Djo

ouais justement c'est de ça que je parlais... :)

tu parles du grand joint? tu aurais de l'huile qui coulerait...

t'es sûr que ça peut venir de ça? tu veux qu'elle passe par où la compression? Il y a d'abord la partie embrayage entre la chambre de combustion et la pompe à eau...? Enfin sur mon E2...mais j'ai un doute pour l'E3

je crois que si elle est complétement déchargée, tu ne peux plus la recharger (c'était le cas de la mienne :/) bon après ça ne dépend pas uniquement de ça...

mon vdd roule ('enfin vole xD) en Jet-Pack

Tu parles de quels joints spy Razanem91? sinon si ce sont ceux du vilebrequin, peut-être bien que oui... ;)

tu peux aussi mettre du pistolet a colle si ça ne fond pas...?

ok merci

mon vdd est un kiwi :P

ouais et tu ne pourras plus recharger ta batterie :/ ps: il y a le même en blanc^^

cool Lou-Pier je vais aussi faire ça je pense !

up pour toi ! :)

ah oui donc j'avais bien compris^^, alors je ne sais pas je n'ai pas testé mais je te conseille de mettre une petite led témoins pour savoir quand la pompe tourne(comme ça quand la led s'éteint tu sais que ta batterie est a plat) sinon si t'as de la thune je peux te conseiller ça: http://www.scootertu...ir-anodis-.html en plus je crois que tu n'aurais pas gagné beaucoup si tu rechargerais ta batterie en roulant pour actionner la pompe au lieu d'avoir la pompe d'origine, car ça va plus tirer dans ta batterie et donc plus forcer dans l'allumage(c'est comme: si j'éteins les phares, j'économise de l'essence^^ lol), mais ce n'est pas ton cas^^

ok merci et pour le paiement, vous acceptez paypal ou un virement bancaire?

ben il y aurait un manque de compression je pense....attends encore d'autres avis, je ne suis pas tro tro calé en kit, peut-être que ça ne fait rien si tu aurais pris le mauvais diamètre... ;)

ah d'ac je dis ça psk si tu avais du 40mm avant et tu as repris du 39.5 ou quelque chose comme ça....

ok et tu as repris le bon diamètre du piston?

ah ouais donc peut-être un problème de piston/cylindre je pense, mais est-ce que ton allumage est bien calé (t'as pas démonté ton allumage pendant que ta moto ne tournait plus ou quelque chose comme ça?) edit: tu as pris un piston neuf?

nice ton projet..5 étoiles au passage =)

mon vdd a mis une selle sur son scoot :D2

sinon tu fais passer du tuyau annelé comme celui-ci: sur tes durites de refroisissement et tu le peinds en rouge (c'est ce que je compte faire sur ma moto) bon après je n'ai pas testé...

je crois que si il a changé le piston et la segmentation il n'y a pas de soucis de compression (sauf si il a pris un piston trop petit :siffle: )

salut, tu parles bien du frein avant? Je ne suis pas un pro en booster, mais je pense que ça doit être faisable si tu as la jante et le fourche du nouveau modèle et si tu fais comme tu dis une petite découpe dans ton cache pour faire passer le maitre cylindre, ça peut le faire je pense

salut est-ce que ta bougie est mouillée après que tu as essayé de faire démarrer la moto?

tiens ça existe(c'est pour ordi je crois mais je ne sais pas si ça va?): http://www.worldofmi...-uv-p-5637.html ou du liquide de lave-glace mélangé avec de l'antigel ...?