Jimo37
Réponses à un statut posté(e)s par Jimo37
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Aujourd’hui en allant tafer (15km) j’ai tapé un peu dedans et boom exces de vibration et petit bruit discret mais suspect au laché de gaz le scoot tremble de fou même dans le plancher et fait un boucan comme si le vilebrequin était voilé j'ai démonté le carter de kick et ras aucun jeu pas de voile ca tourne rond les roulement sont neuf bref ca annonce que d’la merde encore tout ca...ca me le fait que dans les haut régimes bref j’suis deg ca me stresse le kit sort tout juste de rodage j’ose même pas taper dedans du coup si c’est pour claquer mon vilebrequin motocrotte...
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J’arrête pas de lui dire pour ces ressorts...
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Aujourd’hui en allant tafer (15km) j’ai tapé un peu dedans et boom exces de vibration et petit bruit discret mais suspect au laché de gaz le scoot tremble de fou même dans le plancher et fait un boucan comme si le vilebrequin était voilé j'ai démonté le carter de kick et ras aucun jeu pas de voile ca tourne rond les roulement sont neuf bref ca annonce que d’la merde encore tout ca...ca me le fait que dans les haut régimes bref j’suis deg ca me stresse le kit sort tout juste de rodage j’ose même pas taper dedans du coup si c’est pour claquer mon vilebrequin motocrotte...
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Rien a voir la par contre le carburateur ca passe mais les clapets ca joue de fou niveau qualité de fabriquation
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Aujourd’hui en allant tafer (15km) j’ai tapé un peu dedans et boom exces de vibration et petit bruit discret mais suspect au laché de gaz le scoot tremble de fou même dans le plancher et fait un boucan comme si le vilebrequin était voilé j'ai démonté le carter de kick et ras aucun jeu pas de voile ca tourne rond les roulement sont neuf bref ca annonce que d’la merde encore tout ca...ca me le fait que dans les haut régimes bref j’suis deg ca me stresse le kit sort tout juste de rodage j’ose même pas taper dedans du coup si c’est pour claquer mon vilebrequin motocrotte...
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Aujourd’hui en allant tafer (15km) j’ai tapé un peu dedans et boom exces de vibration et petit bruit discret mais suspect au laché de gaz le scoot tremble de fou même dans le plancher et fait un boucan comme si le vilebrequin était voilé j'ai démonté le carter de kick et ras aucun jeu pas de voile ca tourne rond les roulement sont neuf bref ca annonce que d’la merde encore tout ca...ca me le fait que dans les haut régimes bref j’suis deg ca me stresse le kit sort tout juste de rodage j’ose même pas taper dedans du coup si c’est pour claquer mon vilebrequin motocrotte...
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Va voir la vidéo de zinzin tu vas vite comprendre
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Aujourd’hui en allant tafer (15km) j’ai tapé un peu dedans et boom exces de vibration et petit bruit discret mais suspect au laché de gaz le scoot tremble de fou même dans le plancher et fait un boucan comme si le vilebrequin était voilé j'ai démonté le carter de kick et ras aucun jeu pas de voile ca tourne rond les roulement sont neuf bref ca annonce que d’la merde encore tout ca...ca me le fait que dans les haut régimes bref j’suis deg ca me stresse le kit sort tout juste de rodage j’ose même pas taper dedans du coup si c’est pour claquer mon vilebrequin motocrotte...
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C’est pas la conception qui est foireuse c’est les materiaux utilisé qui réduisent les perfs et la durée de vie
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Aujourd’hui en allant tafer (15km) j’ai tapé un peu dedans et boom exces de vibration et petit bruit discret mais suspect au laché de gaz le scoot tremble de fou même dans le plancher et fait un boucan comme si le vilebrequin était voilé j'ai démonté le carter de kick et ras aucun jeu pas de voile ca tourne rond les roulement sont neuf bref ca annonce que d’la merde encore tout ca...ca me le fait que dans les haut régimes bref j’suis deg ca me stresse le kit sort tout juste de rodage j’ose même pas taper dedans du coup si c’est pour claquer mon vilebrequin motocrotte...
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https://youtube.com/shorts/jTsUiMZXwkA on vois clairement que ca couine coté allumage...
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Aujourd’hui en allant tafer (15km) j’ai tapé un peu dedans et boom exces de vibration et petit bruit discret mais suspect au laché de gaz le scoot tremble de fou même dans le plancher et fait un boucan comme si le vilebrequin était voilé j'ai démonté le carter de kick et ras aucun jeu pas de voile ca tourne rond les roulement sont neuf bref ca annonce que d’la merde encore tout ca...ca me le fait que dans les haut régimes bref j’suis deg ca me stresse le kit sort tout juste de rodage j’ose même pas taper dedans du coup si c’est pour claquer mon vilebrequin motocrotte...
