julien

Regardes la bougie et l'anti-parasite et regardes si ton allumages est bien calé et qu'il n'a pas prit la flotte.

il a du rester longtemps sans cylindre.

C'est le moteur vertical ou horizontal ?

Défaut de fabrication des courroies, change de marque la prochaine fois mets en une renforcée.

attends voir j'ai une vidéo que j'avais faite quand j'avais eu ce problème : as-tu la même chose ?

Ok bah si il tourne le vilebrequin n'est certainement pas cassé ! Le pro t'as menti.

up! Prix correct

Salut, Personnellement je n'ai jamais vu un vilebrequin cassé en deux sur un scooter ! Ce qui peut arriver c'est du jeu à la bielle mais là tu aurais déjà serré. Je pense que le bruit provient des roulements de vilebrequin, ça m'étais déjà arrivé sur mon runner à haut régime ça faisait un bruit de feraille. Ton moteur démarres-t-il toujours ? Peux-tu nous faire une vidéo avec le bruit ? Si jamais tu veux changer le vilebrequin contacte moi par MP, je ne te ferais pas un devis de 700€ ><

Oui malheureusement mais il reste quand même un des meilleurs.

Prends un bidalot S2, celui avec la cartouche courte !

Avec un dremel c'est rapide, sinon si tu n'en as pas tu peux le faire à la lime ( relayes toi avec pls potes ). Tu as raison ça doit être fun avec des ciseaux.

Perso j'ai sérré mon cylindre d'origine de nitro à cause de la pompe à huile défectueuse, donc je te conseille de la virer.

Quel est ton ressort de poussée ?

ça tournera bien quand même mais tu n'egaleras jamais les perfs que tu aurais avec un gianneli shot ou un yasuni R. L'avantage est qu'il reste discret niveau bruit.

Normal que ça fasse ça si le pot est bridé ! Le pot bride ton accélération , le scooter a du mal à monter dans les tours et en retirant la bague , la courroie monte plus haut et donc demande plus de couple au moteur...

Ouais et aussi enlèves la bride des pneus psk sinon la friction te freine trop.

Tu prends un kit stokey 50, c'est le même que celui d'origine et c'est très costaud. J'en ai monté plusieurs sur nitro et ovetto et jusqu'a présent il n'y a pas eu de soucis.

J'avais les mêmes enmerdes sur mon nitro et ça provenait du starter automatique. Je l'ai changé par un à câble ça a tout résolu.

Tu as sans doute une prise d'air, changes tous les joints.

Quelle est la ref de ton carburateur ?

+1 !

Vu en Mp.

Tu as toujours l'option de poser un pot style yasuni R, ça marche mieux mais c'est un peu plus voyant... ..

Sur un runner prends un touring c'est discret et ça marche déjà bien. Quant au variateur c'est pas forcément nécéssaire. Pour la garantie elle est toujours valable tant que tu vas faire tes révisions chez ton pro ou tu l'as acheté.

Salut, Tu vends ton réservoir d'huile avec le bouchon et le plein ? :lol: Réponds moi par MP stp c'est urgent ! :P2