tntgrido

avec le TT tu vas gagné en bas régime tu aurai une meuilleur accélération, pour les réglage augmente ton gicleur de 5 à 10 point et c'est bon :cool2:

+1 c'est trop vrai

je pense que t'en que ce sont des pièce homologué pour route ça passe sinon sa collerai pas avec la lois

ah bon??? merde j'aurai cru que sa resiterai mais un barre pleine sa plira ?

j'avais une question si tu rebride le variateur est-ce que il regarde le bruit du scooter? paceque le mien en fait assez pour un origine et j'ai pu le pot d'origine :pascool:

refait reglé ton carburateur par le même pro il a fait du bon boulot mais les réglage carburateur change en fonction du temps aussi

malheuresement nan, mais si je change je met une barre dur et basta

d'accord pas grave je vais donc gardé l'amortiseur d'origine j'ai pas de sous pour le changé

as tu nettoyer ton carburateur? paceque mon scoot a déjà eu un problème comme sa et cetter de la merde dans le carburateur il demaré mais pleine poigné il acceleré pas et gicleur principal bouché

bonjour a tous, voilà j'aimerai savoir si il est possible de durcir un peu l'amortiseur arrière car les route de merde par chez moi avec un amortisseur trop mou c'est chian j'arrête pas de descendre et de monté et defois sa bug pendant 2minute mon amortiseur va pas arreté de me faire descendre puis remonté donc es que il y aurai un moyen de le durcir sachant que c'est celui d'origine il est avec un ressort et un verrin a l'interrieur? merci d'avance :)

si te reglé trop pauvre c'est pas le faite de remettre de l'huile qui t'empechera de serré

salut, si tu a tout d'origine tu n'aurai pas un carburateur aussi gros. et tu m'est du gazoil dans ton scoot??? :o paceque sache que un scooter ne marche que au 95sp mais ton problème vien du carburateur il est énorme si tu es tout d'origine il te fait consommé énormement pour rien passe a un 17,5 ou 16, et regle le bien y a des tutoriel sur se forum qui explique comment reglé un carburateur si tu ne sait pas

salut, je pense que tu n'a aucune raison de t'inquieté ça doit être juste le faite que soit trop trop riche

bonsoir a tous, voilà j'ai un problème je suis un peu pauvre a tres haut régime donc pour ne pas serré je compte changé le gicleur principal, mais je compte aussi mettre un cornet car je surkiff le bruit que ça fait avec. donc ma question est de combien je doit augmenté mon gicleur sachant que j'ai celui d'origine ma configuration: pot leovince handmade TT cdi naraku racing variateur débridé avec galet 5gramme

faut juste pas faire le 'con' et c'est bon ça passe sans aucun problème moi je suis toujours passé a 50-60 juste a coté des poulets il m'ont jamais arreté pour sa

vibrequin ta dit que tu i avait touché peu être sa le problème fout le feu a ton pot ça doit être sa le problème

Et La Miche, ce que tu dit n'est pas totalement faut mais les gens que tu decris sont des jeune qui avait aucun niveau scolaire et qui on du donc faire un cap et qui ne peuvent pas faire de bac pro donc eux seront payé un peu plus du smic et ne toucheron pas beaucoup au gros oeuvre sur moteur il seront plus tôt au revision style vidange, pneu, frein, amortisseur.... Apré ces gens la peuvent trés bien ouvrir un garage a eux car grace a un cap+5ans d'expérience tu peux ouvrir un garage mais a l'heure actuel pas beaucoup de banque voudront prété de l'argent. Sinon niveau salaire pour un mecanicien avec un bac pro sa tourne entre 1500 à 2000 euro sa depend de l'expérience, de la boîte voilà quoi apré y a les bts mais eux je ne sait pas combien il gagne mais par contre y a des gens qui se sont fait des couille en or massif avec un cap mecanique

salut ce que tu dit pour la mecanique concerne la mecanique générale pas la partie motocycle paceque autant te dire que la partie mecanique moto si te pas pistonné par quelqu un tu galera énormement pour trouvé un patron je le sait car je fais un cap meca moto l'année prochaine, oui un cap c'est bof je sait sachant que j'ai le niveau de faire un bac pro mais mon futur patron ne prend pas de bac pro si la personne na pas son cap donc je doit le faire si j'avais pas etai pistonné grace a mon père qui a une connaisance qui connaisé mon futur patron je croit que je serrai toujours entrin de cherché un patron apré cela change peu être en fonction des regions je pens que a paris tu dois avoir peu être moins de mal a trouvé un employeur

laisse un tout petit fillet d'air entré dans le casque et ouvre toutes les aération moi sa marché quand j'avais une vissiere maintenant j'en est pu donc pu de problème :cool:

salut, essai de tourné ta vise de ralentie de kické, puis retourné la vis de ralentie et rekické jusqua que sa démarre (technique que j'avais faite sur le next de mon meuilleur amie)

bonsoir, va voir chez un concessionaire gilera il pourra peu être t'aidé mais a mon avis tu sera obligé de changé les serrure (coffre, neiman et réservoir si il est a clé)

salut, ton pot ne serrait pas bouché par hasard? y a t'il de l'air qui sort a la sortie? si il est bouché sa expliquerai ton problème, si c'est pas sa je pense que c'est ton problème avec ton variateur et ton vibro

salut, ton problème vien de ta vis de ralentie qui est mal reglé :cool2:

salut, essaie du degrippant sa devrai peu être marché

si si moi rapporte le au concessionaire si il est sous garantie ton problème c'est ton carburateur il est mal reglé