Nevrakse

Salut à tous, Petite ballade de début aout. La météo était pas dégueu,mais je suis parti la fraîche du matin (9h30).Petite ballade de 60km environ,juste de quoi me dégourdir un peu. Donc je suis Parti du plan d'eau de Falaise (dans le 14) pour rejoindre Potigny puis St germain le vasson,ou j'ai fait une halte au musée de la mine (sans rentrer dedans). Puis j'ai continuez jusqu'au porte de suisse normande,en passant par Barbery puis Thury Harcourt. Sur ce trajet,difficile d'enrouler la poignée vu la présence de nombreux engins agricoles,dans des virages qui n'ont pas la meilleure visibilité. A Thury Harcourt,je suis retourner sur Falaise,en passant par Ussy,puis j'ai continuez dans la pampa.Route en bon état et bonne courbe,super plaisant. Arrêt à la grotte à Jules à Vignats dans le pays de Falaise,puis retour chez moi. A+

Salut les gars Petite balade du 15 aout. Temps grisâtre,mais je tente le coup.Petit arrêt à l'église Sainte Marguerite de Vignats et direction la suisse normande,par les départementales. Je passe par Saint-Germain Langot et Boneuil,et je longe la route des crêtes.Au début route moyenne,mais ensuite la route devient plus propre....Ca monte,ça monte,ça monte....et ça tourne (en supermot' tu dois kiffer)et le soleil se lève. Je traverse une forêt et à la sortie,une vue magnifique sur la suisse normande.Petite pause à Clecy,et j'a du avorter la sortie pour raison personnel. Je n'ai donc pas trouver le château que je cherchai,mais ce n'est que parte remise. -------------------------------------------- Donc repris le tour que j'avais du abandonner......donc direction pont d'ouilly,et je prends la direction de la fameuse route des crêtes puis de la Pommeraye. Je trouve un château à la Pommeraye ,mais c'est pas celui que je cherche puis à moins de 2km de la pommeraye,un panneau indique le château de Ganne (que je suis con),du coup j'y vais. C'est un château en ruine entouré d'une forêt. C'est totalement gratuit,mais on ne peut pas rentrer à l’intérieur (sauf cas exceptionnel genre spectacle) par contre on a accès à tout le sentier balisé autour (les douves et le bois) et il y a plein de "banc" fait en tronc d'arbre.il y a largement de quoi faire un pique-nique.En plus il y a un ptit parking,que demandez de mieux ?

Oui c'est qu'elle y ressemble Je sais pas encore,du full black,un kn,ptete un stage 1,changé les clignotant tout ca,on verra par la suite

salut les gars, Histoire d’être tranquille pour l'été,petite vidange et filtre à huile KN,vidange du radiateur,les 4 bougies et le filtre à air sont bon Peinture du moteur en noir et j'ai dégager la selle passager Et changement de la ligne d'origine pour 2 drag pipes

Salut les gars

Salut , Alors je ne salue pas les scoot,qu'importe la cylindrée,car ce ne sont pas des motos (même si le mec à l'esprit motard,ce qui est rare en scoobite (surtout sur paris) c'est pas la question) par contre je leur répond s'il me font signe. Pour les 50 à vitesse c'est pareil,je rends toujours le signe.Par contre il m'arrive d'en saluer,ca dépend vraiment de la bécane en fait....une bécane de passionné et une bécane de kéké tu fais la différence Après ca marche dans l'autre sens...Ca arrve que des petits jeune me salue quand je suis sur la sportive,quand je prends le custom personne Il m'est aussi arrivé d'être avec des gars qui se foutais de la gueule d'un ptit jeune en TZR qui arrivai pas à démarrer...au final j'ai été le voir et je lui ai appris à démarrer sa brele en poussant Mais franchement des mecs en scoot ou en 50 qui salue,c'est 1 sur 15 et encore....le problème c'est que vous voulez que les motards gros cubes vous salue mais vous vous saluez même pas entre vous,donc forcément...

Salut les gars, On va préparer titine pour cet été. Les 2 bougies sont neuves et le filtre à air aussi. Une vidange à la motul 300V Factory line et un filtre à huile KN. Vidange et purge du liquide de refoidissement à la motul Motocool Factory line. Niveau de liquide d'embrayage OK chaîne,dégraissé,nettoyé,tendu et regraissé. Cadre et bras oscillant OK Joint spy,plaquettes et disques OK Niveau de liquide de frein OK Pas de frein arrière comme souvent sur les RSV,mais vu le frein moteur de la bête... Toute la partie électrique est OK,les valeurs mesurés sont bonnes. Titine est prête jusqu'en 2020.

Salut les gars, Va y avoir un peu de taff cet été sur a shadow

Pas de permis pour le blaster si tu es en france,car pas homologué

T'a du tomber sur le mauvais RSV,car ils sont connu pour avoir une partie cycle à toute épreuve...Ou alors le tiens avait un souci de chassis,j'ai jamais entendu quelqu'un se plaindre de ça,même encore maintenant ca tient mieux que les japonaises actuelles. Et le coup de la visserie c'est pareil,jamais entendu parler de ce soucis.....le seul soucis connu emmerdant du RSV c'est le stator/régulateur.

J'aime bien barouder aussi,je me suis pris un custom en plus de l'aprilia

Non a2 c'est mort Tu roules avec quoi du coup ?

Oui 98 c'est pas la même génération,pas du tout la même gueule Le moteur est plus évolué sur ma génération,par contre les "maladies" sont communes au 2 lol. Les 2 pots c'est seulement sur les haga (série limité) sur ta génération,et sur toutes sur la mienne Tu t'en sers pas ?

En 1000 aussi ??Un quel année ? Je sais pas encore ce que je vais lui faire,des ptit détail rouge je pense ^^,et une prépa de l'admission

Oui j'ai repris un custom;et j'ai toujours mon aprilia

Salut les gars, Je vous présente ma nouvelle moto,en plus de mon aprilia.Un Honda 750 Shadow ACE.

salut les gars, Juste pour le plaisir

Vendu

Vendu

Oui y'en a pas beaucoup

Tu gagne un peu de poids (fin pas énorme quoi) et ca tire un peu moins sur le vilebrequin (pas énorme non plus lol). Mais surtout,la pompe a huile du blaster est fragile et lâche sans prévenir facilement,du coup serrage moteur.Je préfère jouer la sécurité.La plupart des proprio de blaster tourne au mélange.

C'est un 2000....et 70.000km c'est rien,y'en a qui ont plus de 100.000 sans soucis

Salut à tous, C'est parti pour un petit rafraichissement On commence par le démontage et vidange du réservoir (huile de merde). Changement de la bougie Remontage du réservoir + démontage du 2eme robinet et mise en place d'un filtre a essence. Changement du filtre à air. Je remonte le couvercle de filtre à air que je n'avais pas au moment de l'achat. Et on fini par remettre de la vrai huile pour le mélange

XJR c'est excellent comme machine

Salut les gars