flock78

Bonjour , J'ai un souci avec mon peugeot citystar 50 de 2021 injection euro 4. En effet , celui-ci depuis peut au moment de la décélération en relâchant la poignier se coupe et le voyant moteur jaune s'allume et s'éteint. Il a moins de performances. .je ne sais pas d'où peut venir ce problème. Merci

Bonjour je crée ce poste dans le but si il y a des personnes intéressés pour des rencontres sur la région parisienne et ou paris et proche pour des balade proche de la mer. Pour tout types de scooter 50 cm3 possédant un Peugeot city star 50 peut importe et ou 125 cm3. dans le but de rouler se faire plaisir. merci

Bonjour Alain , j'ai oublié de préciser oui la courroie est neuve. je viens de la changer je pensais essayer avec des galets de 8,5 plus léger.

Bonjour , je possède un peugeot citystar 50 de 2021 euro 4 full débridé. Ayant des galets actuelle de 10 grammes envrion le scooter j'ai une sensation qu'il tire en début de poignet ( gueule ) bruit. Es ce du au poids du scooter et au galets assez lourd? Le garage avait monté des 8 grammes d'origine de mémoire avant. merci

Bonjour , A ma connaissance je n'est pas d'info dessus. je pense que cela apportera un gain. Ton citystar est full débridé?

salutation Alain désolé pour la réponse tardive. pour la courroie j'en est monté une autre neuve. le souci semble le même. D'origine je ne savais pas mais les galets sur la facture qu'ils ont mis le garage peugeot se situe à 8,5g et non 10g comme je le pensais c'est bizarre. Du coup je suis en galets de 10g mais es ce que au vue du poids de la bête ca n'en serrais pas la cause justement..

Salutations Alain merci mais la courroie c'est bizarre elle a été changer par le garage lors de la révision Je ne me suis pas servit énormément du scooter. Je doute qu'elle soit usées en si peut de temps. j'ai une autre courroie je peux essayer de voir si cela change

Bonjour , Je possède un Peugeot citystar 50 euro 4 de 2021 qui a environ 4500 km. Je constates au niveau courroie qu'il existe 2 longueurs et largeurs. J'ai l'impression que le scooter gueule au démarrage à mi poignée. Et à fond nan. Je suis en galet 10g origine Peugeot Es ce qu'une courroie plus longue ou inversement plus courte peut jouer sur ce faite là? Merci

salut je pense que oui c'est le mieux. Ton city star à combien de km? Aucun soucis. La bride c'est une coupelle sur le variateur avec 3 petites visses. tu sentiras nettement la différence débridé. Aucun soucis avec plaisir Je te comprends bridé ça doit être l'enfer. oui j'ai entendu cela mais apparemment macron à fait marche arrière sur le contrôle technique donc il n'y en aurait plus.

salut commodor88 En effet toujours aussi bien j'avais peut rouler mais je le reprends pour le travail. Concernant la cloche la mienne elle à été limé complétement ( aucuns plots ). Je pence que changer par une cloche lisse sera le bon truc. Tu verras le miens avec le variateur débridé roule super bien. Suffisant en ville et sur les départementales. Super alors tu arrives au bout du tunnel. J'ai jamais eu de rodage sur ce scooter mais avec le poids de la machine plus de la personne ça doit pas être terrible. Il est hyper lourd avec le bloc 50.

Galets tu peux a la rigueur les mettrent des 8,5g sa ira moi je garde mes galets d'origine ça me sufit pour mon gabarit environ 86 kg. Ce scooter est très lourd de base. pour la cloche j'ai acheté le scooter débridé donc je ne sais pas se qu'avait fait le précédent propriétaire. En tout cas la cloche a été changé et le variateur aussi il n'est plus d'origine. Avec sa il tiens bien dans les cotes et au démarrage. Attention pour la cloche , fait gaffe de pas limer de trop les plot fait le faire par un concessionnaire. Change tes galets et je pense que déjà tu sentiras grandement la différence. Le gros tube noir ne change rien sur ta boîte à air laisse le ne touche a rien déja débridé tu sentiras la différence. J'ai fait le choix de garder le pot d'origine car c'est suffisant. pour le sito dès que je les mis j'avais moins de pointe et d'accélération.

