Warrick

tu peux enlever le scotch j'aimerais voir les branchements du feu stp

je devrais ptet peindre la partie transparente du carter en rouge. je vais le repeindre en rouge et remplacer les ailes arrières STR8 par des ailes d'origine

tu peux m'envoyer une photo du feux BCD en MP stp

Tu dit que tu peindrais le gris du carter en blanc mais quelle partie du carter tu veux peindre ? Pkoi mon kick est mal mis ? Pour te répondre S2 le rouleau derrière le bas moteur c'est un protège carter, comme ça si je tombe c'est la protection qui prend et pas le carter de kick J'aimerais avoir votre avis sur mon carter de kick et l'esthétique en générale du scoot

Je pourrais le faire en full white et que penses-tu si je mettais la housse de selle rouge ?

j'en ai qquns impeccable dont celui du dernier fifty rider. Réponds moi en MP

je t'ai envoyer un MP au sujet de l'amortisseur et de la grille de la face avant que tu recherches

Salut as-tu tjs le feu ar BCD ?

en fait pour mes durites j'ai résolu le problème, il était tout con j'avais inverser les durites d'essence et de dépression au niveau du robinet d'essence. voici les photos du scoot avec les carénages blancs et le nouveau carter Mon nouveau carter Saco:

je vais rebrancher les durites d'origine et voir ce qui se passe. photos en fin de journée

J'ai tout rebranché, il a démarré puis il à caler et puis plus rien. Penses-tu qu'il faut garder les durites d'origines ? Les durites blanches Victoria Bull sont fines penses-tu que ça gêne l'écoulement de l'essence

Je mettrais des photos avec les carénages que j'ai en montage " à blanc" pour voir ce que ça donne et avoir vos avis. Hier j'ai changé mes durites d'essence d'origine par des Victoria Bull en blanc mais elles sont plus fines. Je me demandais si cela va changer qqch ou bien il faut mieux remettre des durites plus épaisses d'origine La photo est un peu floue mais je penses qu'on voit bien la différence d'épaisseur de la durite Une question me taraude l'esprit sur le réservoir il y a une patte de fixation qqu'un peu me dire ou la fixer ?

Bin j'hésite entre mettre des ailes arrières STR8 avec les ouïes de requin ou mettre des ailes d'origine

les carénages vont être du tun'r, du replay et de l'origine. J'ai déjà du changer mon plancher et mon bas de caisse j'avais pris du tun'r et c'est de la merde car les point de fixations ne tombent pas en face.

ta vidanger ton réservoir et mis du SP98 ?

Si en fait M.Piou t'a le droit de commenter mon sujet c'est trop bête de t'interdire de commenter alors que tu m'aide bien pour mon scoot. Moi par contre comme j'y connaissait rien sur le forum alors j'ai fait des double postes et du flood sur ton sujet. Donc le noir je le branche sur la fiche seule et le rouge bleu sur une des deux broches et le jaune vert sur l'autre et si ça marche pas j'inverse. Je ferais ce branchement demain et je mettrais des photos. par contre ça servirait à qqch de mettre une gaine thermorétractable pour isoler les connectiques ?

J'aurais besoin d'aide, je me souviens plus comment brancher les fils sur le feu arrière d'origine. il y a un fil noir, un fil rouge et bleu, et un fil vert et jaune. merci d'avance

peux-tu m'envoyer les photos des deux carter de kick en MP s'il vous plaît suis très intéresser. Merci d'avance

S2 que penses-tu des ces ampoules par rapport à celle d'origine http://www.maxiscoot.com/scooter_shop/ampoule-halogen-super-white-xenon.html

S2 j'ai mis deux veilleuses bleues (des Momo) et bien quand je roule je les voit pas des masses

MP envoyé tic

Tu vas garder ton plancher noir ou tu veux mettre un blanc ?

Met une une bougie neuve. Si quand tu ouvre le bouchon d'essence ça sent pas trop l'essence ou une odeur bizarre vidange complètement ton réservoir d'essence. Ne met surtout pas de SP95-E10 que tu trouve en station mais du SP98. Le SP95-E10 est pas recommander pour les 50cm3. Si ça peut t'aider.

Super ton SP 55 il est cool. Tu l'a acheter direct en Naked ? Tu veux mettre celui la de passage de roue

Je sais mais l'autre jour en enlevant les vis qui tiennent le feu arrière une vis est tombé dans le tube du cadre c'est pour ça que je demande une astuce à ce sujet. Damiano pour répondre à ta question j'ai pas vu une différente si flagrante par rapport à l'origine. Mais j'ai roulé à peine 2 km avec et je sais qu'on peut la régler mais je ne sais pas s'il faut régler la fourche plus dur ou plus mou