flock78

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bonjour à tous , Je fais ce topic dans le but d'avoir quelques éclaircissement par rapport au débridage du peugeot citystar 50 de 2020 euro 4. Je voulais savoir à part le variateur si il y avait d'autres brides? Dessus. La personne a qui je l'ai acheté m'a dit qu'il était débridé. Il prend un peu plus de 70 km sa dépend et en descente plupart contre reprise c'est hyper mou.... J'ai acheté un sito que j'ai débridé et je voulais savoir si part rapport au carburateur injection j'aurais un gicleurs a changer ou si cela se fait automatiquement comme c'est en injection? Merci cdt q.f

bonjour à tous , je continue ce post sur le citystar a injection. Je viens d'acquérir un 2020 avec 2500 km donc casiement neuf. D'après les dires du précédent propriétaire, le scooter est débridé full. Le système d'injection a lair complexe. Ma questions j'ai acheté un pot sito ou j'ai enlevé la bride. Je ne l'ai pas encore monté. Je voulais savoir si du faite du système d'injection, il fallait refaire des réglages carburation du système car j'ai une connaissance que sur les carburateur 2 t sans injections ou si le système d'injection lui même après la pose du pot débridé fait le calcul lui même mélange de ce faite il y aurait rien a touché? Peut on espérer prendre combien? Sachant que j'ai pris des galets de 8,5g pas encore monté. Actuellement il est un peu mou surtout en reprise full débridé je trouve que mon ancien citystar full débridé pot touring. Je ne les pas pousser à fond. Merci cdt Timedogs13 tu as toujours ton citystar ? Comment marche til ?

oui ça va se faire de plus en plus rare les injections 2 temps c'est clair et recherché. Je pensais que le variateur malossi n'apportais rien de plus sur ses configuration la. Par contre je ne suis pas sur que se soit un multivar c'est peut être un variateur simple malossi? ma courroie est d’origine changé se n'est pas une malossi se n'est pas grave? Oui je le garderais au cas ou. Mais bon vue le poids de la bête plus de la personne si l'on met des galets léger avec les poids des 2 ont a l'impression qu'il force plus et sa gueule...

Salut , j'ai commandé des galets 8 g et 8,5g merci pour les infos et le tutoriel. On m"a dit que sur de la configuration full débridé touring le variateur malossi servait a rien es ce vrai? que le variateur peugeot faisait très bien l'affaire. donc j'ai racheté un type origine mais je me demande si je dois garder le variateur malossi ou remettre l'orgine neuf? merci

Oui mais bon les segmentation je pense que sait 15000 km tant qu'il y a de la compression galets il viennent d’être changés donc ce n'est pas sa. Lembrayage je pense que sa ne joue pas sur le faite qu'il monte dans les tours. Je dirais plus transmission ressort ou et galets a augmenter et régler. C'est pour sa que j'attends d'autres avis. cdt Déja vue le poids du scooter plus moi sa tire donc forcement sa monte dans les tours.

Bonjour , je possède un citystar 50 full débridé ( 11000 km environ ) touring et variateur malossi galets 7,5g Je pèse environ 88 kg plus le poids du scooter environ 125 kg. Je remarque que avec les galets de 7,5 le scooter geule dans la transmission en accélèrent à fond. ma questions pour cette configuration , pensez vous que le variateur malossi qui a été installé par les mécaniciens , fait que le scooter gueule autant? j'ai un variateur d'origine penser vous qu'il faudrait que je mettre un grammage supérieur niveau galets et que je remette le variateur d'origine? merci d'avance cdt.

Sachant que que le ralenti es instable mais la roue ne tourne pas. il démarre toujours en tournant la poignet un peu et non sans toucher a la poignet.

Bonjour , J'ai un souci de nouveau avec mon peugeot citystar 50 de 2015 qui a 22000 km au compteur et moteur changé environ 3000 km. j'ai changé la bougie qui est marron légèrement foncé. Mon soucis avec gicleur de 65 full débridé touring. , le scooter pour démarrer il faut que je tourne légèrement la poignet pour démarrer et attendre en tournant la poignet que le scooter chauffe pour la relâcher. le scooter se comporte bizare en roulant j'ai l'impression que le scooter en ré acceleran a comme un trou avant de rouler normalement et au feux , le ralenti augmente de temps en temps par intermittence et a du mal a revenir normalement. j'ai vérifié le boisseau tout me semble correct il descend bien. merci de m’éclaircir. cdlt

slt le tchoke? c'est quoi précisément? merci. C'est vrai que avec la chaleur , ça aide pas en R parisienne ou autres.... A voir la tension du câble effectivement il faut tourner quelque chose en particulier pour re tendre le câble de gaz? merci surtout que je doute que se soit une prise d'air sachant que quand le moteur s'emballe ou le ralenti a du mal a redescendre , même a froid au démarrage la roue ne tourne pas.....