salut commodor88 ça roule et toi? beau jeux de mot en effet lol. Alors en forum autre que ici malheureusement je n'en voit pas d'autre. je peux te donner des conseils au pire. ton citystar est de quel année? Normalement pour les plots , c'est en théorie 1 sur 2 ou alors changer la cloche par une lisse sans plot. Sur le mien quand j'ai changé les galets la cloche était changée et les plots limés ( tous ) As tu des bons magasins de 2 roues ou tu te situe? Pour l'optimisation , malheureusement il faut passer par cette étape ( limage plot coche d'emb ) le pot est déja débridé de base rien a toucher sauf si tu veux le changer par un ( dit de détente ) ou sito mais je ne te conseille pas. Avec le débridage de la cloche tu pourras atteindre déjà une vitesse correcte 70 plus ou moins. Quand tu commences a trop toucher à des choses sur ce scooter les ennuis commencent. En rodage tu dois te trainer comme pas possible et surtout les gens doivent devenirs fous lol Les galets en fait sont ceux d'origine peugeot. Le débridage avait été fait par un garage a l'ancien propriétaire du coup je l'ai eu comme sa. pour le variateur , nan en effet normalement pas de bride.

Oui dans l'ensemble super scooter comme le 125 quand tu as 34 ans cela passe mieux qu'un petit scooter type booster. Ton citystar es de quel année? Franchement l'injection est super niveau ralenti , plus de réglage à faire. tu as combien de km? J'ose même pas imaginer ce type de scooter brider avec le poids plus de la personne.... Je te conseille de mettre un variateur pas d'origine j'ai l'impression qu'il marche mieux. avec des galets 16X13 de 10 ou 11 g. Pot sito j'avais essayé sur un injection je ne te conseille pas. performance réduite. L'idéal laisse ton pot d'origine débride la cloche l'ime tous les plots et c'est good. Il n'y a pas de bride sur le variateur en principe. J'ai une très bonne accélération bonne pointe un peu plus de 70 ligne droite suffisant il gueule un peu mais bon... Kitte je pense pas obligatoire enfin moi je n'y touche pas je laisse le moteur d'origine

hello , J'ai toujours mon citystar 50 sauf que j'ai changé d'année et de kilométrage ( fin 2020 gris de 3100 km ) débridé cloche d'embrayage plus variateur sport et voile pot d'origine. et toi?

Bonjour tu as un citystar de quel année? Ah oui c'est mauvais de plus 500 euros de réparation sa chiffre

Salut , pour ce qui es du pot le sito meilleurs accélérations plus linéaire que le pot d'origine débrider mais à fond de poignée il pert en vitesse de pointe comme freiner.... Le problème est que le réglage de l'injection je ne mis connais pas je préfère ne plus rien toucher avec les citystar.... Donc je me tate a remettre mon pot d'origine qui lui etais plus linéaire en fin de poignet à fond.... Les galets on m'a conseillé de laisser ceux d'origine..car les adaptables suse rapidement et c'est vrai. Je veux le laisser tel qu'il est suffisant.... Je n'en n'ai aucune idée je les acheter pour 1800e a 2200 km bonne affaire la personne m'a dis qu'il était débrider.... ou aucune idée.... Concernant le filtre à air se n'est plus une grosse mousse ses du carton sa laisse moins passer de saletés... et j'ai constater en changeants la bougie qu'il y a un tuyau relier au moteur... sur l'injection a vrais dire sa differe du norme euro 2 carburateur simple

Salut , quel configuration a ton citystar 50? Et l'année et combien de km? As tu bien remis ta mousse de filtre à air? Si tu as touché au réglage je dirais soit le scooter s'engorge. Le carburateur es complexe 2t quand tu le deregle ses une tare Pour ta pipe si elle étais fendu ou craqueler ses le syndrome sur peugeot.

