malozip

Aucune idée c'est mon pro qui a monté ça pour moi. La cloche a du se voiler avec la chaleur, 80° a plus de 10 000 tours minutes ça se voile vite..

Moi je me fais pas chier je prend une sangle je la fais passer d'un trou a l'autre de la cloche. Je la serre contre l'amortisseur ou le cadre, clé de 15 et sa sort tout seul sans rien abîmer du tout, même pas la peinture

Problème règlé. Ressort antagoniste Stage6 strong +70% et ressorts d'embrayage malossi racing noir +123%. Le scoot par vraiment comme une flèche c'est hyper dangereux :p Merci pour votre aide! PS: ma cloche est tellement dilatée avec la chaleur qu'elle est devenue bleue sur toute sa surface pourtant j'ai une prépa ventilation sur mon carter !!

J'ai 2 cloches et les deux sont voilées... J'ai mis la moins voilée des deux mais a mon avis c'est les ressorts

Demain matin je l'emmen chez mon preparateur il va regarder tout ça je te tiens au courant, merci !

Lorsque le scooter pars tout seul et cale si je le bloque a l'arrêt c'est que les ressorts sont trop mous ? J'aurai était persuadé du contraire. Le ressort rouge installé en ce moment je l'avais sur mon embrayage d'origine et sa marchais comme sur des roulettes donc bizarre bizarre.. Peut être que le fait que mes mâchoires soit en bien meilleur état sa joue ?

Oui sa gueule et sa bloque des que je monte dans les tours. Impossible de tenir la poignée dans l'angle tranquillement.. Les couleurs je ne saurais pas vraiment te dire car j'ai tout eu d'occasion. Je crois que pour les ressorts d'embrayage jaune c'est du +30, noir c'est +123, pour ressort de poussée rouge c'est +75 et vert +60

Salut, aujourd'hui j'ai changé mon variateur et mon embrayage piapia par du Malossi car l'embrayage était mal en point. J'ai monté mon embrayage avec des ressorts noirs et un ressort de poussée vert. Le scooter avançait tout seul. Du coup j'ai changé pour des malossi jaunes et celui de poussée un malossi rouge. La le Zip par comme une balle mais impossible de dépasser les 40km/h, le scoot fait grrrrr, un peu comme si j'était trop riche. Ma roue semble avoir du mal a tourné mais c'est déjà mieux qu'avant. Quelqu'un aurait une idée de quel ressort je dois changer ?

D'où viennent tes gicleurs ? Il est possible qu'il soit modifié (par un garagiste ou par un ancien propriétaire) et donc pas a la bonne taille par rapport au numéro inscrit dessus. Je vois que ça de possible (et la prise d'air :p )

Salut, je viens de changer mon carburateur 17.5 par un 21. Mon scoot avait l'habitude de toujours fumer énormément. Depuis que je l'ai installé sa ne fume plus du tout, même pas un peu. Quand je m'en suis rendu compte j'ai tout de suite mis 2,5% d'huile dans mon réservoir (je roule avec la pompe a huile) et la non plus aucune fumée.. Qu'en pensez vous ? Aucun risque de rouler a 4% ?

Si tu pense a une prise d'air alors refait tout tes joints !! Une prise d'air sa fausse tous les réglages

. Mdrrr c'est un Dell'Orto ou kehin ou Weber ton carburateur? Si tu sais pas, en gros ton réglage dois se trouver entre 1 tour et 3 tour (pas obligé). Tu pars de 1 tour et tu dessere ou resserre selon ton carburateur. A chaque 1/4 de tour tu met un gros coup d'accélérateur et tu vois si le scoot pars direct. Et comme sa tu trouve ton réglage !! Par contre c'est pas facile au debut. Fais le quand le scoot est bien chaud ;)

Regarde des tutos sur ce réglage, yen a plein et c'est très facile.

Je n'ai rien trouvé de très concret sur les couleurs de bougie eronnée..

Ça va tiens nous au courant !

Ton pote a peut être changer le haut moteur, mais d'après ce que tu as dit il a était assez intelligent pour monter le kit à l'envers. À mon avis il l'a mal monté celui là aussi donc tu as une prise d'air donc réglage impossible. Prend un pinceau engorgé d'essence et étale en sur la base du cylindre et de la culasse (le moteur allumé et bien chaud). Si il accélère tout seul tu es bon pour racheter des joints !

Bougie rouge brique/marron choco = bon réglage. Donc là tu as l'air parfait :) Moi a ta place je ne changerais rien si il marche bien. Après rien ne t'empeche d'augmenter un peu 2/3 points pas plus sinon il va s'engorger car être un peu plus riche protège ton moteur. Mais tu risque de perdre en perf...

Salut a tous, est il possible qu'une bougie soit noire et que l'on soit trop pauvre ? Ensuite quel sont les simptomes d'une carburation trop riche/trop pauvre ? Merci :)

Il est déjà monté :p Je ne pense pas que l'on puisse voir grand chose ;) y'a pas une histoire de culasse en alu sur la corsa et noire sur le sport fonte?

ça me soulage, d'après ce que tu dit c'est bien un corsa. J'arrive a passer le pouce de l'échappement au cylindre en forçant un peu. Merci :)

Salut a tous, je viens de monter mon kit 70 Polini Corsa suite au serrage de mon Malossi sport fonte. Le problème est que en recevant le colis j'ai un doute sur mon cylindre. Est-ce bien un corsa ? Car comparé au Malossi l'echappement n'a pas l'air bien plus gros ni même les lumières d'admission. Mon cylindre est noir, culasse en alu, piston bi segment avec un noir en bas et un alu en haut. Il il y a ecrit SP dans le trou de l'échappement. Si quelqu'un sait reconnaitre les deux merci car je suis perdu !!

C'est bien un 50cc que tu as ? 65 c'est bien trop gros, d'origine sur un carburateur Dell'Orto 17.5 c'est du 53. Si tu as juste débridé ton pot tu augmente de 2 ou 3 points ton gicleur et c'est bien suffisant. (vérifie quand même la couleur de ta bougie je ne veux pas te dire de bétise non plus). Par exemple moi j'ai un kit 70cc avec un zip, (exactement le même moteur que la vespa) et j'ai mis un gicleur de 65, donc bien trop gros pour ton moteur de 50cc.

Si ta bougie est noir alors ton gicleur principal est trop grand. Ton scoot broute??