warlok

Bonsoir, tu aurai pas une boîte à clapets am6 type v-force par hazard.

Merci, sympa de regarder.

oui la boîte à clapet mais une double toit style vforce en top perf où mvt où vforce 3.

ok bon ça va on voit bien le joint pour contrler le volume mais pour le squish il y étais où pas le joint de culasse et sur tous les tutos que j'ai vu j'ai chercher moi aussi il ne parle jamais de se foutu joint de culasse, moi je prends ma mesure avec en tout cas merci d'avoir répondu thony.

bonsoir, pour le réglage j'ai bien compris que la mesure se fait sans joint d'embase au cylindre mais le joint de culasse il faut le mettre où pas car si on fait le réglage sans au remontage on va bien le mettre et donc remonter même si c'est léger et augmenter la chambre de compression, merci d me lire.

recherche kit msx 70 racing où sport où équivalent voir kit 70 fonte polini corsa où top perf racing, je recherche aussi embrayage doppler sx86 ansi qu'une boîte à clapets double toit top perf mvt ect. pour big valve polini si vous avez des galets en 19x10 par 9 pour polini evo, merci de m'avoir lu.

bonsoir, ça a pas l'air d'être du super matos mais en tpout cas c'est pas cher non t'a tout pour remonter les joints tout niquel par contre regarde ton gicleur tu en prends 2 un de 5 points de + et un de 10 point de + un prends aussi un peu de courage.

ok merci d'avoir répondu.

le pion central de ton embrayage ne doit pas bouger dans tous les sens par contre il doit pouvoir touner sur lui même librement son role c'est de tirer le plateau donc si il a trop de jeu avant arrière tu le retrouve à la poignée, tu a regarder pour un tutoriel en image.

bonjour, tu a fait tremper tes disques garnis dans l'huile toute la nuit pour éviter de les fumer direct ?

bonjour, c'est pas un peu léger un gicleur de 62 tu devrai essaier avec 10 point de + voir comment ça réagit

Bonjour, je pense que tu devrai quand même jetter un oeil à la courroie une panne ne part jamais toute seule elle revient au bout d'un moment tout simplement, aller un peu de courage.

bonjour, fait un essais tu mets ta chaîne sur le pignon de 13 qui marchait tu enroule la chaîne au 3/4 au tour du pignon tu vas voir ça vas rentrer impec dedans et après tu refait avec ton nouveau pignon à mon avis la chaîne ne rentre pas à fond dans les dents du pignon pas le même pas de chaîne.

ok, donc avant d'ouvrir ça marchais, donc ton soucis où ta biellette embrayage tire trop dessus tu a essaier de la bouger à la main voir si elle bouge un peu et au levier quand tu embraye ça fait quoi il est bloquer où tout mou, par contre moi se qui me chagrine c'est les traces de frottement et on voit bien que ça à commencer à meuler la btr,à+

Bonjour,vu t'a surchaffe tu a controler que tes segments ne sont pas rester coller sur le piston et oui ça coute rien d'essaier une autre bougie au moins tu sera sur que ça viens pas de là même si tu vois des étincelles à l'exterieur.Bon courage déjà si tu à plus de fuite à la culasse t'est pas loin de la fin.