OvrdZ

Ah ok ^^ merci tom :)

Merci con j'ai changer des inutile ^^ merci bon beh c'est pas grave si je roule avec la b7 pendant chepas 1 2 semaines ?

:O Tom, j'ai vien de mettre ma B7HS sa marche ;O

J'ai une B7HS en bonne etat je peux test (je pense pas sa vienne de la..)

Tu pense parce que sa vien que depuit que j'ai changer la pipe..

Je pense pas.. J'ai remis 8 fois la pipe et tout..

Bon, j'ai remis un clapet neuf en acier pour pas le casser hin ^^ et les lamelle conti chr, j'ai test avec la pipe d'origine et la conti chr c'est pareil toujours se problème, j'ai test avec un 95 ma bougie était noir humide et j'ai mis 85 c'est toujours pareil une vidéo pour mieux comprendre ! http://www.youtube.com/watch?v=ZJC3ZSTRwOc&feature=youtu.be

5gr test comme a dit Sn4ck sa peux être bien je pense :)

Sur Booster les gas :)

Beh mon scoot a pas rouler avec la courroie encore ^^ Et j'ai casser le clapet et jle recoit lundi mardi donc pour l'instant je peux rien toucher ^^

(Mon variateur et pas régler et mon carburateur bug ^^ me croit pas hin tu vera une fois régler on reparlera ^^) Mon carburateur j'ai des troue sans arrête je suis trop riche je croit et mon variateur et trop lourd ou léger mais la courroie monte pas en haut mais je le règle pas je vais avoir le variateur mhr bientôt donc bon on vera plus tard

(Pas obliger d'augmenter le gicleur certains bw's, spirit, booster non pas besoin de changer le gicleur en le débridant..) Regarde tu débride ton pot et variateur tu vas faire une pointe et regarde ta bougie sa te coûte rien :) Comme sa tu sera fixer si il faut changer le gicleur :cool2: (Un plus +2 point suffit me semble t'il)

Oui Look ma configuration elle et vraiment bien :) Pot Yasuni R, carburateur 19, Kit 70 Top Perf, variateur Multivar ou Artek K2 Evo déjà tu vas voir comme sa tire ^^

Oui sa leve mais chui pas bien régler mais oui tinquiete sa tire, après comme a dit Tom, tu met une p'tit transmi plus longue qu'un booster et tu crapille 5-10km/h ^^

Un peu plus de 105 je pense (je te dirait sa moi aussi j'ai la même configuration et j'ai bientôt le variateur mhr aussi :siffle: ) Je prend 95réel pas bien régler du tout.. donc bon

Tout depend ce que tu veux.. Kit 50 Malossi MHR Replica Alu, Kit 70 Polini Corsa Fonte...

Heu.. :siffle: J'ai recasser deux bout du clapet sa vien de moi enfete je serre trop et vu que c'est en plastique beh sa casse ^^ donc j'en achète une origine en acier comme sa voilà je les vers lundi je vous direz si s’était bien sa :)

voilà carburateur tout tout propre plus tu peux pas ^^ heu.. je vais essayer se soir on vera mais bon..

J'texplique, avant j'avait mis ma pipe d'admi conti chr et clapet furytech racing, sa marcher niquel, j'ai mis ma pipe d'origine avec le clapet furytech puis ça me fesait un troue a 50-60km en gros jpouvait pas allez poignet à fond du tout donc j'ai voulu remette ma pipe conti chr mais une fois enlever ma pipe j'ai nettoyer le clapet puis il y a un bout du clapet qui c'est casser la : http://hpics.li/48a2f86 donc.. je les remis comme sa pour voir et ça me fait ce problème la maintenant sa démarre y rupte puis reprend si j'accélère ça fait beeeuu et op y cale.. comme un troue d'air donc j'ai racheter un clapet conti chr puis remis un joint presque neuf et ça me fait toujours le coup.. J'ai nettoyer le carburateur y trempe dans l'essence la se soir je vais voir si j'ai pas mal mis la bac.. puis on vera bien

J'essaie se soir :)

J'ai juste changer le clapet par un conti Chr, je comprend pas quoi.... Je vais essayer de nettoyer le carburateur on va voir..

J'ai pas trop compris tu veux dire ta durite d'essence qui était bloquer o_O ?

Bonjour/Bonsoir, Voilà, j'ai un problème depuis que j'ai changer ma BAC qui était casser je les changer et depuis je le démarre il s’arrête puis reprend puis y cale.. On dirait un prise d'air met j'lez mis 5fois la pipe et tout donc je sais pas.. Merci d'avance :)

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