GoProto 13

Oui, on parle bien de la température du liquide de refroidissement. Mais si celui-ci est à 55°C, alors que lorsqu'il fait des températures habituelles 20/23°C il est à 70°C, c'est donc que le moteur chauffe plus ? Je suis d'accord pour l'utilisation, mais le rodage fait il partit de l'utilisation ? Je ne pense pas vraiment mais bon, c'est un passage délicat dans la vie du moteur, à mon sens.

Oui, c'est un moteur deux-temps. ;)

Non, le fait de rouler sur un scooter non homologué n'a rien à voir. Dans le pire des cas, tu risques des amendes, et la saisie pour destruction du véhicule. Ça c'est si tu ne fais pas d'infraction. Si tu fais des infractions sur un véhicule qui ne nécéssite pas de permis de conduire, on ne peut pas te retirer de points. Certains flics ont sûrement déjà retiré des points, mais ce n'est pas réglementaire et c'est donc contestable. Un scooter de base ne nécessite pas permis, un scooter kité est réservé à la piste, autrement dit aucun permis nécessaire...

Salut ! tu es dans la mauvaise section.

Je me souvenais plus que ça tournait si bien avec le Delta Clutch. Ça fait vraiment une différence importante. :)

Oui, ça accrochait pas terrible, je pouvais tirer dedans qu'à partir de 30 km/h sinon ça faisait plus de bruit que ça n'avançait. Et même en roulant à 50 km/h, j'ai l'impression d'avoir gagné un peu en accroche. Je prépare, une vidéo, je vais essayer de changer, et de faire une vidéo plus que propre. Donc ce sera pas pour tout de suite. En plus vu la météo,... Mais c'est en projet. ;)

Donc, en galet, je viens de regarder dans mes photos, je suis en 4,3 grammes sur tous les galets. Après comme je disais, ils se sont un peu usés donc ils ont du perdre quelques dixièmes si ça se trouve. Pour le ressort de poussée, c'est le jaune de chez Malossi, monté sur le correcteur d'origine. Donc je disais que j'avais récupéré deux embrayages Delta Clutch pour remplacer mon ancien : La comparaison entre l'embrayage presque neuf, qui n'a servit à son ancien propriétaire que pour faire du banc de puissance et mon ancien Delta Clutch d'occasion qui a cassé sur une des mâchoires au niveau du trou pour le ressort : Du coup j'ai démonté mon embrayage d'origine, je trouve que les garnitures sont pas bien épaisses, qu'en pensez vous ? J'en ai profité pour nettoyer à l'essence le filtre du carter Top Perf. Oui c'est du chipotage, mais bon, quitte à démonter, autant en profiter pour tout nettoyer... Puis je voulais voir comment c'était fait à l'intérieur. :) Avant le remontage, petit coup de papier à poncer sur la cloche, histoire de nettoyer un peu : Le remontage, j'ai pris le plus beau des Delta Clutch que j'avais en stock, même pas besoin de toucher aux réglages car ils étaient quasi-identiques par rapport à mon ancien, donc nickel chrome. Et courroie neuve, l'ancienne allait bien, mais une fois de plus, quitte à démonter, autant mettre du neuf si on a en stock : Donc pour la partie électricité dont je parlais. J'ai mis un peu de temps avant de me repérer dans mon bordel, ça faisait longtemps que j'avais pas mis le nez dedans, c'était pas simple... Il y a beaucoup de câble et très peu d'espace pour les loger... J'en ai profité pour enlever le scotch et refaire les choses proprement avec des bouts de gaine thermo, c'est mieux. Je sais pas pourquoi j'avais fais comme ça... ^^ Du coup voilà en image les warning : Vidéo du nouveau branchement des leds, donc on voit pas le thermomètre Stage6 s'allumer, en fait la batterie était faiblarde, ça faisait 20 minutes que je bavais devant mon travail. :lol: Vidéo des warnings, j'ai pas de clignotants à l'avant, c'est pour ça que ça clignote à la vitesse de la lumière.

Salut ! :) C'est la première fois que je vois ce modèle ! Ca a l'air sympa en tout cas ! :)

En démontant le variateur, j'ai remarqué que mes galets étaient un peu usés. Pas usés, un peu usés, on chipote là... Mais peut-être que neuf, ça irait bien. il faut que je retrouve les photos, et je vous dirais combien de grammes font les galets. Mais je pense être pas trop mal réglé pourtant. Affaire àsuivre. ;)

Mais dans mon cas, c'est la transmission qui me bride non ? Car gagner deux km/h entre le plat et la descente, c'est vraiment ridicule...

