GoProto 13

Salut ! :) Ta bougie est de quelle couleur ? Tu as essyer de désserré la vis de richesse ?

Je vais tenter de le recoller proprement, au pistolet à colle, c'est ce que j'avais fais la dernière fois, ça tient, mais j'avais mal mis les deux bouts, du coup on voyait le jour entre le deux morceauxx. :lol: Puis bah si c'est pas propre, peut-être en racheter un, mais ça m'ennui un peu quand même... :)

Ton antiparasite n'a pas sauté par hasard ?

Salut ! :) Regardes bien comment il est fixé, en général il est vissé à plusieurs endroits, c'est pas très compliqué... Prends ton temps, observe bien, et ne force pas trop si ça ne vient pas, c'est que tu as dû oublier une ou deux vis. ;) Tu peux rouler sans le compteur, oui mais c'est interdit par la lois. Après honnêtement, j'ai roulé plusieurs mois sans compteur, je me suis jamais fait arrêter pour autant, à toi de voir. ^^

Rien de plus pour l'instant, peut-être ce week-end. Et encore pas sûr, je vais sûrement nettoyer la voiture, ça commence à devenir compliqué trois machines à gérer. ^^

Carburateur, mais c'est étonnant.

Impossible de te dire comme ça, ça dépends de trop de choses. Sur deux configurations identiques, tu peux avoir deux réglages différents. Y'a pas de secrets, il faut essayer... :)

Tiens nous au courant. ;) Avec le ressort de poussée, il se peut que tu sois obligé d'afiner un peu le réglage des galets. ;)

Manau, trop écouté, ça passe plus très bien dans mes oreilles. ^^

Essaie déjà de changer de ressort de poussée. Sans forcément changer le gicleur, tu peux faire un nettoyage du carburateur et du filtre à air, ça ne pourra qu'aller mieux. Si ta bougie est récente, laisse la. ;)

Ils font le même garde boue pour les garçons ? :lol: Hideux quand même le garde boue... ça va il est propre le booster. ;)

Salut ! :) A ta place, je ferrais ressort de poussée, galets (Il ont deux ans, c'est pas le prix que ça coûte.), et je vérifierais la couleur de la bougie plutôt que de regarder le gicleur, pourquoi pas la changer au passage. ;)

Ce serait donc ça le petit boîtier à 120 euros chez Renault ? ^^

C'est bizarre tout ça...

J'ai pas eu le temps de m'y mettre. Du coup il me reste le bas de caisse, et l'embrayage à régler. ;)

J'ai vu ça avec mes mains.

J'avais oublié de posté l'autre jour, j'ai démonté le bas de caisse des deux scoots pour nettoyage. Donc je l'ai nettoyé, et suite à l'accrochage dans la porte de l'autre jour ( Champion ! :winner: ) je vais le recoller proprement. Du coup, plus rien ne protège le filtre à air, donc il est à l'air libre, et ça fait un potin monstre, je pensais pas que le bas de caisse faisait sourdine... Donc pour mon problème d'accélération... Raté, ça venait pas du variateur, le Il était completement cuit... J'ai claqué une courroie hier... Du coup ça m'a motivé à me remettre sur le scoot, je suis repassé sur le correcteur d'origine : Donc ensuitte, nettoyage du carter plein de poussière de courroie : Au passage, j'ai remarqué une ailette de cassée sur ma joue fixe, sûrement cassée par la courroie... J'avais une joue fixe Malossi à trainer pour la remplacer : Donc comme tout était démonté, j'ai mis mes nouveaux galets pour remplacer les galets réglables. La courroie ayant cassé, j'ai remis une courroie d'origine, une Yamaha : Donc le tout remonté, ou presque, ce qu'on voit pas, c'est l'écrou était serré à la main, ça je l'ai compris qu'en essayant le scooter, champion ! :winner: : Donc sur cette lancée de grand nettoyage, je me suis aussi attaqué au pot. Il avait de grosses traces d'huile grise très difficiles à enlever, j'ai réussis à les avoir au produit pour jantes, changement de la laine de roche, et le joint de cartouche, je l'ai pas trouvé à la vente donc j'en ai fait un avec un joint de cylindre, et ça marche : Donc voilà le scooter, sans le bas de caisse mais propre, sauf les carénages :

Ninja ! Niak ! Valable ton systeme ! Vraiment bien conçu, sympa le nounours magique ! :lol:

Oui, je sais que les pentes ne sont pas les mêmes, mais pourtant, l'embrayage accroche au même régime normalement non ? Donc ça changerait qu'une fois le scooter lancé non ? Quels réglages sont à revoir ? Parce qu'ormis le fait qu'il parte grâce au couple, une fois lancé, ça va, il tourne bien. :)

Laissez tombez... Le correcteur est dans un état... :o Je m'estime même heureux de la durée de vie des courroies tant il est démolit... 1-Les roulements des extrémités, il y en a un qui tourne pas terrible, l'autre roulement gratte. 2-La translation se fait mal, même avec la main, sans ressort, sans rien, il a du mal à faire sa translation correctement, sans accrocs. 3- Il y a du jeu entre la partie fixe et la partie mobile, quand on regarde dans l'axe de l'axe, on voit à l'oeil qu'il y a un jour entre les deux pièces. (On peut réussir à avoir 0,5 à 1 cm de différence entre les deux joues si on appuie dessus tant il y a du jeu.) J'ai remis le correcteur d'origine, l'ancien étant un Malossi, par contre depuis, l'embrayage accroche trop tôt, c'est lié ?

Tu as descendu en gicleur et il pète plus ? C'est chelou... Ta bougie est de quelle couleur ?

Merci pour ta réponse ! :) Je suis persuadé que c'est la cause de mes problèmes... Il faut de la graisse spéciale ? Il faut séparer le correcteur en deux pour le gaisser non ? Je reviens de chez un "pro", il m'a sortit que ça se graissait pas, que c'était monté sur roulement, je crois qu'il a mal compris. Vu comment il était habillé, et vu la tête qu'il a sortit quand j'ai dis "Correcteur de couple" ( *De quoi il me parle le gamin là ?*), ça devait être le patron, du coup, je me suis pas attardé, vous voyez le genre. ^^

Salut à tous ! :) Ce soir j'ai encore claqué une courroie, je ne compte même plus le nombre de courroies que j'ai claqué. Sauf que ce soir, il y a un bout de la courroie qui est resté coincée dans le correcteur de couple, et ça m'a fait penser à quelque chose... Il me semble qu'il y a de la graisse sur l'axe du correcteur non ? Est-il possible qu'un correcteur mal graissé puisse entrainer une telle casse ?

Que rien ne résiste, c'est normal, mais je connais pas beaucoup de voleurs qui sortent la meuleuse, la ralonge électrique, et tout le reste en plein centre ville pour découper un cadena. La quasi totalité des scooters volés se font embarqués dans une camionnette, donc si il est attaché (pas avec un cadena de vélo...), ça réduit grandement les risques.

Salut ! :) Ca peut-être un problème de fabrication de la courroie, sinon, peut-être que ta courroie s'est accrochée dans ta joue fixe ou dans ton correcteur. Ils sont en bon état ? Rien qui ne pourrait endommager la courroie ?