MaxOVH

Zut j'ai vu Rieju RS 50 -_- Quand je pense à Rieju je pense scooter x) J'avais pas lu le ( pas de batterie ) PS : ça coute 20e

Attends pour la cuve, vois déjà avec le nouveau carburateur bien réglé :)

Pourquoi ne pas mettre un interrupteur > batterie pour la veilleuse ?

La "technosyntese" :) Après des marques y'en a plusieurs, n'importe quelle huile semi-synthèse sur un scooter d'origine fera l'affaire ^^

100%

Nickel, l'un des meilleurs de ceux que j'ai testé sur top rose

Niveau perfs : Même chose ou presque ( testé sur kit 70 Stage6 street race et 50 malossi )

Batterie d'origine ? Combien de KM ? Je pense que c'est ou c'est la batterie, ou c'est le régulateur de tension.

Petite info : Chez les assureurs il y a le principe de la "tolérance" qui est appliqué. Un kit 50cc est toléré, un kit 70 non pour exemple.

Tes réglages carburateur sont bon ?

Tu démarres à l'électrique ?

Effectivement le 4T est plus économique, mais si tu as beaucoup de pentes ça sera beaucoup moins pratique. Pour moi c'est le 2T le mieux adapté à tes conditions :)

D'accord, nickel pour le C16 :)

Tu prends une banale huile 2T semi-synthèse. La IPONE sur ta configuration ne servira à rien, te coûtera plus cher. La 100 synthèse brule, elle est prévue pour un régime moteur élevé, pas sur de l'origine. :)

Je serais là aussi :D ! Le C16 n'est pas un pot homologuer de toute façon, c'est pas une version particulière celle de MSX

Le C16 marche super bien. Après j'aime beaucoup le For Race 4. À savoir que le C16 est presque la copie conforme du triops.

Ouais tu peux. Par contre ne t'étonnes pas si tu ne peux plus démarrer à l'électrique juste après avoir charger ton truc. Par exemple, ma sono me bouffe beaucoup, d'où l'intérêt de placer une batterie secondaire avec ce type d'accessoire. Mais ne t'en fais pas, ça se recharge bien.

C'est mieux de mettre le maximum de pièces de la même marque. Après faut avoir le budget. Je te conseille : - Le Stage6 Pro Réplica / Le Yasuni R - Un carburateur 19 D'O ( si tu n'as pas déjà ) - Et surtout, un vilebrequin renforcé, car tu vas très vite casser ta bielle avec le vilebrequin d'origine. N'oublie pas de faire tes réglages carburateur. PS : Si tu as un gros budget, mettre un variateur sport t'apporteras un bon gain de perfs en plus du kit.

Ils sont de bonne qualité, mais j'ai déjà eu des mauvais retour sur ceux que j'ai monté même bien réglé. Comme dit lapinou, c'est plus sûr de prendre un D'O :)

C'est bien, manque les disques d'embrayage pour conclure.

C'est comme tu veux, moi j'ai toujours mis les LEDS sur les pleins phares, plus pratique. Mais après c'est toi qui choisis ^^

Pour commencer, tu veux mettre l'interrupteur ou branché tes LEDS sur les pleins phares ?

Normal un tourin ne fait pas de bruit. Vérifie ta laine de roche ça doit venir de là, encore plus après 4000Km :)

Galets 5,5 pas 5. Gicleur de 6 points supérieur tout simplement. Voili voilou

Oui ça vaut vraiment le coup, même trop à mon avis. L'allumage et les jantes valent effectivement très cher, moteur refait à neuf et le scooter est propre. C'est bizarre qu'il te propose ça si tout est nickel.