Cervus

Bonjour, j'ai une derbi 2013 toute origine sauf avec un pot bidalot mxr ( passage haut ) j'aimerai changer de cylindre pour du all day, un homologué ( donc 50cc ) en fonte mais qui apporte pas mal de pêche ! Pour l'instant je tourne avec un carburateur 17.5 débrider ( celui d'origine ) je compte faire le rodage du cylindre avec ça et après passer en 19 ou 21 ? Que me conseillez vous ? J'ai vu que Top Perf était pas mal mais j'aimerai vis avis sur lequel prendre merci ;) Je suis déjà aller voir les autres topics et je n'ai pas vu de topic qui répondent à ma question ! Merci d'avance Sportivement Cervus !!

Ce que je veux dire c'est que même si au bout d'un certains cap comme tu l'as dis c'est préférable d'en avoir un et bien de toutes façon si tu prépare ta BAA tu pourra toujours rouler sous la pluie alors qu'avec un filtre à air c'est plus compliqué ! J'ai des potes qui ont eu des problèmes avec un filtre à air pour finalement faire une bonne prépa de BAA et le moteur respirait aussi bien qu'avec un filtre à air, le bruit était plus grave et plus beau et il peut maintenant rouler sous la pluie dans la boue etc.. Aucun problème ! Une averse ne prévient pas donc rouler avec un filtre à air pour du all day je ne trouve pas ça TOP !

Oui mais il n'y a pas que les perfs' la durabilité aussi compte enfin ça c'est comme pour tout y'a l'entretien qui compte beaucoup !!! On ne vas pas passer 36 000 heures à débattre là dessus mais tu as tes raisons de pensée comme ça et je suis d'accord avec toi tout comme mon point de vu, tous les pots sont bons plus ou moins il faut juste qu'ils répondent aux critères de chacuns ! Sur ceux à bientôt :)

Le Yasuni R coûte 160-170 chez mon pro ! Après je ne dis pas que tu as tors mais tous les gens qui l'ont en sont contents ! Et je parles aussi par rapport à ce que je connais et ce que j'ai pu tester mais bon...

Oui c'est possible en fait c'est une rondelle qui bouche l'arrivée d'essence il me semble et c'est installer sur les carburateur homologué et dés que tu l'enlève ce n'est plus homologué ! Même système que les pots ! :) http://www.google.fr/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fimg222.imageshack.us%2Fimg222%2F4775%2Fbridecarbu10vukd5.jpg&imgrefurl=http%3A%2F%2Fforum.mobcustom.com%2Fproblèmes-pannes-(50-a-boîtes)%2Fbride-carburateur%2F&h=450&w=600&tbnid=5sFnWIgw2sHSaM%3A&zoom=1&docid=cvJB--uYnG1F_M&hl=fr&ei=0hFkU5rRGqfB0gXQi4D4Aw&tbm=isch&ved=0CDkQMygBMAE&iact=rc&uact=3&page=1&start=0&ndsp=13 C'est une rondelle comme ça ! tous les 17.5 ne sont pas bridés seulement les homologué ! ;)

Pourquoi peindre l'échappement ? Un bon entretien au Belgom fait l'affaire non ? Et même au niveau esthétique ça doit pas avoir un super rendu ? Mais j'imagine qu'il doit être en 17.5 avec un pot et changement de pignon et réglage carburateur c'est bon normalement ! Je ne penses pas qu'il soir nécessaire de tout changer ? :/

Non je n'ai pas de Peugeot mais on m'a dit que c'était pareil sur Booster :/ Sinon oui la boîte à air de Motoforce est sympa mais elle est assez imposante mais c'est un très beau bruit enfin comme une BAA prépa mais si tu doute par rapport à ta boîte à air mieux vos ne rien toucher ça serai con de la péter au cas où la Karting rendrais l'âme plus tard ! :)

Le Yasuni R pour ta configuration' est parfait ! C'est un bon pot pour les petits kits 50 ;)

Je veux dire qu'il faut que tu vire la bride. C'est un petit manchon quand tu ouvre ta boîte à air tu le remarque et tu tire dessus tout simplement mais après je penses que ça se passe plus dans les réglages mais avec une boîte à air débrider ou préparer le bruit est super beau ;) ( son plus grave et plus sourd ) :D

Oui vos mieux garder le brides en cas de demande de la police de remettre aux normes ! Sinon pour débrider ton carburateur trouve un tutoriel qui te l'expliquera certainement mieux que sans photo c'est compliquer et c'est complexe de démonter un carburateur ou vas chez ton pro si il accepte de débrider ;)

Logiquement sur un carburateur d'origine il y a une bride enfin cela dépend de l'année de ton Zip ! Mais sinon oui j'imagine que c'est possible car c'est une simple rondelle, je te parle du 17.5 d'origine derbi et je ne suis pas sûr du tout sur un Zip ! Mais je ne comprend pas tu veux le débridé ou le bridé ?

