flock78

Bonjour , J'ai un souci avec mon peugeot citystar 50 de 2021 injection euro 4. En effet , celui-ci depuis peut au moment de la décélération en relâchant la poignier se coupe et le voyant moteur jaune s'allume et s'éteint. Il a moins de performances. .je ne sais pas d'où peut venir ce problème. Merci

Bonjour je crée ce poste dans le but si il y a des personnes intéressés pour des rencontres sur la région parisienne et ou paris et proche pour des balade proche de la mer. Pour tout types de scooter 50 cm3 possédant un Peugeot city star 50 peut importe et ou 125 cm3. dans le but de rouler se faire plaisir. merci

Bonjour Alain , j'ai oublié de préciser oui la courroie est neuve. je viens de la changer je pensais essayer avec des galets de 8,5 plus léger.

Bonjour , je possède un peugeot citystar 50 de 2021 euro 4 full débridé. Ayant des galets actuelle de 10 grammes envrion le scooter j'ai une sensation qu'il tire en début de poignet ( gueule ) bruit. Es ce du au poids du scooter et au galets assez lourd? Le garage avait monté des 8 grammes d'origine de mémoire avant. merci

Bonjour , A ma connaissance je n'est pas d'info dessus. je pense que cela apportera un gain. Ton citystar est full débridé?

salutation Alain désolé pour la réponse tardive. pour la courroie j'en est monté une autre neuve. le souci semble le même. D'origine je ne savais pas mais les galets sur la facture qu'ils ont mis le garage peugeot se situe à 8,5g et non 10g comme je le pensais c'est bizarre. Du coup je suis en galets de 10g mais es ce que au vue du poids de la bête ca n'en serrais pas la cause justement..

Salutations Alain merci mais la courroie c'est bizarre elle a été changer par le garage lors de la révision Je ne me suis pas servit énormément du scooter. Je doute qu'elle soit usées en si peut de temps. j'ai une autre courroie je peux essayer de voir si cela change

Bonjour , Je possède un Peugeot citystar 50 euro 4 de 2021 qui a environ 4500 km. Je constates au niveau courroie qu'il existe 2 longueurs et largeurs. J'ai l'impression que le scooter gueule au démarrage à mi poignée. Et à fond nan. Je suis en galet 10g origine Peugeot Es ce qu'une courroie plus longue ou inversement plus courte peut jouer sur ce faite là? Merci

salut je pense que oui c'est le mieux. Ton city star à combien de km? Aucun soucis. La bride c'est une coupelle sur le variateur avec 3 petites visses. tu sentiras nettement la différence débridé. Aucun soucis avec plaisir Je te comprends bridé ça doit être l'enfer. oui j'ai entendu cela mais apparemment macron à fait marche arrière sur le contrôle technique donc il n'y en aurait plus.

salut commodor88 En effet toujours aussi bien j'avais peut rouler mais je le reprends pour le travail. Concernant la cloche la mienne elle à été limé complétement ( aucuns plots ). Je pence que changer par une cloche lisse sera le bon truc. Tu verras le miens avec le variateur débridé roule super bien. Suffisant en ville et sur les départementales. Super alors tu arrives au bout du tunnel. J'ai jamais eu de rodage sur ce scooter mais avec le poids de la machine plus de la personne ça doit pas être terrible. Il est hyper lourd avec le bloc 50.

Galets tu peux a la rigueur les mettrent des 8,5g sa ira moi je garde mes galets d'origine ça me sufit pour mon gabarit environ 86 kg. Ce scooter est très lourd de base. pour la cloche j'ai acheté le scooter débridé donc je ne sais pas se qu'avait fait le précédent propriétaire. En tout cas la cloche a été changé et le variateur aussi il n'est plus d'origine. Avec sa il tiens bien dans les cotes et au démarrage. Attention pour la cloche , fait gaffe de pas limer de trop les plot fait le faire par un concessionnaire. Change tes galets et je pense que déjà tu sentiras grandement la différence. Le gros tube noir ne change rien sur ta boîte à air laisse le ne touche a rien déja débridé tu sentiras la différence. J'ai fait le choix de garder le pot d'origine car c'est suffisant. pour le sito dès que je les mis j'avais moins de pointe et d'accélération.

salut commodor88 ça roule et toi? beau jeux de mot en effet lol. Alors en forum autre que ici malheureusement je n'en voit pas d'autre. je peux te donner des conseils au pire. ton citystar est de quel année? Normalement pour les plots , c'est en théorie 1 sur 2 ou alors changer la cloche par une lisse sans plot. Sur le mien quand j'ai changé les galets la cloche était changée et les plots limés ( tous ) As tu des bons magasins de 2 roues ou tu te situe? Pour l'optimisation , malheureusement il faut passer par cette étape ( limage plot coche d'emb ) le pot est déja débridé de base rien a toucher sauf si tu veux le changer par un ( dit de détente ) ou sito mais je ne te conseille pas. Avec le débridage de la cloche tu pourras atteindre déjà une vitesse correcte 70 plus ou moins. Quand tu commences a trop toucher à des choses sur ce scooter les ennuis commencent. En rodage tu dois te trainer comme pas possible et surtout les gens doivent devenirs fous lol Les galets en fait sont ceux d'origine peugeot. Le débridage avait été fait par un garage a l'ancien propriétaire du coup je l'ai eu comme sa. pour le variateur , nan en effet normalement pas de bride.

Oui dans l'ensemble super scooter comme le 125 quand tu as 34 ans cela passe mieux qu'un petit scooter type booster. Ton citystar es de quel année? Franchement l'injection est super niveau ralenti , plus de réglage à faire. tu as combien de km? J'ose même pas imaginer ce type de scooter brider avec le poids plus de la personne.... Je te conseille de mettre un variateur pas d'origine j'ai l'impression qu'il marche mieux. avec des galets 16X13 de 10 ou 11 g. Pot sito j'avais essayé sur un injection je ne te conseille pas. performance réduite. L'idéal laisse ton pot d'origine débride la cloche l'ime tous les plots et c'est good. Il n'y a pas de bride sur le variateur en principe. J'ai une très bonne accélération bonne pointe un peu plus de 70 ligne droite suffisant il gueule un peu mais bon... Kitte je pense pas obligatoire enfin moi je n'y touche pas je laisse le moteur d'origine

hello , J'ai toujours mon citystar 50 sauf que j'ai changé d'année et de kilométrage ( fin 2020 gris de 3100 km ) débridé cloche d'embrayage plus variateur sport et voile pot d'origine. et toi?

Bonjour tu as un citystar de quel année? Ah oui c'est mauvais de plus 500 euros de réparation sa chiffre