scarface-13

MDRRR ty a fait quoi ?

tu dois t'amuser pas mal avec sa ;) mais bon rien que ton allumage + ton kit vaut tout ce que j'aai moi sur le scoot mdr

beh parce que en 85 ma bougie était assez grise trés trés claire donc par sureter j'ai augmenter

puis vu que sa déconne qua haut régime ça peut que être le gicleur principal ... perso quand j'était en 85 au lieu de 90 sa le fesait pas mais ma bougie était marron tré tré clair ..

sa te fait rire mdr moi j'ai juste un trophy 70, yasuni r, et carburateur de 21 . ta quoi toi ? parce que j'ai pas trop envie de depenses dans le scoot aussi ^^ surtout que je men sert pour rouler tous les jours ... donc je voulais un kit solide ..

bah oué moi c'est pareil je peux rouler jusqua 80 sans accélèrer à fond si jvai plus haut je rentre dans ce trou LOL tu pense que sa vien de quoi sa ? parce que je pens pas avoir de prise d'air j'ai fait le test avec le pinceau et l'essence , j'ai pas envie que ce soit les joint de culasse , ou spy ou quoi pck je sort de rodage et j'ai tout bien monté . c'est vraiment bizarre

beh quand tu es poignée dans l'angle (à fond) vu qu 'il y un trou, tu desaccélère, mais le régime moteur redescend bien ? ou il reste a haut régime 1 voire 2 secondes ? parce que moi i reste 1-2 sec mais bon moi j'ai changé mon câble d'accélération et il est trop long ça doit être pour sa ... et sinon tu as fait le test de la bougie quand tu as le trou ? parce que moi j'ai persisté quand j'était dans le trou :) mdr est j'ai démonté la bougie et l'electrode était blanche, alors que juste avant le trou elle est marron foncé ...

exactement pareil mec ! chui content de pas être seul --" mais faudrait peut être trouvé une solution nan ? mdr sinon quand tu relâche ta puignée d'accélération le scoot baisse direct dans les tours ? au moment ou ta le trou ta bougie est blanche ?

il faudrait qu 'il y ai plus de gens qui m repondet arce que j'ai vraiment besoin de mon scoot. Je pourrai rouler jusqua 80 sans problème (juste avant le trou ma bougie est mrron foncé) mais voilà koi je voudrai m'amuser un peu :) je voudrais pas que ce soit un problèmes des joints spy ou quoi parce que mon kit je l'ai monter parfaitement et il a 500 kms ...

oué oké sinon j'ai passer de l'essence avec un pinceau sur la pipe d'admission et puis tout ce qui rejoins la baa et le scoot ne c'est pourtant pas emballer . tu pense que sa pourrai venir de dedans le kit (trophy 70 ) des joints ou koi ?

mes galets je lai ai changer ce matin X) j'ai fait le test du trait au feutre et la courroie monte tout en haut donc c'est pas sa qui me fait perdre de la pointe .. et oué je viens de faire le test de boucher le pot et le scoot tourne toujours mais par contre c'est bizarre parce que les gazs d'échappement sorte par l'entrée de la cartouche (la ou ils y a les vis ) parce que le joint a cassé tu crois que ça peut être a cause de sa ? parce que moi je pense pas ça fait un moment que je roule sans se joint et je montais toujours a 95 :/

je pense pas que je soit trop pauvre car avec un gicleur de 80 et 85 la bougie était plus blanche mais il tirai toujours a 95 compteur, depuis que j'ai mis le gicleur de 90 je depasse plus les 80 et il fait "boooooooh" quand j'essaie de persister donc je doit redescendre a 70 pour que je puisse repartir silvouplait repondez chui vrament emmerd** la !

ma bougie est marron foncé jusqua ce qui est ce trou quand je tourne la poignée à fond. a ce moment la , la bougie devien blanchatre ... et quand je donne des petits coup de gazs il faut un petit moment pour que le scoot redescende dans les tours ... repondez moi s'il vous plaît !

personne ??

quelqu un aurait une réponse a mon problèmes la silvouplait ??

oué sauf que le blem c'est que j'ai pas de clée a embrayage pour desserer l'ecrou de la cloche pour changer mes ressorts sinon je l'aurais fait depuis longtemps ^ ^ mais ça me le fesait pas jusqua maintenant c'est comme une prise d'air (mais je pense pas que s'en soit une )

salut a tous tout a l'heure je roulais puis je tire mon scoot à fond et a 80 kms/h (i monte a 95 ) il se stoppe, arette d'accélèrer, c'est quand j'ai accélèrer à fond (poignée dans l'angle) il a fallu que je desaccélère jusqua 75 et je peux pas aller au dela de 80 on dirai qu 'il a un trou ... trophy 70 yas r carburateur 21 dell orto galets 5 gr ressort full origine gicleur 90 ( bougie marron a haut régime ) voilà en attendant vos réponses pour arranger mon problèmes merci :)

je pense pas que cela me fasse gagner en pointe toute facon, et puis je trouve que j'ai une bonne patate la (il se leve sans tirer quand jaccélère ) sans régler les ressorts

beh en fait j'ai encore la variation d'origine parce que je savais pas quel ressorts mettre et tou donc j'ai tout d'origine mais jvai m'en occuper rapidement . je viens d'acheter des galets 5gr, ressorts d'embrayage + 50 % (rouge léovince) et ressort de poussé jaune malossi mais par quoi me conseillerais tu de commencer a régler ? ressorts d'embrayage , galets puis poussée ?

mais il y a encore un problème c'est que je prend seulement 95 compteur scoot avec ma configuration : -HM trophy 70 -pot yas r -carburateur 21 DO je n'ai vu aucun changement avec le cilindre d'origine et le pot en pointe, j'ai juste gagner en accélération ( pas mal :D ) mais e pointe niet .. pourquoi ???

oué merci mec je l'ai bien compris,mais j'habite a la campgne et le seul endroit ou je peux trouver des gicleurs est a 25 kms donc pour l'instant je rste comme sa, aucun risque si ? j'ai bien compris que mon gicleur secondaire était trop gros, donc quand j'en aurais un plus petit (55) je pense que je pourrai mieux régler la vis de richesse .

c'est quoi ta configuration exacte ?

regarde si ton bouchon de vidange (sur ton carter ) est bien vissé parce que moi il fuyait et maintenant plus depuis que je l'ai revissé .

faudrait que je sache les posseseurs de trophy 70 sur moteur piaggio avec pot yaasuni r (comme la plupart l'ont ^ ^ ) et carburateur 17.5 ;19 ; ou 21 combien ils prennent sans aucune autre piéces ...

72-75?????? wah moi tout a l'heure j'ai vraiment cette fois si "preparé" ma boîte à air (vraiment racler les bords pour enlever de la matiere et agrandir l'arrivée d'air et j'ai mis un gicleur de 85 . donc mainntenant a haut régime (au taquet taquet ) tete dans le guidon je prends 95 compteur et ma bougie est marron foncé donc sa c'est reglé, et j'aima vis de richesse devissé de 1/2 tour avec la baa prépa et je broute presque plus ... je pense des que je le pourrai acheter un gicleur secondaire de 55 (celui d'origine est un 60) , et un peu plus devissé ma vis de richesse qu'en pensez vous ?