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C’est pas le type origine mais le racing a masse pleines il est sencé encaisser des 70 racing mais j’ai trouvé le souci quand j’ai ouvert j'ai pris une paires de roulements neuf que j’ai deballé direct et posé a coté des vieux et tellement pressé de refermer j'ai du me tromper et j’ai monté un des ancien coté allumage du coup bas j’suis bon pour ré ouvrir géniale
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Aujourd’hui en allant tafer (15km) j’ai tapé un peu dedans et boom exces de vibration et petit bruit discret mais suspect au laché de gaz le scoot tremble de fou même dans le plancher et fait un boucan comme si le vilebrequin était voilé j'ai démonté le carter de kick et ras aucun jeu pas de voile ca tourne rond les roulement sont neuf bref ca annonce que d’la merde encore tout ca...ca me le fait que dans les haut régimes bref j’suis deg ca me stresse le kit sort tout juste de rodage j’ose même pas taper dedans du coup si c’est pour claquer mon vilebrequin motocrotte...
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Perso il m’on fait le coup une fois
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Aujourd’hui en allant tafer (15km) j’ai tapé un peu dedans et boom exces de vibration et petit bruit discret mais suspect au laché de gaz le scoot tremble de fou même dans le plancher et fait un boucan comme si le vilebrequin était voilé j'ai démonté le carter de kick et ras aucun jeu pas de voile ca tourne rond les roulement sont neuf bref ca annonce que d’la merde encore tout ca...ca me le fait que dans les haut régimes bref j’suis deg ca me stresse le kit sort tout juste de rodage j’ose même pas taper dedans du coup si c’est pour claquer mon vilebrequin motocrotte...
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Yes c’est ce vilebrequin et a l’oeuil au montage quand je l’ai fait tourner a la main les masses avec comme un léger voile sur le coup je me suis pas posé de question. J’suis d’accord avec toi nathan mais carement limé si les condés s’attarde un peu sur mes num j’suis mort sachant que ca m’est déjà arrivé et c’est souvent la bac qui regarde pour voir si c’est volé sachant que je suis pret d’un quartier chaud su centre villes...
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Aujourd’hui en allant tafer (15km) j’ai tapé un peu dedans et boom exces de vibration et petit bruit discret mais suspect au laché de gaz le scoot tremble de fou même dans le plancher et fait un boucan comme si le vilebrequin était voilé j'ai démonté le carter de kick et ras aucun jeu pas de voile ca tourne rond les roulement sont neuf bref ca annonce que d’la merde encore tout ca...ca me le fait que dans les haut régimes bref j’suis deg ca me stresse le kit sort tout juste de rodage j’ose même pas taper dedans du coup si c’est pour claquer mon vilebrequin motocrotte...
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Merci pour vos retour et oui en effet l’alu du bm n’a rien a voir j’ai un bloc d’ovetto a l’appart faudrais que je le monte mais la pour le coup j'ai vraiment un doute sur le vilebrequin car max m’avais avertis il l’a monté avec un top alu lui aussi sur un booster par contre et au final au bout de 8000 borne la cage à aiguilles du pied de bielle rendais l’ame avec des bruit atroces...sinon mes portée sont nickel j’ai jamais tapé sur les roulements ni sur le vilebrequin après seul bemole de mon bloc d’ovetto les numéros on etaient limé par le vendeur donc a coup sur ce n'est pas clean...
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Salutations les vieux ! wesh les jeunes.
Je retrouve plus un sujet sur lequel un scooter avait ma configuration "exact", donc me voilà ici. Mon ressort de poussée d'origine rend l'âme et je ne sais plus lequel serait optimal.
"remet de l'origine connard" oui mais non. Il gueulait un petit peu, même en jouant avec les galets. Je me suis forcé a m'y habituer parce que la flemme, mais je sais qu'un peu plus dur serait plus adéquat et là vu que le démontage va se faire, autant optimiser.
C'est un stalker 09, 70top bleu, yasuni R (remis un touring because bruit), tout d'origine pour le reste (transmi etc). Ah et j'avais test une boîte Vforce3 stage6 avec ses 8 lamelles là, c'est de la bombe dis donc..
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Ah oui possible perso j’ai bossé que sur du grande plage en piapia
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Salutations les vieux ! wesh les jeunes.