Bonjour , vous penseriez que cela pourrait être du a quoi?

Bonjour , j'ai changé la pipe pas chère 10e pièces. plus la boîte à air qui en avait besoin ainsi que le joint de la boîte a clapet. J'ai essayé de re régler le carburateur c'est mieux simplement a froid il a du mal a démarrer , il faut que je tourne la poigniez et qu'il chauffe. A chaud ça va a peut près. concernant le ralenti qui a du mal a se stabiliser , sa le fait mois. je pense qu'il faut que je peaufine les réglages avec mon gicleur de 66 que j'ai mis;

d'accord merci

bonjour à tous , j'ai un souci , en essayant de rentrer mon carburateur dans la pipe , j'ai crée une petite fissure en forçant dessus de 1 cm au bord de l'entré de la pipe de se faite j'ai tous remonté mais le ralenti est instable il cale de temps en temps malgré la couleur légèrement marron foncé de l’électrode. ma questions , cette petite fissure peut elle crée une prise d'air? merci cdlt

Salut , merci pour ses conseils. j'ai mis un gicleur de 65 sans pour autant faire un gros trajet pour l'instant et tirer dedans. Je n'ai pas touché la visse de richesse. un peu celle du ralenti j'ai l'impression que se n'est plus le même bruit a l'oreille. Du tout la boîte à air est d'origine je n'y es pas touché.

Salut merci. j'ai commandé quelques gicleurs je me suis aperçu que le garage a laquelle je l'avais laissé mon laissé le gicleur d'origine qui est que citystar de mémoire du 60 et non pas 55 ou 55... Donc avec une configuration touring sa ne le fait pas trop niveau réglage. Surtout que sait une galère à régler le 17,5 phva en général. Pensez vous que le bruit influe sur un réglage carburateur mal fait? Merci

le diametre du gicleur sur phva 17,5 citystar c'est bien du D 6? merci ils ne sont pas beaux éclatés lol

Bonjour , comme le dis alexandra c'est éclaté citystar qu'il faut mettre j'ai mis le lien qui m'intéressait a savoir sur la roue arrière il n'y a pas de roulement c'est le moyeu qui y fait office. je pense que le bruit que j'entend est qu'il y a quelque chose dans le pneu qui roule quoi je ne sais pas..... je n'ai pas de bruit suspecte dans la petite transmission secondaire autre que celui énoncé en haut.

bonsoir , merci sur ce lien j'ai trouvé des infos dessus.https://www.easyparts.fr/showdrawing/22784/167015/NK/0-4019-1-m419-m28826-m14323-m22784-m30334-s22786-d167015/Wheels.html

le roulement ne se situe pas dans la roue mais plutot entre le moyeu et la roue c'est bien cela?

Bonjour, Je constate en tournant ma roue arrière que le scooter mon scooter citystar 50 de 2015 qui totalise 20000km fait comme un bruit de bille qui va et revient. Apparemment , je me suis renseigner et il n'y a pas de roulement de la roue arrière simplement un moyeu qui entraîne la roue donc ma questions es ce que quelques chose c'est simplement logé dans la roue caillou ou autre ou cela peut être autre chose?? sachant que en tournant vraiment la roue pas de bruit ni en roulant suspecte dans la transmission secondaire. merci cdlt

Bonjour , j'ai mis un peu de lubrifiant sur les pièces surtout entre la courroie et le variateur et la poulie v et le correcteur de couple. j'ai fait tous tourner a la main. Je nais plus me couinement donc sa devait bien-être la courroie qui frottait sur le variateur

Salut , je vérifierais tout sa avec mon mécanicien pour l'huile de T et les plaquettes AR. j'ai essayé d'écouter le bruit sans le carter je ne sais dou sa provient. On dirais que c'est la courroie même en la tournant on dirait quelle frotte. Cela ne le fait que a chaud et juste sur ralentib à froid rien.

Salut , je vais essayer de regarder pour l'huile de transmission. Cela pourrait se produire si il y a un manque? Sachant que des que j'accélère sur béquille sa s'estompe. Ses vraiment alternatif sa ne le fait pas tout le temps... j'ai l'impression que ses quand il chauffe. Pour la roue arrière à mon avis c'est les plaquettes je vais faire vérifier tout sa.

Bonjour , de temps a autre sur mon citystar 50 de 2015 ,pas tout le temps , je constates un bruit j'ai fortement l'impression que cela viens de la transmission sans accélérer sur béquille comme si qu'il y avait un couinement frotement d'une pièce ou de la courroie cela ne le fait pas tout le temps. Ci joint une vidéo du couinement. Ps: sachant que j'ai un bruit de frein arrière ( plaquette ou disque ) qui frottent de temps en temps peut-être es ce lier a cela.