Le réglage galet est indispensable pour vivacity je dirai essaie des 7g il me semble que c'est ce qu'il te faut ! Pour changer c'est facile tu démonte ton Carter et après tu enlève les anciens pour les nouveaux et tu vois si ça fonctionne ( il est possible que tu change plusieurs fois tes galets pour trouver le réglage parfait ;) ) Sinon va voir un tutoriel et il t'expliqueront comment faire ;)

De rien ! Et juste une dernière chose ! Comme tu dis qu'il a du mal à respirer prépare ta BAA si ce n'est pas déjà fais sinon c'est réglage carburateur à la vis d'air ! :)

Oui c'est quoi le but ? C'est un tutoriel avec 2 photo ? L'intérêt STP ?????

Tu as changé quelque chose récemment sur ton scoot ? Sinon oui apparemment tu es trop pauvre augmente demi tour par demi tour ta vis de richesse et fignole par quarts de tour et par huitième de tour ! Sinon va chez ton pro ;)

Une BAA est polyvalente à contrario d'un filtre à air ! La Doppler est de bonne qualité ça sera toujours mieux que de rouler sans rien :D

Déjà débridé tu veux dire ? Sinon oui il faut faire un réglage carburateur ! Si tu n'y connais pas grand chose je te conseille d'aller chez un pro qui accepte de te le faire parce que si tu n'y connais rien tu risque de l'abîmer. Ça doit coûter environ 25€ un réglage carburateur donc je penses que c'est plus raisonnable de débourser ça que d'essayer de trifouiller ton carburateur ;)

Je ne pourrai pas te répondre précisément ! Mais un pote à moi à acheter un pot d'occasion qui n'allait pas sur son scoot. Résultat : le pot à niquer son cylindre ! Son pot tombait tout le temps car il ne tenait que sur une seule patte de fixation Il touchait même la roue et c'est finalement percer ! Je ne te parles pas des coûts de réparation car en plus de ça il n'avait pas fait de réglage ! Donc plutôt que de prendre un pot d'occasion peu cher qui va sans doute endommager plus ou moins ton moteur, soit tu garde ton pot actuel ( origine ? ) ou alors tu en prend un neuf chez ton pro ou sur le net qui ira sur ton scoot ! Ça te coûtera au final moins cher d'acheter un pot neuf qu'un d'occasion et par la suite des soucis de moteur ! Ps : finalement mon pote c'est tourner vers un pot type origine ( Léovince sito il me semble ) certes il est moins esthétique qu'un pot de détente mais il est beaucoup moins cher et est tout de même asser performant ! Il a gagner une quinzaine de km/h il me semble ! :) Sur ceux à bientôt ;)

Avec le mxr ( que j'ai ), un pignon de 15 pour une bonne pointe et bien je peux t'assurer que si tu es bien régler tu touchera du 105 compteur facile ! J'imagine que certains ne vont pas me croire mais avec ce pot mxr débridé, BAA prépa, carburateur 17.5 origine débrider et pignon de 15 je prend du 111 compteur ! J'imagine qu'en réel ça doit faire du 95 mais pour un pot c'est déjà très bien ! Pour ceux qui ne me croient pas je me filmerai en GoPro bientôt et je mettrai le lien ;) Cervus :)

Mec en haute Normandie y'a des tas de coins super ! Faut juste connaitre ;) Perso je pense à Honfleur, t'as la mer t'as pleins de forêts ! J'en posterai dés que ma derbi sera revenu du mécano elle sera bien belle tu verra ;)

Salut mec ! Ta béquille c'est une quoi ? Conti, origine etc.. ?

Des carénages derbi x trem 2013 ?

Sinon nettoie le au coca cola ;) ça enlève la rouille direct ! Tout dépend de son état !

Oui le Léovince V6 est un bon pot et en plus il ressemble à un pot d'origine sinon tout dépend de ton budget mais sinon tu as le bidalot mxr ! Il est top, c'est du français, bonne pointe, bonne accèl', et bonne reprise ! Je te le conseil si jamais par la suite tu voudrai mettre un petit kit ou un carburateur 19 ! ;)