GoProto 13

Si ils ont échoués une fois, ils vont peut-être pas réessayer... Après elle est pas abîmé ta chaîne ? Le tissus sur la chaîne, il sert juste au confort, il joue pas de role dans l'antivol. T'as qu'à le recoudre si ça te fait plaisir.

Salut ! :) Béh tu t'es fait tiré ta meule ou t'as eu de la chance au final ?

Oui. ^^ C'est moi, ou j'ai l'impression que le forum est plus très actif ces derniers jours ?

Bah, je doute qu'ils te le reprennent en concession. Peut-être que oui si il a été acheté dans une chaîne, style "Dafy moto", mais rien de moins sûr. Va voir en concession directement, ou téléphone, ils sauront te répondre. :)

Je viens de réaliser un truc... Il me semble que je n'ai pas de dépression sur le scooter. Du coup le carburateur PHBG 19mm, il fonctionnera quand même si je mets un bouchon à la place de la dépression ?

Je me pose une question à propos du carburateur Polini. Il y a trois tétines, la plus grosse pour l'essence je suppose. Mais il en reste deux, cote à cote, une pour la dépression et une pour l'huile ? Laquelle correspond à la dépression ?

Salut ! :) Si ton casque est assez serré, c'est à dire qu'il ne bouge pas une fois sur ta tête et qu'il est impossible à enlever une fois la jugulaire attachée, c'est qu'il est à ta taille. Si tu en prends un d'une taille plus petite, tu sera trop serré dedans. Et normalement, un casque s'essaie impérativement ! C'est un élément de sécurité, si il n'est pas à ta taille, en cas d'accident, c'est comme si tu ne portais pas de casque. Et j'irais même plus loin, ça peut même devenir plus dangereux que de rouler sans casque. D'autant plus lorsque la jugulaire n'est pas attachée, où il y a risque de "coup du lapin".

Salut ! :) 1- Oui, même moteur, même carénages. Ce qui peut changer ce sont les accessoires en option, les coloris, les autocollants. Exemple: Sur le catalogue Yamaha, tu trouves un couvre selle passager pour Aerox >2013, MBK n'en propose pas pour le Nitro >2013. 2- Le Rodage ça permet aux pièces en mouvement de bien s'adapter entres elles. Ne néglige pas ton rodage, si tu le fais correctement, ton moteur offrira plus de performances et aura une durée de vie plus grande. Globalement, pour faire un bon rodage, il faut faire chauffer un peu le moteur avant de rouler. Tu le démarres, tu le laisse tourner quelques minutes avant de prendre la route. Quand tu roules, n'accélère pas à fond, il ne faut pas que le moteur tourne trop vite ou force, donc pas de passager pendant un rodage. Je t'invite à lire ces deux bouts de tutos : 3- C'est du solide, mais plus tu en prends soin, plus il te le rendra bien. ;) 4- Ne débride pas ton pot d'origine, si tu as besoin de le rebrider, tu sera obligé de racheter un pot. Je te conseille d'acheter un pot type touring (Bidalot CT1 par exemple) et de débrider le variateur; je t'invite à lire un test que j'avais fais, d'ailleurs j'avais oublié que j'avais écris ça ^^ :

Toutes mes ficelles de caleçon ! :D

Tiens, j'avais raté des news ! Sympa, hâte de voir tout ça ! Jolies jantes au passage ! :)

Il gueule fort sans avancer ou il avance normal mais il vibre ?

Ca change rien que ta cloche soit bleu, elle a du chauffer mais c'est pas grave, tant qu'elle est pas voilée ou autre. C'est quoi comme variateur ? T'as essayé avec des galets plus lourds ?

Hahaha, pas mal la voiture. ^^

Ah oui, j'avais oublié qu'il avait viré sa culasse d'origine. Bah dans ce cas là, faut refaire les réglages carburation, mais si sa moto démarre plus, c'est la merde.

Le premier Montage, celui avec les trois durites, c'est le montage d'origine sur la moto ? Sinon, tu rebranches les durites mais avec une alimentation et un retour...

Je vois pas pourquoi ça changerait quelques chose, c'est chelou. Sur mon Nitro, je les avait enlevé, et j'avais pas rencontré de soucis. Tu as essayé en faisant un pont entre les deux tétines ? Je pense pas que ça change quielque chose mais on sait jamais.

Donc c'est bien quand le moteur est en marche, en faisant chauffer l'huile. Merci, ça me semble plus logique comme réponse.

C'est étonnant... Edit : Désolé pour le double post, pas fait gaf'

C'est pas un débat, c'est juste pour comprendre à quoi ça sert ! Même en admettant que le filtre à air ne stop pas la condensation, ce qui est certainement très proche de la réalité. En quoi le fait d'avoir le corps entouré dans le liquide de refroidissement, permettrait d’empêcher le gel du carburateur. Au fond, le liquide de refroidissement, sera à la même température que le reste. Certes, il ne gèlera pas, car il est conçu pour ça, mais si il fait -5°C, le liquide sera aux alentours des -5°C Je finis par penser que c'est bien pour réchauffer le carburateur en marche et pas pour empêcher le gel. A l'arrêt ton boiseau, gelé ou pas, il est pas ouvert, donc tu démarres ton moteur sans problème, ensuite ça le maintient au chaud, et donc pas de blocage pendant le fonctionnement.

OK, merci pour les conseils, y'a plus qu'à attendre la commande. :)

Heyy Coco, elle tombe en ruine ta mobylette MHR ou quoi ? :lol: Plus de nouveauté ?

Salut ! :) Je ne peux pas répondre à tes questions, je suis pas calé du tout sur les allumages. Par contre, il ne me semble pas qu'un allumage d'origine se prépare, je n'ai jamais entendu parler de ça en tout cas.

Salut ! :) Et bien, des tutos, tu peux en trouver dans la section tutoriel du forum ! Dingue non ? :lol: J'suis sympa, c'est par ici : ;)

Si je dis pas de bétises, maintenant avec les pattes Easyboost, tu n'es plus obligé de modifier le cadre pour monter un Spitro ou Rocktro. Je me trompe ?

Salut à tous & bonne année 2015 ! ;) Histoire d'alimenter un peu le sujet. Mes bottes de moto juste après l'achat : Une petite vue d'ensemble de ce que je porte en général quand je roule, il y a pas tout. ^^ Et les gants, histoire de fêter l'obtention du plateau moto :