breizh56

salut ! c'est simple, ce n'est qu'une histoire de callage et de rondelles ! alors, tu a viré ton démarreur, tu as remplacé ta roue libre de démareur par quelle épaisseur de rondelles ?? en fait ta noix de kick est trop proche de ton rocher de démarrage, il faut que ton rocher soi un peu plus éloignée de la noix, joue avec les rondelles, réduit l'épaisseur de celle ci !

salut ! les cornets c'est mal !! cornet= grosse configuration = savoir régler un carburateur dans ton cas= bruit + problèmes sous la pluie ! amicalement

salut ! si tu es tout d'origine, je te conseille de garder ton argent.... :D2

ok, bha offre toi une cloche neuve et un embrayage neuf ! laisse tomber le delta de chez malossi, c'est pour les gros moteur, servira pas a grand chose dans ton cas !

Quelle année ton booster ?

oui, comme la dit Tom, ça dépend de la taille de ton variateur ! Moi avec mon doppler gp je prends pas toute la plage, avec mon Stage6 pp je prends tout ! avec une courroie de ludix !

c'est suremment t'es galets !! 3.75 gr ça me parait léger, teste juste en dessous de 5 gr ! bonne chance !

salut ! Ta courroie monte t'elle tout en haut du variateur ? A tu essayé avec une bougie neuve ?? La roue arrière dans le vide? ton scoot gueule bien ?

salut ! il y a du vrai dans ce que tu dis ! je viens de claquer une ngk br10.... ellle faisait toujours des étincelles mais mon moteur pétait, grosse détonations à haut régime! Morgan ton problème est peut être là, teste nouvelle bougie si ça fait toujours, essaie un autre cdi !

salut, j'ai ça aussi si tu veux !

tu es trop riche a bas régime... tchek la vis de richesse et la hauteur d'aiguille !

Coool ça ! bon gaz ami Breton

salut à tous ! je vends certaines de mes pièces pour faire un peu de place.... Photos sur demande... 1_ Un carter allumage easy boost neuf, jamais monté = 15 euros 2_ un obpturateur pompe à eau asy boost neuf, jamais monté = 8 euros 3_ kit 50 top perf trophy, bon état, peu roulé, segments à changer= 50 euros

ok, essaie avec une autre bougie et regarde la tronche de tes galets, ils sont peut être plus très rond ? ta un filtre a essence avant le carburateur ?

salut ! Oui à coup sur c'est ton niveau de cuve qui est un peu trop bas.... Petit réglage en prévision ! bon courage ! T'inquiète c'est easy ! ;)

salut ! ton boisseau descend bien jusqu'en bas dans ton carburateur ? jette un oeuil !! :siffle: La batterie n'a rien a voire avec ton ralenti, sauf,( j'en sais rien :D2 ) si tu as un carburateur a starter automatique ?? oui, tu as peut être une prise d'air moteur ! câble d'accélération coincé...

salut ! Oui tu devrai prendre un peu plus quand même... Quelle couleur est ta bougie ? trace des traits au marqueur sur la joue mobile de ton variateur et regarde jusqu'ou elle monte ! ton pot est débridé ?

salut ! ça lui à pris d'un coup à ton scoot, si je comprends bien ? Une fois lancé, il les prends ses tours ? A tu perdu en compression ? elle est bonne ? combien de bornes a ton moteur ?

salut ! je suis de malestroit si tu as besoin !

je prends 100 km/h pour le moment d'après le compteur voiture de ma copine... mais c'est pas une pro de la prise de vitesse ! mdr :P C'est à peu près ça ou je peux faire mieux ? Ma courroie ne monte pas au maxi maxi, il reste 5 mm ! je vais commander une de ludix pour essayer, merci Tom :cool2: mais faut pas que ça tire trop long non plus, je fais 90 kg !! :D2

Oui :D2 c'est assez drole !! :P

salut tout le monde ! J'aurai voulu savoir quelle transmission primaire mettre sur ma configuration actuelle pour que ça tire un peu plus long !? merci

salut ! sinon si tu as un démarreur électrique, démonte ton variateur et démarre, fait une vidéo et on saura s'il prends ses tours !! :D

salut ! vérifie que le flotteur dans la cuve de ton carburateur n'est pas bloqué ! Pour vérifier son fonctionement, cuve démontée, soufle dans l'arrivée d'essence du carburateur et tu monte le flotteur avec ton doigt, normalement tu ne devrais pas avoir d'air a passer quand le flotteur est en position haute ! essaie ça !

Si tu soulève la roue arrière et accélere à fond, ça fait quoi, le moteur gueulle ? la courroie monte bien en haut du variateur ? ta une bonne masse moteur ? a tu le même problème avec ton cdi origine ?