Tout ce qui a été posté par Nesta
-
Bon vous allez sûrement me prendre pour une bite mais j'ai réussi à ouvrir le correcteur mais il reste bloqué , il ne se referme pas , c'est normal ?
- Afficher les commentaires précedents 4 en plus
-
Donc la courroie est la, faut juste le faire tourné pour que la courroie remonte.
-
Ok merci ;)
-
Impossible de mettre l'écrou de la poulie ventilée , le pas de vis est trop court..
-
N'arrive toujours pas à mettre cette putain de courroie , n'arrive pas à ouvrir le correcteur avec la courroie dessus dons peux pas le mettre sur le canon, HELP :(
- Afficher les commentaires précedents 1 en plus
-
Na faut boire du cacolac le matin :p
-
si tu n'arrive pas a pincer le correcteur de couple on peux pas d'aider ^^
-
Si ta bu ton cacolac ce matin tu devrait y arriver :p
-
Je suis en train de changer ma courroie mais impossible de la mettre sur "l'entretoise ?" au variateur , pourtant c'est la même longueur que l'ancienne .. Help!
- Afficher les commentaires précedents 11 en plus
-
Suffit de l'ouvrir quand le correcteur n'est pas dans le carter de varia beaucoup plus facile
-
Il s'ouvre mais se referme direct .
Et quand la courroie et dessus c'est impossible , pas de prise.
-
tu fait un plie avec ta courroie, tu la pince pour que sa fasse une boucle, tu demande a un pote d’ouvrir le correcteur et tu l'enfile, et si ton correcteur tu la déjà monté cherche pas c'est impossible tout seul avec le correcteur mont, même si normalement la courroie devrait passé
-
Les fléches sur la courroie ( Booster Spirit ) elles vont direction le guidon ou la roue arrière ?
- Afficher les commentaires précedents 4 en plus
-
et si tu place la courroie avec le scooter au dessus de toi c'est vers la roue :p retiens juste que ça va dans le sens de rotation avec un peu de logique tu trouve ^^
-
heinn?? pas compris Rocket34!! enfin j'ai du mal a imaginé la
-
quand tu regarde en étant couché ton carter tu vois la courroie comment?
-
Le petit truc blanc qui tient l'aiguille dans le boisseau , le téton doit être en haut ou en bas ?
- Afficher les commentaires précedents 4 en plus
-
Ouai le gros cylindre vient caler le ressort, et le petit téton vient empêcher le rotation de la pièce en plastique dans le boisseau, m'enfin globalement ça change que dale à part que tu devais avoir un ressort hyper comprimé ^^
-
yes il va en bas
-
ouais j'ai la pièce dans les mains
-
Squish trop haut sans cale , Kit 50 Mhr réplica , normal ?
- Afficher les commentaires précedents 2 en plus
-
Ben j'ai juste mis mon joint d'embase...
-
normalement on met pas de joints d'embrase on monte le cylindre on serre a font et après on mesure
-
Je l'ai repris sans joints , et j'ai 0,75 alors que le squish préconisé , c'est 0,7 ou 0,8 je sais plus...