GoProto 13

Salut ! :) Tu peux changer le liquide de frein, ça redeviendra comme neuf. ;)

Quelle que soit la pièce à changer, ce sera pas de l'usure, mais une pièce défaillante, ca c'est sûr.

Tu récupérais le coude du 12mm, ça t'aurais évité d'en acheter .

ok ok, possible, je me souviens plus non plus de comment sont attachés les deux parties.

Salit à tous , j'éspère que votre journée s'est bien passée. :) J'ai une question simple, l'autoradio d'une Clio II lit-elle les CD gravés ? Parce que de mémoire, sur la Mini, certains CD gravé passaient et pas d'autres. Comme je reçoit la voiture smaedi, j'aimerais retrouver mes habitudes rapidement, comprenez vous ? ^^

Pour désserer oui, pour le serrage c'est une mauvaise solution. ;)

Salut ! :) Quand tu dis qu'il a 5 000 km, c'est le moteur qui a 5 000km, ou tout le scoot a vraiment 5 000km ?

Salut ! :) Tu as du mal remonter une pièce. Les galets n'ont rien à voir dans le processus de démarrage.

C'est net, c'est mort ! :lol:

Oui, j'avais oublié ça. ;) Exact, je m'en souviens maintenant, sur le Rocket il y avait ce système, mais les Nitro sont conçu de la même manière ? J'ai jamais suivis mon câble d'accélérateur jusqu'à la poignée. ^^ En fait c'est la course qui est bridée, par la longueur du câble qui est trop courte.

Il y a quoi d'allemand ? :huh:

Et béh ! Je pensais pas qu'il y avait autant de différence. Ca me parait étonnant quand même, y'a pas mal de marge sur le câble.

Bonjour ! :) Ceci est une information de la plus haute importance : :oui: J'ai passé la barre des 2 000 messages, je tenais vous en faire part. :lol: Merci à tous pour votre écoute. :sors:

Je valide ! ;) En prime, si tu accepte de prendre les chemins, il est capable de te sortir des routes de fou malade zinzin de l'espace ! :oui: Par contre, c'est fatiguant de devoir toujours changer les paramètres quand tu souhaites prendre l'autoroute en voiture... Puis je trouve que depuis la dernière mise à jour, il prévient trop tard de la direction à prendre. :pascool: C'est pas facile de devoir faire les 3/4 d'un rond point à 90 km/h quand tu comptais aller tout droit. :ninja: :lol:

Oui, je vois c'est quoi qu'tu veux dire. ;) Le miens fait ça aussi quand je roule tranquile pour le chauffer.

Le tout en accélérant tranquilement je suppose ? :) Pour faire 90 km avec mes 7 litres, inutile de préciser que le 50 km/h en ville je le respecte rarement, voir jamais.

Salut ! :) Quelques photos à poster ?

Oui, donc tu roulais au pas, ceci-explique celà.

Verdict, c'est mieux, j'ai retrouvé 3 ou 4 km/h, mais toujours pas mes 90 km/h. Donc ça viendrait de la nouvelle courroie... De toute façon, j'ai passé une commande pour l'entretient, je vais tout remettre nickel parceque ça commence à me chauffer sévèrement les oreilles ces histoires... -Laine de roche -Joint de pot -Kit joints cylindre -Piston / segments -Galets 4,75 grammes.

Merki ! ;)

Comment ça ? Plus gros carburateur donc plus gros boiseau, jusque là je suis d'accord. Mais à part ça, ça change rien. Ca veut dire que si tu mets un carburateur de 32mm, tu dois faire faire trois tours à ta poignée de gaz avant d'avoir levé en entier le boiseau ?

Heu, le 100 km/h, c'est pas juste en mettant un 70cc que tu vas les atteindre. Faut quand même du mon matos derrière, qui est bien accordé etc...

Ouai, j'avais pensé à ça aussi. Puis c'est relou, tu tapes la référence sur internet, tu as trois résultats écrit en chinois... :cool2:

Je me sens pas trop chaud pour refaire le carénage, je vais le recoller propre quand j'aurais un peu de temps. Oui, c'est ça sûrement, à froid ça ne me l'a jamais fait, mais une fois chaud , ça merdouille. J'ai vérifié, les trois ressorts sont encore à leurs places. On va voir ça dans quelques minutes pour les galets. ^^