Je retrouve plus un sujet sur lequel un scooter avait ma configuration "exact", donc me voilà ici. Mon ressort de poussée d'origine rend l'âme et je ne sais plus lequel serait optimal.
"remet de l'origine connard" oui mais non. Il gueulait un petit peu, même en jouant avec les galets. Je me suis forcé a m'y habituer parce que la flemme, mais je sais qu'un peu plus dur serait plus adéquat et là vu que le démontage va se faire, autant optimiser.
C'est un stalker 09, 70top bleu, yasuni R (remis un touring because bruit), tout d'origine pour le reste (transmi etc). Ah et j'avais test une boîte Vforce3 stage6 avec ses 8 lamelles là, c'est de la bombe dis donc..
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A voir perso les tnt passaient pour ma part en esperant que tes top perfs face l’affaire
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Salutations les vieux ! wesh les jeunes.
Je retrouve plus un sujet sur lequel un scooter avait ma configuration "exact", donc me voilà ici. Mon ressort de poussée d'origine rend l'âme et je ne sais plus lequel serait optimal.
"remet de l'origine connard" oui mais non. Il gueulait un petit peu, même en jouant avec les galets. Je me suis forcé a m'y habituer parce que la flemme, mais je sais qu'un peu plus dur serait plus adéquat et là vu que le démontage va se faire, autant optimiser.
C'est un stalker 09, 70top bleu, yasuni R (remis un touring because bruit), tout d'origine pour le reste (transmi etc). Ah et j'avais test une boîte Vforce3 stage6 avec ses 8 lamelles là, c'est de la bombe dis donc..
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A savoir que le pourcentage est bien plus dur que sur minarelli et piaggio d’origine
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Salutations les vieux ! wesh les jeunes.
Je retrouve plus un sujet sur lequel un scooter avait ma configuration "exact", donc me voilà ici. Mon ressort de poussée d'origine rend l'âme et je ne sais plus lequel serait optimal.
"remet de l'origine connard" oui mais non. Il gueulait un petit peu, même en jouant avec les galets. Je me suis forcé a m'y habituer parce que la flemme, mais je sais qu'un peu plus dur serait plus adéquat et là vu que le démontage va se faire, autant optimiser.
C'est un stalker 09, 70top bleu, yasuni R (remis un touring because bruit), tout d'origine pour le reste (transmi etc). Ah et j'avais test une boîte Vforce3 stage6 avec ses 8 lamelles là, c'est de la bombe dis donc..
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Perso sur piaggio je ne montais que du ressort tnt pour peugeot et ca passais. Il y a le vert +15 le rouge +22 et le bleu +30 test le vert voir le rouge si trop mou mais ca fait largement le taf
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Salut a tous petite question j’ai vu via tournois racing que la poulie de variateur Stage6 optimisais la puissance du fait qu’elle ne possede pas d’ailette de refroidissement pour vous ca vos le coup d’en prendre une pour le znen? Et deuxieme question y a t’il vraiment un gain de perf avec les clapet v force Stage6 par rapport a des clapet stock plus lamelles athena? Merci d’avance et pour le pot j’ai fait mon choix ca sera un c16 car assez silencieux et coupleux je mise sur le confort de conduite et je ne veux pas consommer trop idem pour le bruit car avec le carburateur de 24 faut voir le bordel que je fou en ville du coup le 21 plus le c16 ca ira bien...au passage je vais me renseigner chez shifteck tours pour un passage au banc histoire de voir c’que peut nous sortir le top alu
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Salut Jimmy quand je dit 1cv environ c’est après avoir viré le refroidissement sur moteur ac de run chez TSR c’est c’que ca donnais sur un mxs racing de booster et pour la ventil de la varia je vais donc maximiser la fiabilité en laisser la poulie ventillée plus carter ajouré. Au passage merci pour ton retour d’expérience sur les clapets je vais donc monter la malossi vl14 des que le budget sera ok merci les gars pour vos conseils
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Salut a tous petite question j’ai vu via tournois racing que la poulie de variateur Stage6 optimisais la puissance du fait qu’elle ne possede pas d’ailette de refroidissement pour vous ca vos le coup d’en prendre une pour le znen? Et deuxieme question y a t’il vraiment un gain de perf avec les clapet v force Stage6 par rapport a des clapet stock plus lamelles athena? Merci d’avance et pour le pot j’ai fait mon choix ca sera un c16 car assez silencieux et coupleux je mise sur le confort de conduite et je ne veux pas consommer trop idem pour le bruit car avec le carburateur de 24 faut voir le bordel que je fou en ville du coup le 21 plus le c16 ca ira bien...au passage je vais me renseigner chez shifteck tours pour un passage au banc histoire de voir c’que peut nous sortir le top alu
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C’est surtout que ca ne brasse plus d’air du coup comme si on retirais la volute de refroidissement y a un gain de casi 1cv sur la volute du coup y a surment un peu moins sur la polie mais du coup c’est plus pour le run la poulie je vais avoir des galeres si ma varia n’est pas refroidie?
