GoProto 13

Il est pas de 2002, ils ont arrêtés les Spirit en 99 il me semble, juste qu'il a été immatriculé en 2002, car avant 2004, les plaques d'immatriculation n'étaient pas obligatoires.

je me suis fais la main sur un Mini en 110cv, actuellement je suis sur un Passat Break en 150cv (2.0 FSI), donc la Clio en 65cv je risque de m'ennuiyer mais bon, c'est le jeu. ^^ Oui, ça consomme rien, un pote qui l'a eu m'a confirmé ça. Le vendeur me l'a prouvé en montrant le tableau de bord, il affichait une moyenne de 4,2l / 100 km.

Oui, c'est ce que je me dis aussi, c'est pour ça que j'hésitais. Puis il tourne pas si mal, je vais attendre. :)

Bah c'est un Spirit quoi. ^^ Quand tu dis Kit déco, tu penses à autocollant ou aux carénages en entier ?

Salut les gens ! :) Bon, j'ai trouvé une voiture, en discutant avec l'assurance, j'ai bien vite compris que mon idée de voiture Allemande en 110 chevaux ne verrait pas le jour tout de suite à cause de mes antécédents. Contrairement à ce que l'assurance m'avait dit, la puissance maxi est passée de 110 à 90 chevaux. Et je vais banquer sévère... 90 Chevaux ça se traine, et plus c'est puissant plus ça coûte, donc j'ai completement inversé mes recherches, je me suis trouvé une voiture pas Allemande, pas puissante, répendue, économique. Résultat, une Renault Clio II 1.5 DCI, 65 chevaux, edition extrême. (Je vois pas trop ce qu'elle a d'extrême, mais c'est ce qu'ils disent chez Renault. :lol: ) Et oui, moteur survitaminé quoi ! :teuf: Elle a 140 000 Km, la distribution va être faite par le garage où je l'achète, pompe à eau, révision,... elle a déjà passé le CT en juillet. Elle est garentie 6 mois, elle a juste un poc sur l'aile arrière gauche, mais ça ne me gêne pas, j'avais même pas remarqué au début. Je la reçois samedi prochain. :) Quelques photos :

Oui, le street race en fonte est bien en Bi-Segments. Je sens pas vraiment une perte de puissance, mais c'était pour savoir si je changeais bientôt mes segments, ou si j'attendais 8 ou 9 000 Km avant de les changer. ^^

Salut ! :) T'aurais pas une photo de ton scooter, qu'on voit le modèle car si tu tapes Yamaha CA06 sur Google, t'obtiens pas grand chose...

Je ne souhaite pas me lancer là dedans, j'ai déjà un Nitro à remonter et à peindre, alors si c'est pour faire un pot en plus, c'est un coup à ne jamais s'en sortir. Je vais regardé pour ton produit. Merci pour ton aide. ;) Mon kit a 5 000 km, ça se peut qu'il ai perdu de ses performances avec une segmentation usée ou pas ? La compression semble toujours bonne. :)

Ok, je prends note, on peux en trouver chez Castorama par exemple ou c'est vraiment un produit très spécialisé ?

Oui, mais je vais passer du 240 avant de peindre. En ayant passé du 240, d'après toi, il n'y aura pas de rayures une fois la peinture appliquée ? :)

Ca fonctionne mieux que le white spirit ? Ca ne risque pas d'abîmer ou de rayer le pot en dessous ? :)

Bah au dos du papier, c'était écrit 60, j'ai poncé avec de l'eau, sans appuiyer, juste avec le poids de ma main quoi. ^^ Mais j'ai du papier en 240 à trainer, si je fais pareil avec le 240, ce sera suffisant ? J'ai acheté de l'apprêt, de la peinture noir, et un vernis. Je veux un rendu noir brillant, identique à l'origine en fait, ça devrait le faire non ? :)