Bonjour, des news j'ai acheté une bougie irrridim je ne sais pas si cela changera quelque chose. ... Concernant le pot d'origine c'est un joint en aluminium classique. Je me tate a remettre mon pot d'origine je ne sais pas... sachant que l'origine j'ai l'impression qui sa marchait un peu mieux.... Le.sito donne une accélèrerion beaucoup plus linéaire avec un peu plus de bruit mais léger... mais la pointe c'est vraiment pas terrible. Up

Up

Merci. Rectification j'ai fait une petite erreur ce n'est pas un pot touring qui est monté dessus mais un pot sito. Je pense que les galets sur citystar 50 2020 sont de 11g je ne suis pas sur.. mais en injection l'accélération n'est pas folle. Savez vous avec le pot d'origine si il y a obligatoirement un joint de pot dessus ? Je ne suis pas sûre ou si ses la fixation du pot qui fait office de joint?merci

Bonjour, J'ai un Peugeot citystar 50 de 2020 euro 4. Apparement il était débrider d'après ce que l'ancien propriétaire m'a dit néanmoins avec des galets aussi lourd je crois 11 g d'origine plus le poids du scooter et mon poids ca fait bizarre. Il prends difficilement les 70 sur ligne droite.... Ayant eu avant un 2 temps a carburateur avec touring débrider galets 8.5g variateur et courroie malossi sa n'avais rien à avoir. J'ai fait monté le pot touring et depuis je ne constate plus de baisse de régime de 0 a 20 puis sa remonte c'est plus linéaire mais à fond de poignée j'ai l'impression qu'il se freine... donc j'aurais sûrement mieux fait de garder le pot d'origine qui je le precise est déjà débrider de base quand le scooter est neuf. Pensez vous que je devrais le remettre sachant que je pense que cela est du au galets trop lourd. Apparement l'adaptable en galet suse très rapidement j'ai trouver aussi on m'a conseillé de garder ceux d'origine. Merci

Salut j'ai retirer le tuyau comme dans les tutos qu'es ce que cela peut changer le gros tuyau de la boîte à air? Mon scooter est récent il a 2900 km frais lol

Merci pour ces informations. tu as un peugeot citystar également? tu es sur paris? En tout cas je suis content sur un point pour la version injection depuis que je l'ai par rapport a la version carburateur je vais casiement pas a la pompe il ne consomme rien c'est le top démarrage pas de soucis. Pas de fumer sa c'est le top car le modèle carburateur , au secours tu enfumais le quartier mdr. le démarrage de 0 a 30 pas de latence... c'est après qu'on sent que il se retient et après il monte dans les tours. Comme je te dis je ne roule casiement jamais poignée à fond. j'ai un peu lue les autres post sur l'histoire des plots a limer etc... euro 4 citystar mais je t'avoue que j'évite de toucher moi même maintenant. Pour le sito je l'ai débridé a l'entrée je me demande juste si du faite que cela est un pot type origine il va faire un peu de bruit par rapport a actuellement le bruit d'origine débridé me convient bien. J'ai mis une batterie au lithum moins puissante mais légère que celle d'origine qui est une grosse batterie de 125 penses tu que cela peut influer sur les performances de ce faite?

Bonjour , Merci Donc en gros que faut t'il faire si je compte installer le pot sito sur le peugeot citystar 50 de 2020? car ce n'est pas un carburateur a gicleur du coup? Si je monte le pot comme sa qu'es ce qu'il risquerait de se passer? Je suis on va dire satisfait de comment le scooter roule actuellement. Bon cela doit être du au galet l'accélération est pas terrible mais ça va la pointe environ 70 voir plus en descente donc bon c'est relativement correct pour du paris sans jamais roulé à fond. ça change légèrement de mon ancien citystar carburateur de 2017 avec pot touring et v pour les brides je ne sais pas l'ancien propriétaire m'a dit que il a été débridé ou je ne sais pas.