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Salut a tous aujourd’hui j’ai retouché mes réglages de varia et de carb pour le top alu seul soucis le scoot est reglé super léger en galet pour marcher convenablement je suis en 2,37g est ce normal?merci d’avance je precise que ma courroie est très longue d’origine c'est un moteur type cpi pop corn ou tnt roma
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D’ailleurs j’ai testé quelque démarrage des fois il leve sec et des fois je sent une perte de puissance du a la courroie qui n’accroche pas de suite
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Salut les amis est ce normal qu’après un plein de 95e10 ma bougie sois blanche d’un coté de l’electrode et noire de l’autre alors qu’avec le 98 j’était marron je precise que le scoot roule nickel pas de perte de puissance pas de trous quand j’ouvre en grand d’un coup sec bref bizarre
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Dac merci pour vos retours
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Salut les amis est ce normal qu’après un plein de 95e10 ma bougie sois blanche d’un coté de l’electrode et noire de l’autre alors qu’avec le 98 j’était marron je precise que le scoot roule nickel pas de perte de puissance pas de trous quand j’ouvre en grand d’un coup sec bref bizarre
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J’avais vu ca sur une brele qui était en full ethanol
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Salut les amis est ce normal qu’après un plein de 95e10 ma bougie sois blanche d’un coté de l’electrode et noire de l’autre alors qu’avec le 98 j’était marron je precise que le scoot roule nickel pas de perte de puissance pas de trous quand j’ouvre en grand d’un coup sec bref bizarre
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j'ai monté mon gp de 3 pts au cas ou et le scoot est réglé nickel j'ai aussi rajouté un bouchon d’huile dans mon mélange je precise que je tourne qu’a la 100% synthese en tout merci pour les infos ca aide
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Salut a tous aujourd’hui j’ai retouché mes réglages de varia et de carb pour le top alu seul soucis le scoot est reglé super léger en galet pour marcher convenablement je suis en 2,37g est ce normal?merci d’avance je precise que ma courroie est très longue d’origine c'est un moteur type cpi pop corn ou tnt roma
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Salut nino ca marche je vais tester ca
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Salut les gens
J’aurais voulu savoir si l’un d’entre vous aurait la taille des vis de cylindre pour Ludix blaster ? J’aimerais les remplacer par des goujons comme sur tous les autres moteurs et chez Peugeot visiblement ils ne peuvent avoir la taille
Merci d’avance à vous
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Perso je pense que les goujons de booster peuvent y aller ils sont plus fin que ceux de nitro/ovetto après a voir
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Salut les gens
J’aurais voulu savoir si l’un d’entre vous aurait la taille des vis de cylindre pour Ludix blaster ? J’aimerais les remplacer par des goujons comme sur tous les autres moteurs et chez Peugeot visiblement ils ne peuvent avoir la taille
Merci d’avance à vous
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A l’epoque j’était en panique j’ai envoyé le bloc chez mon pro ce fdp ma mis 4 inserts tout merdique pour 100 balles au premier serrage ca a sauté net comment te dire que j’avais les boules...
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Salut les gens
J’aurais voulu savoir si l’un d’entre vous aurait la taille des vis de cylindre pour Ludix blaster ? J’aimerais les remplacer par des goujons comme sur tous les autres moteurs et chez Peugeot visiblement ils ne peuvent avoir la taille
Merci d’avance à vous
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Oui et en plus les filtages peugeot sont fragiles sur mon ancien lulu ils avaient foiré ca a tué mon projet...maintenant je sert tout a la dynamometrique...t’facon les filetages acier des goujons sont bien plus solide c’est toujours les filetages des carters qui foirent les premiers perso j'ai jamais foiré de goujon sur Minarelli.
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Salut a tous aujourd’hui j’ai retouché mes réglages de varia et de carb pour le top alu seul soucis le scoot est reglé super léger en galet pour marcher convenablement je suis en 2,37g est ce normal?merci d’avance je precise que ma courroie est très longue d’origine c'est un moteur type cpi pop corn ou tnt roma
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Oui sur ce type de moteur elle fait 788mm de long et certaines font 800mm sur mxs lol au moins je peux te dire quelle est bien en haut du correcteur
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