Non non, j'ai pas rouler sans huile, c'est un coup à serrer. J'ai poussé le scoot. ^^ Ce qu'il y a sur la bougie, ça doit être le fond du réservoir je pense. En ce moment c'est relou, la météo n'est pas favorable au deux roues, donc je peux pas faire un grand nettoyage avant une grande séance photo. ^^ Pour le pot, j'avais essayé le white spirit il y a un bout de temps, je crois que ça n'avais pas fonctionné. Ca part avec du DW40, et une brosse à poil plastique (Pour faire la vaisselle), mais ça part ultra lentement, il me faudrait 3 jours pour en venir à bout. :lol: C'est dommage, parce que la couleur du métal en dessous est magnifique, un brun doré, sympa quoi. :)

Donc ce week-end, grand coup de motivation. :) Le moteur est enfin prêt, j'ai racheté une rondelle pour le variateur, donc tout remonter sans la bride : Décapage des jantes presque terminé, reste plus qu'à enlever les derniers mini morceaux de peintures : Achat de la peinture, les bombes Julien pour les jantes, le reste acheté chez Street Control à Nantes, pour les carénages : Continué à poncer le carénage avant, au 60 avec de l'eau, au toucher c'est assez lisse : Je compte passer du 240 avec de l'eau pour finir, ce sera suffisant d'après vous ?

Quelques petites nouvelles, donc j'ai toujours pas finis de régler ma variation, trop trop de choses à faire en ce moment. Je me suis beaucoup occupé du plutôt que de l'Aerox ce week-end. Je me suis contenté d'un petit nettoyage, de toute façon, je reçois ma Clio la semaine prochaine, donc ce sera plus simple d'entretenir le scoot, et de finir les derniers détails. :) Donc l'autre jour, je suis tombé en panne d'essence, je revenais de la station service avec mon bidon plein, mais pas d'huile pour faire le mélange sur place. :lol: Donc j'ai retrouvé la bougie dans un sale état : Donc je pensais transformer le réservoir d'huile en réservoir secondaire, mais avec la voiture je prendrais plus le scoot pour tailler de la route, il restera en ville, donc ça perd de son intérêt, ça ne ferait qu'augmenter la masse à trainer... ^^ Sinon, mon pot, j'ai trouvé pourquoi la cartouche tournait sur elle même, il était désseré et manque le joint. J'ai des coulures d'huile pas brulée qui a durcit, et j'arrive pas à les enlever, vous avez une solution ? Deux nouveaux stickers :) :

Oui, mais si tu le fais à pieds, tu mettra plus de temps qu'en vélo aussi. ^^ C'est completement erroné comme indication, c'est ça que je voulais mettre en évidence. Donc le fait de mettre en mode vélo ça dépanne, mais c'est loin d'être l'idéal. :)

Je confirme pour les itinéraires, mais en revanche, si tu sélectionne le mode vélo, ton estimation de temps de trajet se retrouve completement faussée... :)

Sympa, mais surtout complet ! :)

Ils font peur les deux pelerins derrière ! :o

La même impression avec mon 70cc, il marche mieux à 80 degrés qu'à 70. ^^

J'tourne aux pétales de gérabium, ça vient peut-être de là. Mais le cylindre n'a rien, j'en suis persuadé, la couche de crasse partait sans frotter fort, presque au touché, et le scoot marche toujours aussi bien. Y'a pas de filtre à essence sur le circuit d'origine ? o_O

Perso, je roule avec le street race depuis 3 000 km, sur de longues distances (deux fois 72 km par we en une traite et à bloc ou presque), ainsi que 30 bornes tous les jours, pas l'ombre d'un soucis sur le cylindre. Après j'ai jamais testé d'autre cylindre, donc je peux pas comparer.

Oui, mais en général toutes les fringues à ma taille en hauteur sont trop larges...

Salut ! Aucun réglage sur les clapets, mais sur le reste oui tu peux.

Salut ! :) Un scooter mal réglé consomme plus, est-tu bien réglé ? :)