MaxOVH

Ouais, je vois pas trop le rapport avec le bruit du pot non plus ? Les Stage6 font du bruit, c'est un fait. Après tu peux bourrer la cartouche de laine de roche, mais le pot étant neuf il y en a obligatoirement.

Je dirai à 90% non.

D'accord avec Tom. Clavette d'allumage effectivement ça donne plus de punch, et c'est pas un investissement à 4.10e.

Ouais, je vais donc rester sur la configuration citée au début du sujet.. PS : Tu en penses quoi ? carburateur 19 D'O Black Edition Pot Conti CHR V3 ( déjà installé ) Variateur Oméga Concept 3 grande plage ( déjà installé ) Kit Stage6 70cc fonte "streetRace" Embrayage Stage6 sport pro Clavette d'allumage décalée ( sur les conseils de lapin ) Courroie renforcée Stage6. :)

Oui mais la fonte est plus adaptée à l'utilisation quotidienne, en tout cas à mon expérience. Je n'ai peut être pas eu de chance.

C'est pour ça que je dis que je reste sur le Stage6. Merci à toi !

Je reste attaché au Stage6 70 fonte, c'est excellent pour du fonte aussi. Et ça colle avec ma configuration qui n'est pas énorme. Merci ! :)

L'alu me fait peur pour l'entretient :/

T'en penses quoi tu 70 top rose ?

Si tu ne connais vraiment pas, je te conseille d'utiliser l'appel à un ami ;) Le variateur et le pot c'est rien du tout.. il suffit de remonter dans l'ordre..

Sur les Ludix Furious ça marche bien les polini Hight Speed. 5,5 c'est encore raisonnable, ne pas descendre en dessous de 4,5g :)

Seulement en changeant le pot, non. Avec des galets de poids approprié et un gicleur un peu plus gros, c'est bon. C'est seulement si tu veux mettre un Kit, que là tu devras changer ton carburateur..etc.

Tu as mis des LED à l'avant et ampoules à l'arrière ou inversement non ?

Ah j'étais pas au courant.. Y'a mieux ?

Ça clignote tout le temps ?

Tu as mis tes clignotants toi même ?

Non pas du tout. Je te conseille le Yasuni Z ou le Giannelli Reverse, les 2 sont équivalents, mais le Reverse a vraiment un meilleur son. Galets de 5,5 grammes environ. Si tu sais comment faire, c'est mis en même pas 1 heure.

Je suis pas d'accord avec ce que dit Nastu. Mettre un bon variateur te fait beaucoup gagner. Voici les listes des pots classés par fonctionnement, le haut régime semble mieux te convenir. Avec, je te conseille des galets de 5,5 grammes. Moi, avec le Conti CHR V3 + Galets 5,5g sur un Nitro 2012, je prenais du 96. Voilà voilà :) PS : N'oublie pas d'augmenter ton gicleur !

D'acc merci :)

Le Conti CHR me parait plus approprié non ?

touring ? J'ai jamais entendu ça ^^

Oui mais trop d'entretient..

Yep merci. Tu penses quoi du CHR V3 avec un Kit 70cc fonte de chez Stage6 ?

Merci beaucoup pour ta réponse, super idée la transmission secondaire.. PS : J'ai 3700Km

Bonjour/bonsoir. J'ai encore besoin de vous :o ! Je vous explique.. J'ai un Nitro avec pot Conti CHR V3 et un variateur Oméga concept 3 ( désormais introuvable :/ ). J'avais pensé à la configuration suivante : - carburateur 19 D'O - Kit 70cc Stage6 street race fonte. - Embrayage Stage6 racing "Torque control MK II'". Voilà, mes questions sont les suivantes : Dois-je rajouter des pièces pour que cette configuration marche correctement ? Les pièces citées sont-elles adaptés avec le reste de ma configuration' ? Si vous avez des conseils pour une meilleure configuration, ça m'aiderai ! ( Usage quotidien, donc kit alu..etc exclu ). Merci d'avance :)