien, on verra ^^

nop ça ira sur la Derbi vu que je remets d'origine :cool: ^^ Mais en fait si tu peinds l'intérieur, ça changera + la couleur de l'éclairage, mais pas la couleur du cabochon (quoique, s'il est transparent si...mais s'il est blanc, non)

ha bon, ben c'est bien si les tiennes éclairent quelque chose, les miennes ne marchaient casiment pas..

Je ne sais pas, j'en ai pas trouvé, mais toutes les photos sont by me :ze: Sinon tu peinds l'éxtérieur :)

ça dépend quelle intensité ont les ampoules :P

ouaip en Derbi aussi..

Bonjour à toutes et à tous :P Je fais un petit tutoriel qui explique en bref comment fumer ces feux/clignotant. Sachez que cette modification est vue comme illégale et peut réduire la visibilité. Cette modification est donc uniquement prévue pour la piste. Donc il existe 2 possibilités pour fumer un feu; -Cramer une chambre a air en-dessous (puis avec la fumée votre cabochon devient noir, mat), Merci à Timaerox de me l'avoir rappelée :) -Peindre le cabochon, ce qui donne un aspect brillant voilà, donc nous dans ce tutoriel, nous allons opter pour la 2e possibilité, ici avons notre clignotant (donc la vitre est moche je sais ^^) Nous allons commencer par nous munir d'un tournevis et retirer les vis qui retiennent le cabochon: Donc une fois le toute retiré nous avons ça: Nous allons donc prendre le cabochon et le dégraisser afin que la peinture tienne.. Pour ce faire, il nous faudra du diluant (aussi appelé dilutif) Et en mettre un peu sur un chiffon afin de bien nettoyer le cabochon: Ensuite, nous allons passer à la peinture: il nous faut une bombe de peinture conventionnelle noir brillant (ou une autre couleur si vous souhaitez..) Donc maintenant je vous conseille de déposer le cabochon sur un carton afin de ne pas salir tout ce qu'il y a autour :D2 Maintenant nous allons commencer à peindre :D Mais attention, il faut bien veiller à ne pas aller trop près, car le cabochon ne doit être que légèrement teinté, pour ce faire, il faut garder une distance d'environ 40-45cm suivant la bombe. Une fois le toute peint, il faut encore s'assurer que le cabochon soit encore translucide (donc il faut que la lumière de l'ampoule pourra encore passer à travers :)) Pour ce faire, mettez le cabochon en direction du soleil et regardez si l'on voit encore à travers : Une fois que cela est vérifié, vous pouvez faire sécher votre cabochon (et passer au suivant :D2) Une fois qu'il est bien sec (le temps de séchage dépend suivant la marque de la bombe, mais comptez une journée en général...) , vous pouvez remonter le toute: Avant&Après: :P Et voilà ce que ça donne une fois allumé: (prévoyez des ampoules plus puissantes, car le cabochon sera plus sombre..) voilà Mais sachez que vos clignotants deviennent non-homologués après cette modif et donc interdits sur route ouverte :) Bien à vous :)

Ha ok ^^ Perso avec ma veste d'été avec le vent ça refroidit bien :)

Sympa; maintenant il te manque plus que le carburateur c'est ça..?

T'avais quoi comme veste?

Bah si t'as une 50 ça marche quand même :) Après jamais essayé avec un scoot ^^

Chose que je venais de comprendre après en avoir posé sur ma moto :D2

ouais une 125 qui va bien (débridée..) comporte les mêmes risques que une 50 débridée niveau assurance,non..? ça devient aussi illégal si tu la débrides (si elle fait plus de 15ch...) Mais là, un petit truc me titille ^^ Si tu as une 125 2t bridée qui va a 140, a combien ira-t-elle si on la débride..? :D2

Merci :P Sinon pour ta moto, te conseille d'en faire un comme celui de gauche (pour feu AR d'origine, direct sur le cadre..) :)

une 125 2t qui va a 140kmh fait a peu pres 30ch je crois donc c'est les mêmes risques que en 50cc débridé... non? après si c'est une 125 4T ça rentre dans les 15ch donc c'est bon :) PS: si c'est comme en suisse, les 125 2t sont tres souvent débridées car avec 15ch ça ne marche pas tres bien ^^

Nickel, enfin repeinds peut-être juste la pompe à eau et change de loquer d'embrayage et ce sera tip top :cool:

Mais c'est pas censé être bridée, une 125 en France? :huh: Dans ce cas-là c'est pas hyper avantageux face a une 50 débridée je trouve..

Bon, je vous présente donc la suite de mon projet; j'ai commandé des carénages arrière de Speedfight (j'espère que je vais les recevoir ^^) Donc vous l'aurez probablement remarqué, mais mon but sera de faire ..... un Trek-Fight :cool: Je compte aussi mettre les carénages avant de TKR furious ainsi que le feu avant à lenticulaire....et peut-être un passage en street (à voir..) Car il me reste un compteur KOSO II que j'avais acheté pour la Derbi et jamais monté ^^ Je suis donc encore à la recherche de pièces de TKR furious(donc si vous en avez.. :D2)...

Bon, comme promis, voilà les tofs :P Donc on a les 2 supports (pour feu d'origine a gauche) Le premier: De dessous: Et le 2e de dessous:

ouais alors baisse le gicleur ou dévisse la vis de richesse ;) @Booster-Black, il y a trop riche ET trop riche :P mais je pense qu'il est encore reglé un peu plus riche que toi :D

Le truc c'est qu'il fallait d'abord poser le carbone sur la partie la plus fine, la plus étroite...Et après chauffer pour faire la partie plus grosse... Mais bon, j'ai moi-même aussi fait des plis :D2