GoProto 13

Je suis jamais allé en casse, je sais pas trop comment ça se passe... :oops: J'avais cherché quelques adresses, mais rien trouvé de concret, tu aurais des adresses à me proposer aux alentours de Nantes ?

C'est la Clio qui fait cet effet ! :lol:

Ça m'ennuie de devoir chercher la pièce, c'est vraiment que le petit cache à la noix... Si faut que je me déplace etc, ça va couter cher pour un pauvre petit cache. Merci quand même pour ta proposition. :)

Vraiment au top ce tutoriel avec le retour sur impression ! ;) Bubulle, quand tu dis "Sans joint papier", tu mets que de la patte ?

Salut ! :) Savez vous si il existe une bombe de peinture qui se rapprocherait de la couleur de ma Clio, ce serrait pour repeindre le rétroviseur gauche (Juste le petit cache) ? Voici la voiture en question, elle est grise, on en voit à tout bout de champs de cette couleur : Ou si vous avez une autre solution que la bombe à proposer, je suis preneur. ;)

Pour tes pneus, c'est peut-être ta valve ?

Ca doit passer je pense, mais niveau qualité, je sais pas ce que ça peut donner.

Oui, nettoyage à l'acetone ou au white spirit, ça fonctionne aussi. C'est plus embetant quand c'est de la graisse. ^^

Salut, :) Dans le doute, personnellement, je ne le mettrais pas. Après faut voir. ^^

BONJOUR, Ça peut aussi venir d'une perte de compression...

Elle m'a fait beugué pendant 15 bonnes minutes ta nana là. :lol:

Je sais pas, mais c'est plus lerge que les fixation du ludix, mais si tu fais des pattes toi même...

Ce vert t'inspire ?

Oui, c'est bien ce que je supposais. Merci pour l'info. ;)

Il correspond à quoi ce câble chez peugeot ?

Pas facile de dire comme ça, on ne voit pas bien sur les photos... Pour 60 euros, tu ne risques pas grand chose à essayer au pire.

Le cylindre tu veux le changer ?

Comme une Bugatti quoi. :ze: :lol:

Avec 300 euros, ça semble être la meilleur des solutions. Tu reste sur ton cylindre d'origine, et tu te payes quelques pièces à côté. ;)

Moi j'étais partit sur 500 euros, j'en suis a plus de 1 500, mais dans ces 1 500, il y a aussi de l'héstétique (Compteurs, guidon, etc..), je pense que 1 000 ça doit suffire.

Ha, en effet, il fait un bruit vraiment bizarre... Et ta roue arrière tourne grave en patate. :o Prise d'air c'est possible ? Pour commencer, si c'était moi, je ferrais un grand nettoyage du filtre à air et carburateur. Il a combien de km ?

Pour faire de la piste ! :oui: :ninja:

C'est net, il s'embête pas le gars, mais je vais m'en occuper quand j'aurais un peu de temps. Qu'est-ce que tu appelles un négociant auto ? En gros, il récupère les voitures ( de concessions, et sûrement de particuliers ), fait quelques frais et les revends.

Je me suis dis la même chose après avoir posté mon message précédent. Si le moteur tourne normal et que ça avance pas, ça doit venir de la variation.

Le carburateur, il te faut, 17,5 minimum, 21mm étant l'idéal. Perso sur le Street Race j'ai pris un 19mm, et ça marche bien, par contre, un peu bâtard à régler... Ressort de poussé jaune ça peut passer, ça dépend de ce que tu mets en variateur en fait. ;) Ressort d'embrayage jaune, je pense que ce sera trop mou, faut vraiment mettre des dûrs pour que ça fonctionne bien. Galets de 4,5, ça dépends du variateur, pour te donner une Idée, dans le Multivar 2005, je tourne sur du 4,75 gr Le pot je suis pas sûr qu'il soit adapté, regarde ce tutoriel, il m'a aidé à choisir mon pot :