Vespa_s

Quelque news amortisseur Bitubo reçu et monté sur le Vespa, mais on le voit pas beaucoups malheuresement, mais niveau conduite c'est le jour et la nuit et j'ai monté aussi un cache cromé pour boucher le trou du rétroviseur de droite. Par contre mon vespa est pas propre à cause de la pluie de ces derniers jours...

Merci à tous pour vos messages ! :) Pour les catadiopes orange c'est prévu, j'attends toujours mes pièces de carénage d'origine "du nouveau vespa S 125 3v 2012" qui sont en commande chez mon pro... Il ressemblera à sa bientôt esthetiquement voir le lien : http://www.scooter-station.com/Vespa-S-125-ie-3V-2012.html Il me tarde surtout de recevoir l'amortisseur ar Bitubo car celui d'origine est vraiment moyen, peut être que je changerai aussi l'avant pour un bitubo à voir par la suite.

Vespa très bon choix j'en ai un aussi. Et tkt tu es assez grand pour celui-ci. Par contre je te conseille le 2 temps car le 4 temps c'est mou en 50cm3... Surtout dans paris, je te conseille un 2 temps et de le faire débrider de + quand c'est d'origine c'est très fiable.

Si as le courage polis le ;)

Elle est à droite du vespa, du coté du pot tu peux la régler avec un tournevis cruci assez long, c'est la plus grosse vis.

J'ai un sp3 sur ma vespa S avc un variateur je prends 75 sur le gps.

Vespa lx 2 temps c'est du moteur piaggio donc c'est fiable les 31 000 ce n'est rien pour un scoot si l'entretient est régulier de plus c'est le genre de scoot qui est très peu trafiqué.

Sur mon vespa S j'ai longtemps hésité entre touring et sp3 et j'ai finalement pris le sp3 car meilleur accélération.

Sympa ton vespa lx, l'échappement yasuni sur un vespa est assez rare. Quand tu parles de mettre des jante avec bord polis c'est celle d'origine Vespa ? Parceque moi aussi j'aimerai en mettre et j'hésite entre les toutes noir ou celle avec bord polis pour ma vespa s...

Il me semble que les amortisseurs de runer sont plus long à confirmer par chez ton pro.

Bon voici quelques photos depuis le temps, j'ai aussi remis à jour mon premier message de ce post, dans la rubrique à venir. Carter origine polis, supression de l'inscription Piaggio "en vrai j'ai galéré à décaper, donc j'ai pris la ponceuse et op" et finition avec embout mousse sur la perceuse avec du belgom alu. Peinture de jante pour tester le rendu avec du plastidips pour ceux qui connaisse (on peut sortir la peinture et revenir en arrière) Des jantes noir ou noir avec bords polis d'origine Vespa sont à venir.

j'ai ajouté un variateur malossi mhr + ressort d'embrayage medium Stage6 et sa marche plutot bien. je pense par la suite mettre un 70 fonte malossi, mais je vais encore attendre un peu.

Mon carburateur d'origine est un 17.5. Sinon je viens de mettre un variateur multivar 2000, une meilleur reprise et 5 km/h en pointe en + mais va faloir que je règle les ressorts d'embrayages. Après voilà par la suite pk pas un kit 70 malossi fonte à voir. Sinon les moteurs Vespa c'est du piaggio à air comme sur les zip et autre je crois.

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J'aimerai faire une petite configuration simpa sur ma petite Vespa en restant dans l'esprit de la marque. Je ne connais pas grand chose au niveau des moteurs Piaggio, car j'en ai jamais eu et avant quand j'étais plus jeune, j'avais un nitro, mais sa c'est une autre histoire. Pour l'instant, j'ai mis un échappement Léovince Sp3, débridage de la variation et du carburateur. J'ai une bonne accélération et je prends un petit 75km/h. - J'avais l'intention de mettre un variateur malossi, mais je ne sais pas lequel prendre, si vous pouvez me conseiller. Avec le bon poids de galets aussi s'il vous plaît et un lien sur le net ou je peux me le procurer. - Ensuite sur le net j'ai vu quelque personnes qui on mis un kit 70 fonte du style Dr ou malossi. Je pense le faire mais pas desuite encore. - Le freinage sur les Vespa est très médiocre, je pensais mettre un disque de frein avant Polini fixe. Des avis et retour sur ce produit ?

J'ai une baa d'origine sur ma vespa, mais j'aimerai changer la mousse d'origine pour une malossi. Vu que la mousse malossi laisse passer + d'aire est ce que je vais devoir refaire des réglages carburateur ou pas ?

Moi j'utilise nétoyant pour filtre k&n et huile pour filtre de la même marque et c'est pas mal :cool2:

Sur les Vespa on a pas de chance la moindre chute du scooter et on est bon pour allé faire un tour chez le carrossier. Sinon il existe des kit déco simpa pour la Vespa ;)

Voici quelques photos de ma Vespa, je vais ajouté prochainement une monte de pneu Michelin city grip que j'ai reçu, car ceux d'origine des Maxxis sont vraiment pas bien et j'ai l'intention de rajouter un variateur, je pensais au Malossi, mais entre Multivar, Mhr petite plage, grande plage, j'en c'est rien... Je ne sais pas lequel prendre si il y en a qui peuvent me conseiller. Avec un lien ou je peux me le procurer sur internet s'il vous plaît :)

Bonsoir, Je suis nouveau j'ai 21 ans et j'ai une Vespa S 50 2 temps et j'habite dans la région Aquitaine.

Je vous présente ma petite Vespa S 50 2 temps de 2008, acheté 1400 euros avec 2600 km, ce n'est pas vraiment un tuning pour resté dans l'esprit Vespa. Vitesse 80km/h GPS Partie cycle : - Selle Vespa S 125 - Kit déco Vespa italia - Poignés de guidon Vespa - Poigné passager Vespa cromé - Pneu av et ar Michelin city grip - Béquille latéral Buzetti cromé - Carter de kick poli "supression écriture Piaggio" - Plaquette avant CL Brake - Peinture de jante en noir (Pour un test avec du plastidips pour les connaisseurs...) - "Pas très utile" klaxon de BMW e43 acheté 5euros dans une casse - Amortisseur Arrière Bitubo - Cache cromé pour boucher le trou du rétroviseur de droite - Supression des catadiopres orange Moteur : - Echappement Léovince sp3 - Carbut 17.5 (gicleur 65) - Variateur Malossi Multivar MHR (galets 7.2g) - Courroie Malossi kevlar - Mousse Malossi - Ressorts embrayage Medium Stage6 A venir : Je vais transformer mon Vespa s 50 en nouveau modèle Vespa S 125 3V 2012 A savoir : - Cache klaxon avec grille noir - Cache compteur noir - Jante noir d'origine ou noir avec bord polis d'origine Vespa - Tapis centrale avec marquage "Vespa" - Crête de garde boue noir Je posterai des photos prochainement.