Moi, c'est plus le garage à 10°. Non mais de toute façon, le temps de chauffe je le respecte toujours, c'est pas tellementr ça le problème. Le problème c'est qu'avec les températures actuelles, le scoot, si je roule doucement, peine à monter au dessus de 45°C, je suis pas sûr que ce soit assez chaud pour faire un bon rodage. C'est ça qui m'inquiete en fait. :oops:

Hier, j'ai fais une petite modification invisible. J'avais les leds commandés par un interrupteur sur le tablier en série avec un autre dans le coffre (Pour pas que les plaisantin me vide la batterie quand le scoot est garré). Sauf qu'avec la chaîne et tout le touin-touin dans le coffre, l'interrupteur s'est cassé, c'était déjà le deuxieme... Du coup, j'ai repris directement l'allumage des leds dès que je mets le contact, idem pour ma prise allume cigare dans le coffre. Du coup, j'avais l'interrupteur du tablier qui ne servait à rien, donc j'ai installé un systeme pour avoir des warnings. La sécurité avant tout ! :lol: Et l'interrupteur dans le coffre ne me sert plus à rien. J'ai des vidéos, je vous les posterais dès que je les aurais mise en ligne. Sinon, vendredi, j'ai récupéré deux embrayages Malossi Delta Clutch, dont un comme neuf. Le tout pour 70€, la bonne affaire non ? :) je posterais des photos. ;) J'ai retrouvé une bonne accélération, du coup, je pense rester sur le carburateur de 19mm, j'avais l'intention de passer en 21mm mais bon... J'ai fais un tour sur le périph'. :ninja: 105km/h au gps sur le plat, tête dans le guidon, et 107 km/h en descente.

Salut TomMpower ! :) Tu es sûr que pour un 70cc en fonte tel que le Street Race, la température idéale est de 55 / 60 °C ? On m'avait dit entre 70 et 80, et quand il fait beau, c'est pas rare de le voir entre 70 et 80°C.

J'ai réfléchis un peu. J'ai déjà monté l'embrayage et vu les températures actuelles, le scoot sur mes trajets fréquents, chauffe entre 40 et 55°, je trouve que c'est vraiment pas beaucoup. J'ai peur de flinguer un rodage à tourner aussi froid que ça. Donc étant donné que là c'est fiable et que ça tourne pas trop mal, je vais attendre que la grande période de froid soit passée pour faire un rodage avec une température moteur plus élevée, genre 60 / 75°c. Qu'en pensez vous ?

Attends d'autres avis, peut-être que ça passe sans adaptation mais je serais vraiment très étonné.

Salut ! C'est peut-être possible, mais tu devra refaire toi même toutes les fixations des carénages...

T'as pas des photos qu'on voit où t'en es rendu dans ton montage parce qu'à l'écris je comprends pas trop où t'es rendu. C'est chelou que tu galère comme ça, c'est tout con à faire normalement.

L'embrayage a déjà roulé, le carburateur pareil, et en plus y'a pas vraiment de rodage à faire. Mais merci pour ton avis. ;)

Salut à tous ! :) Je compte changer ma configuration, je passerais d'un carburateur PHBG 19mm à 21mm, et d'un embrayage d'origine à un Delta Clutch. Dans le même temps je vais sûrement faire une segmentation + piston. Ma question est donc de savoir si il valait mieux que je fasse mon changement de piston avec ma segmentation, et donc le rodage avant de changer la configuration ou après ? Quels sont les avantages et inconvénients ? Merci d'avance à vous les gars. :)

Environ autant de fois par semaine que tu as posté le même message. Pour la fréquence, calcule l'intervalle de temps moyen que tu as mis entre deux messages identiques. Pour la durée de fonctionnement, regarde le nombre de sections du forum différents où tu a posté ton message, multiplie par un coefficient de 2,5 et tu aura le temps de fonctionnement en minutes. Pas la peine de poster 50 fois le même message, si personne ne te répond, c'est que personne n'a de réponse à t'apporter. A place, je le ferais rouler un peu quand même, 10 ou 15 minutes, une ou deux fois par semaines. Si tu laisses ton moteur tourner à l'arrêt, il aura pas le temps de chauffer correctement, donc tu vas faire tourner ton moteur à froid (ou mal chauffé) pendant tout l'hiver...

Pratique pour retrouver ta roue avant quand on t'a volé le reste du scoot ! ^^

+1, exact, j'avais oublié ! On avait aussi changé l'aiguille ! ^^

Je l'avais mis en même temps que mon kit 70cc. En réalité on a du mettre peut-être 6 heures, mais on l'a fait sur 2 jours. Mais c'était bien galère quand même, j'avoue. Mon pote qui s'y connait bien y comprenait plus rien, ça défiait les lois de la gravité le bordel. ^^ Mais c'est jouable. ;)

Et je sais pas, dis moi. ^^

Oui, l'avant, c'est pas mal, surtout avec les leds derrière le radiateur, on peut lire la phrase de nuit. ^^