rams13

T'es bien sur ? Sachant que cest un piston cylindre adaptable

aie d'accord, pck je n'avais pas remarquer qu'ils était différent du coup je les ai mis au piff

J'ai déjà changer piston,cylindre et segment Premier devis du garage, sa serait la boîte à clapets cependant il m'a indiqué qu'il y avait toujours un ptit troue d'air il aurait un doute sur les joint spy Je testerais demain si c'est vraiment un ptit trou d'air, j'attendrais un peu pour les joint spy. Petite question, est ce qu'il y a un sens pour les segments sur les vespa, lorsque je dis sens j'entend par la un segment en haut et l'autre en bas ?

C'est un vespa 2T que j'ai. Avec regrets j'ai emmené mon scooter au garage.... Je vous tiendrais au courant pour le diagnostique.

Merci de ton aide, la boîte à clapet se trouve sous la pipe d'admission c'est bien sa? Suffit juste d'enlever le carburateur et de dévisser la pipe d'admission ?

D'accord, étant novice ,tu saurais comment vérifier les clapets ?

lorsque j'enleve la durite sa ne coule pas, uniquement lorsque je moteur est en marche ( pendant le ralenti )

Je n'ai pas vérifier les clapets et jt'avoue que je ne sais pas trop comment les vérifier Pour le piston, si on parle de la même chose j'ai bien installer le piston avec la fleche coté echappement.

re je viens de vérifier et lessence coule bien de la.durite flux.constant et sans arrêt J'vais devoir l'emmener au garage je sens ....

D'accord je vérifie sa cette après midi :) Pour la bougie aucune idée, j'ai simplement demandé une bougie pour vespa 2T sans plus d'information. J'avais pris le kit courroie,galets bougie etc. Merci de ton aide

salut, comment je pourrais vérifier tout sa ?

Merci de tes réponses, Les durites sont en bon état, je testerai demain la manip concernant l'essence :) Une ptit information que je me permet de rajouter, j'ai régler rapidement la vis de richesse et le scooter roule mais j'ai quand même beaucoup de mal à accélerer et je ne dépasse pas les 35/40 km/h

Re, merci de vos réponses. La bougie est neuve, changé il y a quelques jours. Starfy93, comment je pourrais vérifier la durite d'essence et de dépression ? Lorsque j'ai nettoyé le carburateur, j'ai rien remarquer de particulier ( sachant que je suis novice :p)

Changement fait mais même problème .... Je seche de mon coté, cependant un ami m'a retiré la bride du carburateur sans changement du gicleur. Qu'en pense tu ? Merci de ton aide

Re, effectivement le piston et les segments été en mauvaise état. J'ai pas pu essayer sur une longue distance mais je suis assez optimiste :)

Les durites ont été vérifiés lorsque j'ai nettoyer le carburateur, j'ai pas mal de km environ 30.000 km :p Demain je vérifie le piston et cylindre aussi Merci de vos conseils

Re, une mauvaise nouvelle malheuresement le scooter me refais exactement la même chose. Des les 30 km/h dépassés il s'arrête... Une idée ? Piston cylindre ? Merci

Nettoyage carburateur OK, et le scooter rédémarre mais à peine rouler qu'il me refais la même chose. C'est a dire, des que je roule sur une centaine de mettre il s'arrête... Dans le doute j'ai nettoyé le filtre à air (qui était d'ailleurs tres sale) et il semblerait que le scooter refonctionne. A tester sur une plus longue distance Sa te semble cohérent le coup du filtre à air ? merci

Bonjour, Etant dans l'urgence de réparer mon scooter je me permet de prendre conseil sur le forum : Mon vespa lx 50 ne démarre plus, il s'est arrété en pleine pente ( la roue n'a pas bloqué ) J'ai mis de l'huile tres récemment, et la veille à été changé courroie, galets, bougie et pipe d'admission. En mettant la bougie sur le carte, il y a bien étincelle. Lorsque je kick, tout me semble normal mais il ne démarre malheuresement plus... Etant novice en mécanique, si vous avez des tests a me proposer pour faire un premier diagnostic avec les outils nécessaire je suis preneur Merci d'avance