Tout ce qui a été posté par Djo
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Comment accéder le plus facilement au carburateur du nitro..? (pour changer l'aiguille) - obligé d'enlever la selle?
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une de plus ou une de moins :p
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mdr :p
Mais en fait ça irait encore, mais juste que mes parents ne kifferaient pas trop l'odeur de l'essence :p (moi ça me dérange pas x)
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Ah oé yen a qui supporte d'autre nan :p
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Quelqu'un qui s'y connaît en Sketchup ici? :)
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ahah ok :p
Ben je vais bien me débrouiller je pense :P (genre copier/coller le premier disque ^^)
Merci quand-même :)
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Quelqu'un peu me dire si c'est possible de vectorialiser des photos? (donc un pot par exemple.. ce qui permettrait de le changer sans devoir le redessiner :p)
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En fait j'arrive pas à modifier le modèle :$
Vous n'avez pas d'idée?
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Les Ludix de base ont la même fourche que le Blaster? Merci
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Enfin tu parles de tambour, c'est à l'arrière? ^^
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Non de l'avant justement ^^ Bonnes question pour le disque arrière, je sais pas si tous les LC sont en disque arr.
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ah ouais? xD
Ben il me semblait que je l'avais vu en tambour à l'arrière..
Enfin bref je verrai le weekend prochain.. :p
Donc ce sera soit une fourche de tkr mécanique ou bien ludix mécanique :p
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Quandpour un scoot il faut tourner le guidon pour rouler droit, c'est la fourche qui a pris un coup? Ou bien ça peut être le cadre?
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ouai voilà :p je pense plus a la fourche ou tout simplement le guidon, le cadre c'est chaud quand même
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ouais je pense aussi ^^
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En fait c'est casi impossible que ce soit le cadre, car c'est la fourche/guidon qui détermine dans quelle direction va la roue en fait
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ça vaut combien un ludix Blaster serré (vilebrequin HS aussi) et avec fourche tordue et quelques carénages de cassés (mais rien de grave) mais complet?? Merci
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ouais enfin quand on roule, il faut tenir le guidon un peu vers le côté pour rouler droit...du j'avais pensé que c'était la fourche..
@Rocket, je voudrais bien, mais en Suisse ça se vend pas aussi bien qu'en France ^^
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Et il y a quoi comme point de repère pour savoir si le cadre est voilé? ^^
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Enfin je pense que le plus simple est de contrôler la fourche déjà