julien

Tuyau d'arrosage, si c'est provisoire c'est bon.

Je te conseille d'acheter la boîte à air d'origine non préparée, ça sera plus facile pour les réglages.

Voilà qui est mieux.

up

précises bien dans ta signature, que le nitro est en mvt premium, carburateur 24 , et pack overrange.

Ton gicleur est trop petit, mets plutôt un 68 voire 70.

up!

Non trop pas tu laisses comme ça. Pour l'entraineur tu dois defaire le circlips mais tu peux le laisser ça gene pas.

+1 changes la, à la limite change même les deux leviers mets des bcd.

Bah non, si ce n'est les durites mais c'est évident...

Pour moi il y a deux solutions : Soit tu as mal vissé la culasse ou les joints sont mort, donc tu as un peu de liquide de refroidissement qui tombe dans le cylindre quand le circuit est en pression, d'ou la fumée. Soit tu as une couille au niveau de l'allumage, regardes s'il n'est pas dévissé ou si tu as de l'eau qui est tombé sur les fils etc...

tu démontes ton volant magnétique et t'as deux vis a défaire pr la sortir.

Tu peux la laisser mais elle tournera pour rien.

Demandes lui il peut t'en fabriquer une puis la monter.

Vu la photo il monte aussi sur nitro il me semble.

Yasuni R ça sera vraiment le top niveau pointe.

Ah oui c'est possible, je n'ai jamais eu de réservoir d'huile sur mon spirit.

même dans un ancien spirit le flacon rentre à l'aise.

Le doseur est la meilleure solution, quel que soit le volume d'essence que tu mets, tu peux mettre l'huile en conséquence grâce à la graduation du doseur.

Merci quand même, as tu une idée approximative de combien ça pourrait coûter dans une boutique ?

photos ajoutées.

Moi je te conseille d'essayer, tu verras c'est magique.

Non il me reste qu'un pot d'origine débridé pour Minarelli V et 3 pots de runner.

Répondu en MP

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