derbidu16

ok, ça peut avoir quoi comme conséquence ?

salut tout le monde ! voilà je viens d'installer mon kit 50 airsal fonte, et je dois faire 300 kilomètre de rodage, en 1 journée j'ai fait 212 kilomètre et j'ai fais de long trajet comme a peu près 60 kilomètre sans faire de pose, cela peut avoir des conséquence pour après ou non ? merci :)

j'ai déjà acheter et monter le airsal, d'ailleurs aujourd'hui j'ai fais 212 kilomètre de rodage mdr', mais le airsal fonte, tire pas, du moins, il tire pas autant que mon origine, même si je suis en rodage je devrais sentir une différence et la pas vraiment :/ puis pour le mhr, j'ai fais en fonction de mes moyens ... mais pour le prix que j'ai payé, j'aurais pu avoir le airsal alu qui aurait été mieux, même si au départ j'étais partis sur barikit ou mk, mais sur tous les sites que j'ai fais, ils étaient en rupture de stock .. (j'ai jamais de chance) ^^'

je suis en 17.5, les modèle €3 ont tous des 17.5 si je ne me trompe pas ^^

sur la notice d'airsal, ils disent que pour de meilleures perf, le cylindre marche mieux avec un carburateur de 19, vous pensez que ça marcherais vraiment mieux ? ça consommerais beaucoup ?

ok je ferais ça ;)

si tu met un pot prend un gicleur entre 95 et 98 ;)

tu crois ? parce que en 14 elle tire beaucoup mais elle va beaucoup moins vite ;/

mdr' non mais srx un ordre d'idée s'il vous plaît ^^'

on m'a pas dit a combien je marcherais a peu près :/

bonjour, je vais monter mon kit 50 airsal en fonte, avant sur ma derbi xtrem sm j'avais juste un pot yasuni spr3 avec gicleur de 98 et transmi en 15/53 et j'avançais a 105 en moyenne en réèl, avec le kit 50 fonte, je marcherais autant ou un peu mieux ? merci d'avance

merci beaucoup :)

d'accords avec toi sotra, je changerais ;)

j'avais pas pensé a ça :P

ok merci, mais même si il fonce avec le temps, suffit d'un petit coup de papier de verre, puis belgum pour le refaire redevenir comme avant et après on repasse encore un coup de vernis ? :)

salut a tous, je viens de polir mon pot et j'ai un rendu super, presque chrome :) mais le problème c'est que je veux pas passer de belgum tous les 4 matins, donc je me posais une question, si je passe un coup de vernis sur le pot, est-ce qu'il sera toujours aussi brillant ? et est-ce qu'il sera plus résistant a la rouille ? merci d'avance !! :)

Le premier chiffre (420) correspond à la distance entre les maillons. Et les deux autres chiffres (420) indiques la largeur de la chaîne. Donc la différence entre une 420 et une 428 c'est que la largeur qui change Alors évidemment, si tu prend une chaîne en 420 ou 428 il te faudra une couronne + un pignon de sortie de boîte concordant avec la chaîne que tu auras choisi, c'est à dire qu'il faut que la couronne + le petit pignon correspondent à la largeur de la chaîne tout simplement. Voilà

puis la ce sont de gros éclats, il les rattrapera pas ...

papier de verre ? et s'il fait des rayures ?

je trouve pas .. enfin pour moi les pots passages bas sont étudié pour une évacuation des gaz plus rapide donc ils sont plus vites arrivé en haut régime ^^' je peux me tromper mais je le voies comme ça :)

tu as fait les réglages carburateur ? et si le cylindre a 4000 c'est peut être l'usure normal, démonte le cylindre et regarde le piston et les segments, et vérifie qu'il n'y a pas de trace dans le cylindre, si il y a des traces, tu peux racheté un kit ^^'

c'est quand même risqué car avec le temps et le frottement ce sera des plus gros bout qui partiront, j'ai eu ce problème et la suite à été un sérrage :/

joint de culasse, par contre, j'ai eu le même problème que toi, et après avoir tout remonté ma moto fumait toujours autant et ne voulait plus démarrer, j'ai du donc démonter mon moteur, (cylindre) et renverser mon moteur pour vider le liquide, après tout était nikel ;)

après si tu veux tu peux changer ton cdi, tu gagnera un peu mais sinon fais ce qu'a dit marvin du 63 ;)

tu tourne ton carburateur, tu prend un tournevis plat et tu démonte les deux vis de ta cuve, ensuite tu regarde le gicleur principal, si tu voies pas ce qui est marqué dessus, tu le démonte et voilà :P normalement sur les origines c'est un gicleur de 71 il me semble, ça peut changer suivant les modèles ;)