scarface-13

des avis s'il vous plaît je doit savoir demain voir ce que j'achete donc repondé s'il vous plaît les gars :) !

bonjour a tous je viens vous demander juste un ptit truc . j'ai surchauffé mon moteur d'origine (mauvais réglages carburateur ) et je voudrai rester sur ce cilindre ; lui il a juste des marque , je pense que c'est celles du piston qui a frotté contre lui mais pas de rayures profondes . par contre mon piston a lui des rayures profondes ( quand je passe l'ongle dessus il reste bloques dans les rayures ) je voudrai savoir si je pouvais seulement changer mon piston + les segment et continué de rouler avec ce cilindre sans aucune crainte ????? voilà merci :)

j'aime bien le boukan d'un cornet ;) mdr sinon bien reglé je fais toujours 80 kms avec le cornet et la BAA environ 90

ah beh c'était bien pour sa je m'en doutais donc ;) je viens de trouver moi ossi j'ai baisser mon gicleur a 105 et sa marche impec ;) voilà problèmes resolu !! :D

beh mec ta le même problèmes que nous et nous n'avons pas la solution .... essaie de baisser ton gicleur je pense que c'est a cause de sa j'essairai ce week moi

J'essairai ;) et le j'ai monté tout sa et j'ai un cornet doppler (3 ventury ouvert ) GP de 115, GS 45 et voilà .

ah bon ? beh j'ai rien remarqué de special ^ ^ et je roule au 3% a l'huile ipone ...

beh j'hesité entre le malossi (sport bien sur ^ ^), le polini, et celui la et on ma conseillé le trophy pour la pointe alors qu'il a rien dans le cul j'ai gagner a peine 5 kms/h qu'avec l'origine ...

tu prend combien toi ? parce que moi a configuration egale + carburateur de 21 je prend 95 compteur ..... :(

je fais mon mélange moi même a 3%

compteur alors hein ;)

carburateur 21 dell orto (GP 105, GS 45 , AIGUILLE W7 (3eme cran) vis de richesse devissé de 1 tours .

peut tu réexpliquer stp je comprend pas ce que tu veux dire mdr

ma bougie est marron claire . et oui je peux rouler avec ce piston car j'ai fai le retour de mon chemin avec, mais il n'y a pas de risques ? parce que je veux vraiment pas rachter un piston en ce moment !

beh je lai démarrer fait chauffer 2 min jsui sortit de mon quartier et sur la nationale j'étais a 80 . ji suis aler progressivement ^ ^

bonjour a tous je viens vous demander pourkoi un haut moteur surchauffe ?? parce que hier j'ai surchauffé mon top noir (qui a seulement 500 kms) alors que j'ai roulé 5 min ^ ^ mon réglage carburateur est bon je roule avec un cornet doppler (3 ventury ouvert) et GP de 115 !! je roulais a même pas 80 et d'un coup un gros beuuuuuuu et le scoot s'arette . aujourd hui je démonte mon HM et je vois (bien sur quatre putin de rayures ) serrage au quatre coins , surchauffe mais en passant le doigt on ne sens pas qu'il a des rayures donc je peux continué a roulé. Mais le truc c'est que quand j'ai enlevé ma culasse j'ai haluciné MON HAUT DU PISTON était noir de suie (je parle pas des traces de chauffe ) il y avait 1 mm de "suie" et je voudrai savoir pourquoi et qu'est ce que je dois faire ? car j'ai pas les sous pour racheter un piston ... voilà je voudrai que vous me dites pourquoi j'ai serrer et qu'est ce que je dois faire maintenant ??? sachant que je roulais avec mon cache moteur ^ ^ ; bougie marron (couleur normale ) ; et je le tirais même pas à fond .

peut être on doit changer notre bougie non ?

alors tu a trouvé la solution ? parce que moi je viens de changer mon gicleur secondaire pour un 45, GP 105, avec cornet doppler (i seul ventury ouvert ) et sa le fait toujours ...

javais pas vu ke tété en NRG ^ ^

je viens de vérifier il existe --" mais que pour runner .

serieu ? ah bon parce que moi on m'avais conseillais un street race sur mon stalker et sur mxs il y ai pas puis je suis allé sur la fiche du street race sur quels modele ils se montait et yavait pas stalker après ptet qui il y a sur runner mais voilà... Bref sinon moi je suis en top perf (en AC) et i marche plutot pas mal bonne patate (leve au démarrage sans tirer, pointe augmenter de 5-10 kms/h -je monte a 95 (compteur voiture ) mais après sa reste de l'entrée de gamme en 70 (trophy, DR, malossi sport , polini sport...) si tu veux que sa watt plus opte pour un corsa ou due plus (le due plus marche pas mal en LC iparait) voilà :)

oué tient moi au courant. et sisi avant je roulais en malossi e5 box et j'avais gagner de la patate mais il ne va plus sur le carburateur de 21 donc j'achete un doppler on ma dit qu 'il était bien .. puis je voulais un pipe droite pour mettre le cornet droit (sous le coffre) pour qu'il prenne moins l'eau et pour 30e j'ai acheté une bac motoforce racing lamelle en carbone on vera bien .

oué la clavette c sur que c'est pas cher mais je saurais pas le monter sa ( coté allumage je mi connait pas ) et ma bougie était marron tellement clair qu'on pouvait dire gris-blanchatre.. Bref je viens de commander un cornet doppler ventury, une bac motoforce racing , une pipe droite et courte st6, une dizaine de gicleur (de 85 a 105 ) et 2 gicleurs secondaire ... Je referais mes réglages carburateur et in challah sa marche bien mdr

personne n'aurait une réponse pour que j'ai plus ce "trou" ? s'il vous plaît!

tu roule au grissage séparé ou au mélange ? parce que moi ossi ça me la fait c'est parce que tu as trop d'huile, sinon passe au alentour de 75-80 en gicleur