thestreet

c'est sa :lol:

haa yes j'était encore rendu au nitro ^^ autant pour moi

Si c'est comme tom dit , met un 2 me radiateur style ludix

Tout a été dit sauf : ton piston si besoin et de verifié les garnitures de ton embrayage

nickel , après cela tu pourra vérifié ton réglage tu es peut être trop pauvre , si c'est le cas +5 pts sur ton gicleur

tu dit que t'est segments sont en bon états , tu a vérifié?

verifie ton fusible

bien sur qu'elle ne s’enlève pas , Met un kit xénon un vrai :cool2:

ce n'est pas une xenon

normalement tu n'a pas besoin de changer de gicleur, 5 pts en plus suffit t'a cylindré ne change pas

pas de soucis, il sera ~ 95 avec un cornet et ~ 88 avec sa ba ( a peu pret , pour donné une idée)

c'est un nitro pas un rocket le gicleur dépassera pas 100

met du malossi jaunes pour les ressorts , le gicleur commence a 85 puis + ou - 5 jusqu'au bon réglage galets entre 4.5 et 5.5g

incontinent :lol:

sur bougie neuve 3-4km pour que sa colore bien, sur bougie déjà utilisé ,comme dit plus haut 300 mm à fond et tu coupe ton moteur lancé

avec quel kit? pour les galets sa serait plus 5.5-6g , ressort de poussé et embrayage rouge

+1 avec une clavette décalé

sa sent la bougie hs, eut être parce que tu es mal reglé au carburateur ou autre

avec mon carenzi j'était a 95 avec un cornet , pour te donné une idée essaie 85-88-90

verifie t'a bougie

le yasuni city 16

autant pour un variateur tu peux cherché les différences de perfs , mais la ils reviennent tous au mêmes alors prend celui que tu veux , après règle le comme il faut

voilà , après le changement du robinet a dépression et du carburateur , le scoot fonctionne tu tonnerre

prend le moins cher

met un kit xenon