pavlyuchenko

Liste mise a jour, personne pour échanger?

Tu a fini au 1000, normalement ça suffit pour un joli résultat, repasse y du belgom et hésite pas a frotter, quitte a le faire plusieurs fois tu sera pas déçu du résultat ;) Au pire essaie sur une petite partie du carter Pour la fourche tu peux monter une nitro je pense que ça passe comme papa dans maman :D

Si tu a les connaissances pour tu peux faire un moule pour reproduire ta pièce en fibre... Enfin ça c'est si tu cherche vraiment a gagner du poids pour les runs quoi ;) Passe faire un tour sur mon projet si tu a le temps :)

Liste mise a jour, personne pour échanger?

Mets des galets plus légers alors. Et tu a changé ton ressort de poussée?

Du bon taf tout ça, rabaissé au max j'adore! Par contre niveau poids de tes carénages ça doit être balaize non? car avec les couches de fibre et résine + le mastique ça doit peser... En tout cas je vais suivre ton projet ;)

sympa ton mach, c'est dommage car avec les jantes nitro et le réplica fiat il serait stylé ;) et ton polissage tu peux repasser du belgom dessus, tu a fini avec quel grain? Car je trouve que ça brille pas trop...

C'est bon ça il avance ton projet ! Et j'y pense pour ton HM ton soucis de refroidissement, tu peux mettre pompe à eau de r21 elec et pour ton cylindre tu le perce sur le coté (comme un piaggio sur peugeot) et tu mets un embout vissé et jointé a l'époxy comme ça pas de fuite ;)

Alors je commence par la mauvaise nouvelle : dans le meilleur des cas j'aurais le kit, pot et d'autres pièces seulement en octobre. Maintenant la bonne : j'ai récupéré mon carburateur TM 24, je vais pouvoir attaquer le montage quand j'aurais un peu de temps, car il y a vraiment un paquet de ° a gagner pour l'inclinaison !!! Sinon bas moteur sablé ainsi que le carter de kick, voici un avant après : et le carter a finir : Pour le bas moteur il me reste donc : peinture, prépa admi et époxy pour les volumes morts, passer en disque et tout le remontage quand j'aurais toutes les pièces nécessaires. Et le carter de kick il me reste des finitions à faire dessus, et ensuite peinture aussi. j'ai d'autres news et idées, que je dévoilerais au fur et a mesure, la prochaine étape sur laquelle je vais plancher sévère c'est passer l'amortisseur de DRD en central, la meuleuse et le poste a souder vont marcher ^^ I NEED COMS (and money lol)

Sympa ton spitro, avec les SL ça va le faire encore plus !!! hate de voir ton bloc poli, sinon envoi les tofs ouais ;)

Merci a tous pour vos coms ça fait plaisir et ça motive :) Il y a de la bonne et de la moins bonne news, qui ça interesse?

A tout hasard le carénage ar c'est pas un ancien membre du forum (désolé pour lui je ne me souvient plus du nom) qui les fabriquait en fibre? J'ai un souvenir d'un gamme de carénages pas mal qu'ils avaient fait mais je ne sais pas ce qu'il sont devenus...

Yeah ça claque, hate de voir le stuntro fini ! HS : look tes mp ;)

MP envoyé

rajout de pièces

Rajout de pièces

Voici les pièces avant et après sablage pour la future paint, il y a le moyeux kiesler, les commodos, étrier avant de nitro et une patte qui va sûrement me servir pour l'amortisseur central... il me reste étrier et moyeux ar de speedfight, les jantes nitro, les demi lune des commodos, et peut être bas moteur si je le peinds, Sinon voici l'admi qui va venir sur le bloc, une Stage6 avec un mikuni TM24, il faut que je me fabrique une cale pour gagner quelques ° au niveau de l'inclinaison du carburateur, et il faut aussi que je gratte a l'intérieur du support de boîte a clapets Stage6 pour y rentrer une de derbi. Et en suivant prépa bas moteur à l'époxy pour aligner le 70 racing piapia, combler les volumes morts (pompe a huile,admission alignée). Je vais tester de découper un disque de nitro pour garder l'intérieur, le repercer tarauder et visser le disque derbi dessus, ça c'est déja fait? Je pensais faire une cale en alu a la base mais trop fragile je pense... Peace

Merci stunt76, j'ai l'impression qu'on est 2 sur le post ^^ Allez les gens un peu de coms ça tu pas et ça motive en plus :)

Yeah ça pète :cool2: Avis perso je préfère ce cadre la, sinon vraiment du travail clean, ça fait plaisir a voir tout ça! Le liserer rouge c'est peints ou stickers? Au passage j'avais exactement la même idée en tête avec liseré plus fin... +1 pour les tofs avec carénages

Non je ne l'est pas monté avec la joue fixe pour le moment, mais le canon est très proche hormis le diametre du vilebrequin. Voici les cotes relevées au pied a coulisse : Piaggio : L : 38,3 diam ext : 20 diam inter : 15 Peugeot : L : 38,1 diam ext : 20,1 diam inter : 12 Je vais tester voir ce que ça donne, mais si ça peut éviter d'usiner le vilebrequin pour certains variateur ça peut le faire ^^ Si quelqu'un a les cotes d'un multivar peugeot pour comparer ce serait cool :)

Si je mets le SCR se serai plus pour le coté esthetique, c'est a dire la sortie vers l'exterieur (je sais pas si on me suis la ^^), enfin sur origine c'est la cartouche vers le bas quoi :) ou faire ressouder un pot avec cartouche "classique", a mediter, de toute façon ça ne sera pas ce mois ci. Des avis sur le garde boue avant que je pense mettre au fait, personne n'a relevé mais il n'est sûrement pas courant sur scoot celui la ;) Sinon j'ai eu le temps de sabler mes pièces avant peinture, qui veut des photos?

Après mesure d'un canon origine peugeot V et mesure malossi multivar sur typhoon, seulement un dixieme de différence sur le canon, si je gagne un dixieme et que je mets le canon du peugeot le multivar passe sans soucis. Pour du GP je ne sais pas ce que ça donne mais en tout cas si ça peut servir a quelqu'un ^^

Oui c'est ça, et le pot je vais voir par rapport a ce que je trouve, mais se sera sûrement mois prochain... J'hésite entre un SCR et un yasuni R, des avis? lequel s'accorde le mieux avec le 70 Stage6 racing?

vendu?

Up annonce MAJ ! :)