Djo

bon, j'ai démonté la fourche comme tu m'as dit, mais je peine à enlever le joint, car il bloque à la moitié...tu as un truc pour l'enlever? Jusqu'à maintenant j'ai fait levier avec un tournevis...

ok merci beaucoup, sinon qqn a encore un autres avis? :)

ça rend bien tout ça...

upp pliz

Salut à tous, je compte m'acheter un nouveau levier d'embrayage(set complet avec cocotte, levier etc) pour ma derbi, et il y en a tout plein de différents, est-ce que je peux prendre n'importe lequel, ont-ils tous +- la même course (ils tirent tous le câble a la même longueur)? Donc je peux prendre n'importe lequel? merci d'avance

ça doit être la même alors(celle d'origine était aussi gris clair et c'est la même (je l'ai encore)) et pour le joint je vais peut-être démonter l'autre fourche que j'ai pour vor les dimensions du joint (et dès que j'ai le joint et l'huile, je démonte la vraie fourche)

40 comme diam de guidon c'est impossible a mon avis :lol: même pas sur une 1000cc :|

le guidon de mob est en 22 confirmé (en tt cas le mien:p)

pour le guidon de mob, ok ça va sortir de l'ordinaire ça c'est clair, mais perso je trouve ça moche...(c'est juste mon opinion) donc je suis plutôt pour le bcd

whaou ça taf grave là :rheuuu: bon boulot et ça donne bien ces fixations et tu comptes mettre les jantes d'aerox ?

disons que si la moto n'a pas le même comportement que si ça fait 5-10 km que tu roules, oui elle n'est pas encore chaude...

ok merci et tu as la même fourche sur ta moto? car j'ai +- la même moto que toi(derbi senda xrace) pour les dimensions?

sympa ce projet...

ah ben voilà la réponse et de tte façon il me semble que le réglage carburateur ne change a rien au graissage séparé, donc si le graissage séparé est bien réglé pas de soucis(enfin que quelqu'un me corrige si je dis faux :) )

mon vdd est-il déjà allé sur le site? :D2

ouais je ne sais pas si c'est bien ou si tu risques d'endommager ton moteur...mais peut-être que si tu y vas tranquille, ça devrait aller

ok merci et si je prends de l'ipone comme huile c'est plutot bien? et si je prends ces joints-là, ça va aussi ils ont les mêmes dimensions il me semble...? http://www.ebay.co.u...=item25625f0115 le premier vendeur ne propose pas la livraison en suisse, enfin j'attends encore une réponse mais normalement non :/

ben tu le montes, et tu vas faire régler ton scoot...(bon je ne sais pas si c'est loin ou pas mais c'est quand même pas top de rouler quand t'es pas reglé)

et faut pas trop monter dans les tours en passant les premières vitesses même si tu ne vas pas vite (35 en fond de 2e c'est pas vite mais si t'es à 12'000trs/min... :siffle: ) donc prends pas trop de tours a froid... ;)

bon le pot c'est pas difficile a monter...ça tient avec 3 vis...mais sinon essaie toujours de demander au pro de te le monter, mais si c'est un pot neuf, c'est possible qu'il te mette une taxe vu que tu ne l'as pas pris chez lui(enfin si c'est comme les pneus...)

merci beaucoup Flo07200 pour ton explication ! et si mes joints spi fuient, est-ce que je peux remettre les vieux caches-poussière ? ou faut-il aussi que je les change? et sinon tu me conseilles quoi comme huile ? quel degré? J'aimerais bien une fourche assez molle comme l'origine... :D et concernant les joints, c'est bien ceux-là qu'il faut prendre pour ma fourche? (paioli en 36mm): http://cgi.ebay.fr/J...=item4155ae9591

upp pliz

t'as l'intention de prendre le toute chez ton pro? :D2 :D2 :ninja: nan je rigole, hein, sinon tu comptes faire le montage toi-même ou pas? car niveau prix c pas tout à fait la même chose ^^

mon vdd parle-t-il des punto et de la maserati...?o ou parle-t-il du spirit...? lol :P

mon vdd saura que s'il habite au states, il peut déjà conduire...donc la maserati.... (h)