GunzZ

C'est un MHR il me semble il l'a cité dans un autre topic

Normalement si tu passe en 70alu il est grandement recommandé de changer de vilebrequin. Sinon un petit 70 style Top perf t'auras pas spécialement besoin de le changer sauf si ton pied de vilebrequin a du jeu. Ce qui m'étonnerais fortement ;) Si tu change de vilebrequin tu as généralement la cage à aiguilles avec :) Un 70 airsal peut être très bien j'ai jamais essayé et jamais vu quelqu'un tourner avec ce cylindre, Y'en a qui disent que ça tient bien d'autres que ces de la "merde" Après de l'alu c'est bien (solide) par rapport au nickasil mais faut pas prendre de la merde quoi tu prends un 70 bidalot c'est très solide ou un 70 athena encore mieux mais peut être moins puissant

Remet le robinet d'origine avec la dépréssion celle ci sert à faire venir l'essence en faisait un appel d'air Après 85 juste avec un pot c'est déja très bien si tu veux plus d'allonge change ton cdi

Bonjour, le starter se trouve sur le carburateur, il est cacher par un petit cache noir généralement :)

http://www.maxiscoot.com/carburateur-dell-orto-phbg-ds.htmlJe sais pas si ça va marcher encore une fois ^^ Alors déja le scoot a combien de kms? et en particulier le vilebrequin ?

Ah je savais pas x) Merci pour le renseignement :p

J'ai mis la pipe parce que je pensais que à partir de 19mm la pipe d'origine était trop petite ^^ Mais si ca passe alors :p

Un carburateur plus gros serais idéal mais vu ton budget cela risque que d'être juste mais sinon un 19mm ou 21mm irais avec un cylindre 70cc Je te conseil ce type de carburateur : http://www.maxiscoot.com/carburateur-dell-orto-phbg-ds.html Pour des 70 fontes un 17.5 peut suffire mais je te conseil quand même un 19 ou 21mm :) Edit: A utilisé avec une pipe d'admission de diamètre supérieur: http://www.scootfast.net/store/scooter/pieces-moteur/admission/pipe-d-admission/pipe-d-admission-mvt-racing-booster-stunt-o17-5-21mm.html

Non si tu a bien monter la culasse a l'endroit et qu'elle est bien pour un 70

Quelques cylindre qui s'accorderais avec ta configuration : 70 Bidalot: http://www.scootfast.net/store/scooter/pieces-moteur/haut-moteur/booster-bws-stunt/kit-bidalot-70cc-booster-stunt-racing-replica.html 70 Athena: http://www.scootfast.net/store/scooter/pieces-moteur/haut-moteur/booster-bws-stunt/kit-athena-70cc-booster-stunt.html 70 Malossi: http://www.scootfast.net/store/scooter/pieces-moteur/haut-moteur/booster-bws-stunt/kit-malossi-70cc-booster-stunt-sport.html 70 Polini Corsa: http://www.scootfast.net/store/scooter/pieces-moteur/haut-moteur/booster-bws-stunt/kit-polini-70cc-booster-stunt-fonte-corsa.html 70 Top perf: http://www.scootfast.net/store/scooter/pieces-moteur/haut-moteur/booster-bws-stunt/kit-top-perf-70cc-mbk-booster-stunt-black-trophy.html Après oublie pas de changer de gicleur etc..

Salut, alors pour le variateur sur de l'origine ca sert vraiment a rien appart pour la reprise, surtout le malossi, Après c'est mon avis. Change ta courroie si elle fait moins de 16mm. Pour le pot d'origine pour le débridé tu a juste a couper le tuyaux qui est couder qui sort du pot, tu le coupe a 5cm environ puis tu tape le bout au marteaux pour que ca se referme bien et tu soude (ou pas) ^^ , Et non tu n'a pas besoin de changer de gicleur donc pas besoin de toucher au carburateur. (Après j'ai entendu dire que débrider le pot ne changeait pas grand chose ou même que l'on perdait des performances, mais j'en suis pas sur!) Pour gagner un peu je pense que tu peux changer t'es galets pour des 4.2g environ. voilà après attend la confirmation des autres membres :)

Le Stage6 sur origine est un peu creux a l'accélération mais il fait ce qu'il a à faire quand il prends des tours ;)

Oui c'est totalement faisable :) Mais bon tu pers de la puissance mais pas grand chose!

Merci pour vos conseil ca m'a vachement aidé :)

Ah :) Pour le budget je pensais pas plus de 140 grand maximum! Et pour l'alu j'ai peur que mon vilebrequin ne suivent pas il a 4500km

Salut a tous, :) Je voudrais savoir quel kit 70 choisir! Ma configuration: -Pot Stage6 Pro Replica -Carburateur 17.5 Dell'Orto Gicleur 88 -variateur Malossi multivar 2000 Galets 5.3g -Courroie Malossi X-Special -Ressort de Poussé Blanc voilà Merci :) Et quel modification à faire en plus d'acheter un kit!

Oui si tu fais bien ton rodage :)

Ok merci :) :) :)

Si tu aurais serrer ta moto se serait bloqué et ca t'aurais freinez d'un coup

Ca passe mais on perds des performances non ?

Salut a tous, J'aimerais savoir si une culasse d'origine passe sur un kit 50 malossi fonte ? Merci :)

Ok merci je vais voir ça demain, Impossible le carburateur à 1600km..

Oulalala ça le paraît compliqué ^^ mais moi je n'arrive même pas à partir ^^ faut que j'essaie avec un gicleur de 82

J'ai essayer avec une autre bougie b8hs que j'avais d'origine ça reste pareil J'ai nettoyer le carburateur essayer gicleur 90-88-78-75 uniquement le 75 tient avec les vis vissé J'étais assez pressé mais je les laisser mouliné 30secondes et puis je suis partie j'ai fais 150m pour faire un cédez le passage et la j'accélère bien à mis poignée et il s'est en gorger je pense et à calé

Salut à tous j'ai changer les galets pour des 7grm moi ça me correspond lieu car je recherche de la pointe ! Donc ça marchais parfaitement en gicleur de 90 et boîte préparer et comme par magie je fais 10 km ca marchait nickel ! une pose de 2-3h puis je repars je fais 150m et la gros trou le scooter cale! Impossible de rouler avec je le démarre et j'accélère et cale donc j'ai remis mon gicleur de 75 avec la boîte préparer et les vis toujours serrer à fond :/ j'ai aussi changer les clapets pour voir si cela ne venait pas de la mais ça ne change de rien :/ donc ça commence à me gavé sérieusement ! J'ai faillit pété un câble ^^ donc voilà si vous avez des suggestions ce serait cool merci :)