malozip

Bonjour, depuis que j'ai mis mon kit et mon pot adapté sur mon zip, mon scooter nécessite un temps de chauffe très important. Il suffit que je l'arrête 5-10min et le scooter doit chauffer au moins 5min pour partir sans forcer sur le starter. Je ne comprends pas car mes réglages carburateur ont l'air bien. Quelqu'un à une idée ? :huh:

Non pas du tout j'ai gardé ma pompe à huile. Mais depuis quand l'huile a un rapport avec le starter ?

En effet elle est très noir. Lors de la pose du kit j'ai pas hésité à tous bien graisser ^^ Il faut que je l'enlève cette huile où elle va bruler toute seule ?

J'ai toujours peint à la bombe mes scoots et ceux de mes potes. Mon zip est à sa cinquième peinture différente ^^ Au début le résultat était très moyen mais avec de la pratique c'est nikel ! Aucun interêt de demander à un pro de faire ça, si tu le fais toi tu vas economiser une bonne centaines d'euros et tu pourra changer la couleur quand tu veux sachant que j'utilise de la bombe de tag hardcore mtn 94 qui coute a peu pres 3,50euros ;) Je metterai des photos demain pour te donner une petite idée. Pour commencer tu protège ou démonte tout ce que tu ne veux pas peindre (à toi de voir). Ensuite tu ponce légèrement là où ta peinture est un peu abîmé histoire de la rendre homogène. Ensuite tu applique 2 à 3 couches avec 10min minimum d'intervalle (l'idéal serait d'attendre 1h), et puis tu finis par 1 à 2 couches de vernis brillant ou mate. Pour peindre faut surtout pas être trop près pour eviter les goûttes et faire par accoue pour par que sa dégouline. Tu peint la première couche un peu dans tous les sens pour bien que sa accroche et la dernière toujours dans le même sens pour que sa soit homogène. Voilà avec de la pratique tu arrive à un résultat parfait !

Vérifie ton allumage. Ta bougie fais des étincelles ? Aucun câble débranché lors du montage du kit (comme celui de la turbine par exemple) ?

Bonjour, depuis que j'ai monté mon kit et mon pot adapté, mon scooter est très long a chauffer. Il suffit que je m'arrête 15min et il me faut au moins 5 minutes pour le chauffer. Cela peut-il venir d'une carburation trop riche ou le contraire ? En plus de ça il arrive des fois où au démarrage mon pot crache un liquide bien noir (de l'huile?). J'utilise de l'huile motul. Merci

Sa m'est déjà arrivé. En démontant ma cuve j'ai vu qu'une des branches qui tient le flotteur était cassée et que de l'essence était rentrée. J'ai changé le flotteur, la cuve et le joint de cuve. Démonte ta cuve, c'est que comme ça que tu verras se qui va pas. ^^

Comme mon pro n'avait pas le nardo ni le shot, j'ai acheté le yasuni r. Je l'ai débridé et je suis pas déçu... Sa lève tous seul a tous les feux, tous les virages. Sa lève même à trois sur le scoot. Pour la pointe je suis en rodage donc j'ai pas dépassé les 75km/h mais je pense touché les 90km/h compteur réel. ;)

dacc comme pour le yasuni

et celle dans le coude ?

J'hésite j'hésite :rheuuu: La bride a l'air vachement dur à virer !

Le prix c'est pas trop un problème. Je veux pas le meilleur rapport qualité prix etc... Je veux le plus performant possible pour mon kit. Le doppler est vraiment bien ? Il m'a l'air d'être plus pour du kit 50cc alu

Je suis allez voir mon revendeur aujourd'hui et il m'as dis que le plus puissant était le conti chr puis le yasuni r de peu, il m'as dis que le shot était trop decevant et que Giannelli avait donc arreté sa production pour ça. Je sais plus quoi penser mnt !

Salut j'ai changé ma bougie et j'ai essayé avec un gicleur de 70, il a démarré et s'est engorgé direct. Puis j'ai essayé avec un 62 et là nickel il tourne bien. J'ai règlé mon carburateur et fait un petit tour. J'ai ensuite démonté ma bougie, elle est noire et bien encrassée . J'opterai pour un gicleur entre 55 et 60 vous en pensez quoi ?

Je viens de trouver ça sur le facebook de Yasuni. Le test est effectué sur un Zip 70cc Malossi Sport fonte. Apparment le Yasuni R est le plus performant sur ce genre de configuration https://www.facebook.com/YasuniExhaust/posts/245520635581904

Bonjour, je voudrais savoir quel es le meilleur pot d'échappement pour un kit 70cc malossi sport fonte sur un Zip 2t. Je recherche de la puissance en moyens et haut régime surtout. J'hésite entre yasuni r, z ou c16, ou encore conti chr ?

Le problème est réglé j'ai changé ma bougie et mon gicleur, maintenant il démarre. Mais tu as raison je vais monter un goujon neuf le plus vite possible. Merci du conseil

Oui je vais faire ça, mais j'ai peur que ça met produit un pré-sérrage.. La bougie a était changé oui mais maintenant je crois qu'elle a claqué avec le gicleur trop petit, je suis bon pour en racheter une <_<

Non j'ai gardé ma pompe à huile ^^

ça va merci, et dans le cas ou il y aurai trop d'huile je fais comment?

Y'a de la compression au kick et je viens de vérifier il y a pas d'étincelle sur ma bougie. J'ai donc essayé avec une autre qui fait l'étincelle et sa démarre toujours pas. Je sais pas si ça peut t'aider mais que j'enlève ma bougie je la retrouve compltement encrassée

Salut, je viens de monter un kit 70cc malossi sport en fonte. J'ai acheter des gicleurs mais malheureusement il etaient trop grand donc j'ai gardé celui d'origine. J'ai roulé une 20 de km avec et ma bougie est mi marron-mi blanche. Aujourd'hui mon scoot a eu du mal a démarrer et à fini par caler et impossible de le redémarrer. Est ce que ce problème peut venir du gicleur trop petit ? Comment savoir si la bougie est encore bonne ? Merci

Et voilà ce matin mon scoot ne démarre plus... :( Je le démarre au kick normalement, il démarre. Bizaremment le starter ne se met pas en place et il manque de caler donc je réajuste un peu mon ralenti. J'essaie un peu d'accélèrer mais impossible il est trop froid donc j'attend. Et là d'un coup il cale. J'essaie de le redémarrer mais c'est mort. Je me dis que je l'ai peut être noyé donc je vide ma cuve du carburateur et je nettoie ma bougie qui était réellement encrassée. Malgré ça impossible de redémarrer. :@ Je ne pense pas que ce problème vienne du goujon car la compression au kick est bonne (l'air sort bien du pot et bonne resisitance au kick). Je suis pratiquement sur que ça vient de mon carburateur parce que mon gicleur est trop petit. J'ai gardé celui d'origine lors du montage du kit 70cc car ceux que j'avais acheté etaient trop grands. Du coup j'ai une bougie moitié marron-moitié blanche... :oops: Vous pensez qu'avec le froid (il a plue toute la nuit et la matinée) mon scoot décide d'être capricieux parce que mon gicleur est trop petit ?

Oui merci mais j'ai reussi à les resserer avec des boulons gripp j'ai juste à acheter un nouveau joint d'echappement maintenant ^^

Ok merci je vais regarder ça, c'est compliqué à monter ?