Misterval77

Bah écoute si ton scoot donne des idées de peintures met le. Sinon tais toi ! :lol:

+1 ;)

tu dois avoir une belle bougie bien encrasser aussi ! ;) Vérifie la. :cool2:

Nan je ne pense pas, un p'tit coup de ponçage et puis c'est bon ! :P

Wouaa, de la très belle pièces, sur t'es photos dans la vidéo on peut apercevoir derrière beaucoup de pièces, c'est un magasin ? :P

Très bon tutoriel ! :cool:

Ah non ce n'est pas sa alors, toi tu parle de l'intérieur du phare. Effectivement je l'ai en noir aussi et j'aimerais le peindre en blanc. :P

Tu parle de sa ? OU ------------------ J'étais en train d'écrire ce message quand tu a posté le tient, je ne te visais en aucun cas ! ;) Mdr ! :D

Moi je te conseil un petit noir métallique (brillant pailleté) ! :cool2: J'ai moi même un booster avec cette peinture et des jantes blanches mais en 10" et ça passe plutôt bien. Après que les gens pense que c'est trop commun, t'en fou c'est ton scoot' ! :P2 Petite photo du mien pour que tu te rende compte ! :) Bon il est un peu sale la ! :P

Et comme tu viens de me le dire, pour le belgom il faut en repasser assez souvent quoi finalement pour bien l'entretenir ?

Salut tout le monde, Alors voilà j'explique ma petite question qui est, quelle huile utilisé pour remettre par dessus mon pot que je vais pas tarder a poncer avec des brosse "nylon" ?! Une huile assez tenace a l'eau et qui dure longtemps sur le pot. Merci,

Sa donne sa ! 51-52 cm / taille XXS 53-54 cm / taille XS 55-56 cm / taille S 57-58 cm / taille M 59-60 cm / taille L 61-62 cm / taille XL 63-64 cm / taille XXL Amicalement, ;)

Le seul rapport qu'a la bougie avec l'allumage est l'encrassement si ce dernier est en "retard". Ce dont tu nous parle (le chiffre) indique l'indice thermique de la bougie. Tu peux effectivement passer en BR10ES pour avoir une bougie plus froide. Avec le gicleur de 90 la bougie donne quelle couleur ?

Je te conseil de regarder ta partie transmission. ;) Il est possible que la panne vienne de la.

Tient nous au courant ! ;)

Alors la, je ne sais pas du tout ! C'est bisard ! :P

J'ai une vie aussi, bref ! ;) Pour savoir c'est très simple tu vis la vis en comptant demi tour par demi tour jusqu'a ce que la vis ce serre. Et tu déserre au même nombre de tour pour ravoir ton réglage. ;) En tout cas moi ce que te conseil, descend ton gicleur et augmente plus ou moins ta vis de richesse si nécéssaire !!

Dans ces cas la je te conseil de baisser ton gicleur principal de quelques points (bien sur toujours en vérifiant ta bougie..) et de remonter cette fameuse vis de richesse jusqu'a ce que tu soit entre 1 tour et 2 tour ! ;)

Derien, Elle ne prend pas que d'un côté, sa serais vraiment bisard, je pense plutôt quelle est neuve nan ? Si elle n'as pas beaucoup de km, c'est pour sa. Tu peux nous renseigner sur la taille de ton gicleur ? :D Au plaisir,

Tu vas te calmer ouai !! Et le fonction "éditer" existe aussi ! ;) Pour ta bougie elle est un poil trop noir, il faut quelle soit couleur brique. Combien de tour vis de richesse ?

Tu es asez bien régler quand même pour 1/2 tour ! Sur la première photo le côté gauche à l'air un peu blanc, non ? Et quand tu met cette fameuse vis à 1 tour 1/2. Sa donne quoi au niveau du comportement ?

tu es à combien de tour sur ta vis de richesse ? Je pense que ton gicleur est un peu gros magrés le blanc que tu nous dit sur le bougie. Un photo pour voir ?

Tu en à un pour la masse (noir), un pour les feu de "croisement" (vert comme dans l'exemple) puis tu a le fil pour les feu de "route" (jaune dans l'exemple...) ;)

Salut, Ce n'est pas cette fameuse rondelle que tu nous montre qui vient se placer derrière le variateur pour que la courroie monte plus haut sur le variateur ?! Ton tutoriel ma chagrine sur ce point. Lol. Amicalement, ;)

Et oui je pense tu a senti la turbine du scoot. Pour savoir si tu a des fuites il faut enlever ce cache. :cool2: