flock78

je vais voir avec le mécano chez qui je vais. Remettra l'ancien embrayage avec les ressorts rouge Le seul truc c'est que hier en arrivant au boulot sur béquille , j'entendais comme un frottement ou comme la courroie ou quelques chose qui couine au ralentis plus on accélère moins sa le fait. Je ne sais pas d'ou cela peut venir. Hier ça me la fait assez fortement par rapport au autre fois... De plus quand je pouce le scooter j'ai un couinement au niveau de la roue arrière comme si les plaquettes serait a changé.

Salut , merci pour ses conformations. En effet pour moi se sont les ressorts d'embrayage j'avais dès rouges avant sa allait très bien. J'en es re commandé. Pour la pipe effectivement elle a déjà été changé 2 fois neuve bizarre par 2 mécanos. Ensuite effectivement je penche plus pour un réglage de la vis d'air car les mécanos qui m'ont monté le carburateur nouveau se sont pas fait chier à par monter le ralenti ou régler la richesse à l'arrache.

Bonjour , configuration citystar: cylindre carrenzi 50 neuf 500km , embrayage origine adaptable ressort non changé, variateur malossi et galet leovince 7,5g neuf courroie renforcer. Pot Touring débrider. Suite à un dépôt chez mon pro, il avait re régler le carburateur pour rien en fait setais le carburateur qui était mort. Depuis que je l'ai récupéré sa marche bien sauf de 0 à 10kmh a froid ça va encore sa accélère super bien mais quand il commence a être chaud ses plus trop sa en monté. Sur plat ça va. Il tiens mal le ralenti trop haut ou trop bas il cale du mal a démarrer il faut que je tourne un peu la poignée. Le.gicleur a été changé mais je ne sais pas de combien il est. Si il y a un feux en monté et qu'il est chaud il galère à partir 3 /4 sec et après il part d'un coup ça me semble a des ressorts d'embrayage trop mou... il chauffe trop. Avant j'avais des rouges aucun soucis. Surtout en reprise aussi quand il est chaud difficile en monté. Merci

Salut , je pense que la batterie n'y etais pour rien dans ton soucis c'étais plus le carburateur. Les galets trop légers sa gueule dans le vide... sûrement que ça doit être ton pot qui as un souci à la cartouche ou au joint de pot? As tu vérifier?

c'est bizarre pour ton soucis que se soit a cause de la batterie. Elle avait quoi ta batterie? Moi j'ai une batterie au litium ses hyper léger... je ne pense pas que se soit a cause de sa Je pense plus a ton carburateur qu'il fallait régler tout comme le mien. Le garagiste ses grave franchement pour ma.part je suis a presque 300km de rodage sa marche du tonnerre une fois lancer

Hello avuoyten, as tu réglé ton soucis? J'avais sensiblement le même la 1ère fois le garage n'a pas trouvé enfin à changer la pipe dadmition ensuite , la bougie et le gicleur , re belotte broutage plus d'accélération etc.. je les ramener au garage la 1ere fois 2.30h de main d'oeuvres pour ravoir les soucis et la il m'annonce ton carburateur était mort. Changement ok ça roule super Peugeot citystar mais ralenti difficile a régler aussi

J'ai récupéré le scooter apparemment c'étais le carburateur qui était mort du coup il a été changé...finalement il marche bien

Je re dépose le scooter au garage

Salut tu as quoi comme indice bougie? Regarde ta carburation ça doit être sa comme soucis gicleur. Quel es ta configuration?

Il m'ont mis une bougie br9hs ça doit être trop froid pour la configuration que j'ai une 8 suffit en principe. J'ai regardé la coloration a motié grise /blanche et un peu de noir donc clairement pas assez de vitesse etc...accé carburateur j'ai pas vérifié le gicleur je préféré pas toucher de toute façon je le ramène jeudi au mécano il se débrouille pour régler se soucis...

Oui clairement il fait un brrrrrrrr au démarrage il a du mal a s’élancer entre 0 et 10 horrible sa broute il a perdu toute accélération et vitesse de pointe. Je ne sais pas de combien est le gicleur que le garage ma mis. D'origine dessus il était a 60 et la catastrophe.... Tu penses que vue ma configuration full débridé pot touring cylindre carenzi 50 il faudrait que je mette un combien?

D'accord je pensais que setais de l'origine adaptable du coup. Niveau bruit sa reste pareil que de l'origine? à mon avis pour une configuration carrenzi 50, pot Touring, variateur malossi , courroie renforcer , full débrider faut que je mette un gicleur assez important le garage à du mettre un gicleur trop petit. De base il était à 60 la je ne sais pas se qu'il on mit. De toute façon vue comment il broute au démarrage et il n'a plus de puissance je galère à rouler. Je le ramène au garage j'ai payer 192 euros pour rien casiement

D'accord. Sa ne sera pas trop léger du 6g ou 7g? Dites moi le cylindre carrenzi que j'ai pris sur la becanerie 50 ses bien un origine adaptable et pas un kit?

Salut.les colliers de serrage sont des vrais plaies. Apparemment. Le mecano a remis des collier simples. Concernant mon soucis et mon nouveau post dès que j'ai récupéré le scooter il y avait comme un trou d'air entre 0 et 10 km. Galère pour rouler surtout en cote ensuite j'ai des accous un bruit comme brrrrr( bruitage) il a perdu toute accélération et vitesse... ( j'ai nettoyer le filtre à air plus regarder la bougie ) ce n'est pas normal de payer 190e au garage pour se genre de résultat... je le ramène jeudi matin. Le cylindre carrenzi que j'ai pris 50 ses bien un origine adaptable pas un kit?????

Salut merci pour ses conseils. Concernant les galets avant j'avais du 8g et lors du montage du cylindre il on été changer par du 7,5g leovince Touring. J'en serais plus demain je retourne au garage qu'il me règle se soucis pour rouler c'est une galère.

Merci pour cette réponse je retourne dès demain matin a la sortie de mon boulot il vont re regarder sa j'ai payé sa marche mal donc voilà relou.

Bonjour, Suite a mon précédent poste concernant mon soucis avec mon peugeot citystar 50 2015 , Un nouveau cylindre piston a été installé dessus neuf. Le scooter n'avançait presque plus par la suite.... J'ai donc décidé d'aller dans un garage pour 190e ( 2,5h de main d'oeuvre , changement de la pipe d'ad , pour la 2ieme fois , bougie neuve et pièces carburateur gicleur etc... ) Tous va bien après les 1er km sauf entre 0 et 10 km/h il galère vraiment à partir comme un engorgement ou un trou a l'accélération Il a calé dans le garage ensuite il a re démarré difficilement. Lors de l'accélération il y a un bruit comme brrrrrr soit coté carburateur je ne sais pas d'ou ça provient. je compte re passer au garage demain ( mardi ) ce n'est pas normal après 190e de facture que le scooter fonctionne mal. Après quelques KM de plus il galère en monté le scooter donne comme des ac oups et des engorgements merci

Je dois récupérer le scooter vendredi ou samedi apparemment il y avait la pipe d'ad a changer pour le reste j'en serais plus demain ou samedi.

Salut, Tu dis que ton soucis c'est réglé avec des galets d'origine 9 g ça fait trop lourd pour ta configuration. Pour ma part j'avais du 7,5g c'étais nickel niveau accélération et allonge ( 85 km/h voir 90 ). J'ai eu des nouvelles du garage apparemment il y avait la pipe d'ad à changé encore la 2ieme fois après je ne sais pas le reste je dois le récupérer vendredi ou samedi. le gicleur était bien trop bas 60 pour du full orgine débridé touring. Je pensais plus aussi a une prise d'air.....

Bonjour , Pour ma part depuis mon post des news du garage ils sont toujours en recherche de panne pour mon soucis de scooter suite à un changement de cylindre le scooter sengorge se coupe broute du mal a monter dans les tours. On send qu'il veut se lancer mais il a du mal sur béquille comme des ratter et dessus il avance presque plus....

Salut tablation, le carburateur do 17,5 est une galère a réglé.... Pour ma part avec un gicleur de 60 origine sa marchait normalement quand je les achète d'origine. Ton soucis peut peut-être venir en effet d'un correcteur de couple défectueux. Tu as regarder l'état de ta courroie? Si elle monte bien? Pour les galets tu as quoi comme marque? Malossi pas terrible apparement les 1er jeux s'use vite.... j'ai remarqué sa pour mon citystar et tout dépend de l'utilisation... Pour ma part depuis mon post des news du garage ils sont toujours en recherche de panne pour mon soucis de scooter suite à un changement de cylindre le scooter sengorge se coupe broute du mal a monter dans les tours...

Je précise que c'est un 50 cm3 vue que mon profil était marqué 125. Normalement quand tu montes un nouveau cylindre piston le scooter marche même si il y a des réglages à faire.... Juste avant le changement j'avais l'ancien moteur à part la vise de richesse presque fermé( pas normal vue la couleur marron de la bougie ) il marchait normalement c'est sa qui nous a poussé a regarder l'état du carburateur. - vise de richesse tournée à fond plus le trou a l'extérieur de la cuve... qui peuvent engendré une fuite et fausser les réglages. J'ai fini par le déposé a mon garagiste car j'en es eu marre de d'avoir dépenser pour monter le cylindre. On verra. le carburateur DO c'est de la merde niveau réglage apparemment.... Il a combien de borne le tient le citystar?

Bonjour, j'ai crée un post sensiblement Citystar94 avec le même soucis sauf que moi c'est suite à un changement de cylindre / piston neuf au démarrage , le scooter ( citystar full débridée / pot touring / galet 7,5g ) s'engorge limite beuhhhhh avance presque pas se coupe presque sachant que avant le changement du cylindre il marchait normalement. On sait aperçu en enlevant le carburateur que le gicleur était pas du tout adapté s'était un 60 donc d'origine et au niveau de l'extérieur de la cuve il y avait comme un petit trou.... donc prise d'air possible fuite???? certainement pour sa que le carburateur est un réglable vise de richesse fermé presque à fond... pas normal donc le garage est venu le chercher

Bonjour, oui effectivement on c'est aperçu que le gicleur était de 60 pour ma configuration c'est 65 / 68 au moins. On m'a parlé boîte de la boîte à clapet ou carburateur. On à constaté à l'extérieur de la cuve trop plein qu'il y a une parti abîmée ça pourrait être sa petit trou d'ou le faite que le carburateur soit unréglable....

Sachant que depuis un moment le carburateur est comme iréglable il fonctionnais avec une vise de richesse casiement fermé donc pas normal. pour une bougie marron.