OvrdZ

Le pro replica s'adapte bien sur le kit 50 alu Stage6 après comme a dit "tom" ta pasx- mal de pot qui marche bien en alu.. Je te conseille le Stage6 pro replica ou le X-RUN de chez Ninja

Si tu veux plus de bas régime et que tu changera pas le cylindre pour un kit plus puissant prend le Z, si tu compte le kité et avoir plus de haut régime prend le R

Heu j'texplique ta bougie autour doit être noir et l'electrode doit être marron chocolat comme sa quoi http://www.google.fr/imgres?q=bougie+régler&um=1&hl=fr&sa=N&tbo=d&rlz=1C2CHMO_frFR512FR512&biw=1920&bih=955&tbm=isch&tbnid=FaPFu0wmkkwPcM:&imgrefurl=https://www.scooter-system.fr/dossiers/45-1-changer-variateur-variateur-scooter-50-cm3.html&docid=wQ9RfdTw8e60bM&imgurl=http://images.scooter-system.fr/bibliotheque/tutorial_montage_variateur_polini_speed_control_scooter9.jpg&w=400&h=300&ei=YW0NUeOhO4aShgf6o4HYCQ&zoom=1&iact=hc&vpx=1620&vpy=302&dur=2088&hovh=194&hovw=259&tx=168&ty=105&sig=112095993038108357126&page=1&tbnh=142&tbnw=185&start=0&ndsp=50&ved=1t:429,r:18,s:0,i:137 http://www.bibliotobec.org/forum/viewtopic.php?f=28&t=2737

Chui en gicleur de 100 moi sur un Kit 70 Top perf carburateur 17.5 Cornet malossi Yasuni R ect... Je suis trop riche je vais mettre un 97 pour affiner niquel donc a toi de voir c'est beaucoup 90 sur origine déjà.. En carburateur d'origine avec kit 50 fonte furytech (qui a peter à la fin du rodage :siffle: ) j'était en 88 donc bon

il y a na qui me disent de baisse le gicleur.. x)

Le mieux est avec le 2éme cran mais toujours ce problème.. J'augmente le gicleur ?

Ok beh j'test avec le cran 4 demain et je te dit je peux le faire avec le cran 1 et 5 ?

... Je test le cran 4 et je te dit demain et des que je peux je fais l'arret carburateur je le fait et je prend une photo ! :)

Le gicleur il me semble il et bon, je ferait l'arret carburateur des que je pourrait parce que la voilà.. Mais pour se mi régime alors tu sais pas ? Je test le cran 4 ? Ou je laisse au 2 et je change gicleur ?

Alors heu.. pour le cran 3 de l'aiguille met ressentie sont que j'ai un poils mais tout petit une légère augmentation d’accélération mais très peu ça se sens a peine, a mis régime toujours pareil... Donc pas çà.. Parcontre j'avait beaucoup de troue d'air sur la route je rouler puis d'incoups bweuuuuu et sa reparter.. sa bug plus qu'avec le 2eme cran .. Je test quoi 4éme cran ? J'ai la bougie en photo je precise, j'ai pas fait l'arret carburateur j'était en 50km/h puis j'ai couper le contact et pris la photo donc voilà ^^ http://hpics.li/33a942c

D'origine booster je fesait 180km :siffle: Avec un pot un peu moins de 140km Avec un kit 50 carburateur 17.5 pot ect.. 100km Avec un kit 70 enfin maintenant quoi 80km ^^

cornet et non je mettrait pas la baa ^^

J'met l'aiguille la je dit se soir pour le test ^^

8gr lol c'est lourd sur Yasuni c'est entre 4.5 et 5.5, sa marchera mieux sa que 8gr je te le dit ^^ passe en pousser blanc et regarde ton carburateur si il et bien régler (gicleur)

85km/h au compteur pas réel ^^ Je croit que c'est un pousser blanc malossi, et embrayage aussi il me semble..

Depart vif oui sa pas de soucis, demain je t'envoyer une photo de la bougie, et je te dit le test avec l'aiguille au 3eme cran :)

Le scoot roule très bien entre la plage 1/4 du boisseau et la moitier du 2/4 du boisseau (entre 0-55km/h) Entre 60-85km/h il met impossible de rouler a cette allure (l'autre moitier du 2/4 du boisseau a 3/4) Et poignet à fond donc régime max donc 4/4 de la plage du boisseau il roule bien quoi à fond ^^ > Pourquoi le mis régime et inaccessible ? Quand je le met a mi régime le scooter fait bweeuebweeeeuu et reste a 55km/h... Réglage carburateur, Vis d'air desserrer a 2tour 1/2, Gicleur de 95, Aiguille placé au 2éme cran (je vais la placer au 3éme et faire le test demain)

T'es sur qui faut baisser quand il y a plus de 3 tours ?

177km/h ! c'est tout avec sans pot ni variateur je prenait 191km/h x) Si ton pot et brider c'est normal, si il et débrider il y a un problème tu dois prendre 70km/h ^^

Regarde t'es durite pour voir si elles sont pas boucher, nettoie ton carburateur, puis regarde si le stater marche correctement !

Ouais trop riche du a l'essence qui sort Revoir les réglage carburateur

Tu démarre ton scoot, tu enlève ton carter de kick, puis t’accélère et tu regarde se qui cloche non ^^

Ouais plutot le touring ^^ après c'est les même presque