Djo

Aie j'espère que ça va .. :s Ps: Pas mal la 3e place quand-même ^^

Okay petit Up, j'ai donc vérifié ça, et effectivement la courroie ne bouge pas du tout... Des idées? Possible que ça vienne du ressort de poussée rouge? (il a l'air assez vieux..)

Ouais je ferai ça quand j'aurai une peu plus d'énergie qu'aujourd'hui mdr

Ouais nan je parle plutot de l'effet de la rouille qui se depose dessus et que tu peux enlever avec ton ongle ^^ Enfin peut-être que c'est la même chose, j'en sais rien ^^

ouaip faut que je remonte la béquille :P merci :)

La classe ce tutoriel! :cool2: (h) Merci :D

ouais sur de l'acier la rouille accroche mieux que sur du chrome.. D'ailleurs le chrome ne devrait pas rouiller.. c'est pour ça qu'elle ne tient pas dessus ^^

Tu peux aussi enlever des traces de rouille sur du chrome par exemple, ça marche bien :)

Bonjour à tous, Je viens de remonter un Peugeot Ludix Blaster avec un moteur que j'ai refait à neuf (cylindre, vilebrequin etc) et donc il va bien (bonne accélération, et réglages bons à mon avis). Cependant il y a un petit soucis, quand je mets les gaz pour rouler un peu, je suis obligé de le faire aller beaucoup dans les tours afin qu'il atteigne 15km/h, ce qui est le maximum ^^ ... On dirait qu'il est en prise directe comme une moto en 1ere quoi ^^ Du coup j'ai pensé au correcteur de couple qui s'ouvrirait mal (j'ai un ressort de poussée rouge), j'ai donc testé le correcteur de couple sur un autre scooter et apparemment il fonctionne bien :) Donc il resterait plus que le variateur.. j'ai alourdi les galets afin que le variateur s'ouvre mieux (pour faire monter la courroie .. afin que le scooter monte moins dans les tours (en rôdage, m'voyez :D2) et bien lubrifié le variateur mais rien n'y fait.. Quelqu'un sait? ^^ Merci Edit: changement de titre :P

au belgom ça devrait le faire, non?

Prise d'air. Et fais gaffe au double-post.

Voilà c'est aussi comme ça que j'avais fait pour l'attache du pot ^^ Tu veux quand-même que je mesure là? ^^

et y a pas de fuite de liquide nulle part? ou sinon joint de piston hs?

Il y a sûrement des bulles d'air dans le système.... il faut refaire la purge.. Fais gaffe d'enlever les carénages au préalable, le liquide de frein sur de la peinture ça paye pas ^^ (Et ne presse jamais sur le levier quand le couvercle est enlevé !! )

Okay merci beaucoup de ta réponse :D Donc là je compte faire pareil, je mets juste une rondelle devant les cannelures du vilebrequin et je vire le pignon :) Bonjour le kick :ninja: