Nitro89

Je sais pas si je m'exprime bien.. J'ai bien le faisceau d'origine j'ai la fiche du commodo qui et brancher la fiche du faisceau, j'ai deux file qui parte de.chaque clignotant du guidon il se branche ou? Désolé d'être novice à ce point

Bonjour je n'es jamais brancher de clignotant.. Donc j'aimerais savoir comment brancher mes clignotant avant.. Et à quoi corresponde les.couleur sur le.commodo origine du nitro merci beaucoup..

Moi j'ai garder mon faisceau d'origine du nitro je n'es pas le fait faisceau naked donc je.demande juste ou il faut que je branche les 2file que j'ai qui parte de chaque clignotant du guidon naked

Non je garde le koso comment installer les clignotant alors stp?

Désolé, et par l'occasion un amie viens de me donner guidon et potence naked nitro avec les clignotant mais pour les brancher il faut que je coupe la fiche de mon commodo? Comme je n'es.pas un faisceau naked..

Je ne sais pas du tout, mais je l'es démonter et j'ai rien vu d'anormale, hé testerais demain Mais si elle ne fonctionnerait pas elle me.dirais pas que sois j'ai trop d'essence sois j'en n'es presque plus?

Oui il est bien sûr 100, non j'ai rien à disposition.. Si je débrancher les file du compteur au file de la sonde à essence? ça me m'es rien.. Désolé je suis novice en électricité. Ou tu veux que je laisse brancher mais je débranché juste la jauge qui es relier au faisceau voir ce qui ce passe tout en.laissant mon compteur sur 100ohms?

J'ai que deux valeur selectionable Et sa m'embête j'aimerais beaucoup la faire marcher..

Up s'il vous plais.

Démonte ta culasse tu verra bien si ça a taper..

Merci beaucoup, À la base on valeur on n'a le choix seulement entre 100 et 510 non? Car en mettant 510 sa.me.dit que j'ai toujours le pleins.. Car il me semble qu'il y a que 2 option de valeur je me trompe?

Bonjour merci à toi donc en gris le file avec la cosse noir à sur la bobine et le file blanc avec la petite cosse je l'enboîte avec l'orange de la bobine c'est bien sa? Oui la jauge à essence j'ai bien mis 100homs et sa.me dit presque plus d'essence tout le temps.. Encore merci de ton aide mec

Je connais quelqu'un qui a eu exactement pareil et oui le piston taper trop fort dans la culasse.

Bonjour voilà j'ai le compteur koso db-01r pour mon nitro de 2006 il fonctionne très bien mais j'aimerais brancher les tour minute mais je ne sais pas.comment brancher cela, il y avais un tutoriel sur ce.forum je m'en suis servie pour le monter mais il n'a pas fait ce câblage.. Et j'ai un problème aussi pour la jauge à essence ça me.dit que j'ai presque plus d'essence sa reste comme sa tout le temps.. Merci à vous de m'aider pour ce petit soucis.

je peux pas percer celle de la photo ma mèche n'es pas assez grande, j'ai mis que la vise du bas et il ne bouge absolument pas il est très bien fixer donc il n'y a pas de raison que sa bouge.. Je pourrais la percer je l'aurais fais volontiers mais c'est pas le cas je peux pas.. J'ai une question derrière mon variateur j'ai juste la bague en métal mais c'est vrais qu'il faut laisser au minimum cette pièces la sinon la variateur et pas bien aligner à la courroie donc manquante perf?

Ma vise et casser la En gros si je la perce ça va nuits faire un trou au milieu de la vise..? je peux fixer mon démarreur avec une vise j'espère que c'est suffisant car il ne bouge pas d'un seul point et il est bien plaquer contre le bm

Donc si j'y vais tout doucement avec un petit forè bien au milieu la vise se pète et sort toute seule?

Mais le filetage..? C'est pas fragile de.percer ça risque rien? Il y a un fond au bout de la vise ou c'est un trou?

Bonjour encore moi pour un petit problème. Je vous remercie de m'avoir accorder beaucoup de votre temps sur le dernier.. en fait je voulais mettre un démarreur car j'ai acheté batterie et tout pour mon compteur koso ça fait 1 ans que j'ai le moteur et j'ai jamais mis puis je me suis aperçu que les vise étais casser dedans elle ne dépasse pas comment faire pour les retirer s'il vous plaît? J'ai pris une photo sur internet pour vous montrer les quel sont casser

Je suis légèrement riche mais dans ce cas ia bien une explication sur le fait qu'avec le polini sa monte bien et les malossi non

Si mon gicleurs de 80 ou 85 sera trop gros.. Demain je vais essayer le polini hi speed avec des galet de 4.3 puis je verrais.. C'est entrain de m'énerver tout ces test.. Parce que vu qu'avec mon variateur polini sa monte bien en haut vaut mieux concentrait mes réglage sur le polini non?

C'est quoi comme variateur sur la photo? Et c'est quoi que tu appel le cône stp? Il me semble que j'ai le polini hi-speed Tellement ça me soule j'ai envie de le remettre d'origine en variateur mais j'ai pas de galet et pas de gicleurs non plus..

Oui mais ce que je ne comprend pas.. Pourquoi avec le variateur polini la courroie monte parfaitement en haut et avec malossi il manque 1cm.. Donc je pense que je vais mettre le polini et essayer d'avoir un truc correcte.. J'aimerais savoir ce qui faut que je face.lu ce que je dois acheter.. En plus le polini que j'ai je sais même pas quel modèle c'est.. Je sais que la coupe et noir ia écrit 25° c'est un 6galet de 16x13 dedans et je répète sa monte parfaitement en haut avec!

Donc c'est.le canon du variateur multivar les MM je sais pas et.même pour le variateur polini le canon que j'ai pris c'est le canon du multivar, Donc avec variateur polini canon multivar j'ai que lui sa monte tout en haut avec ressort.doppler jaune! Et non sa gueule pas du tout!

Par contre je viens de tester avec un variateur polini sa monte tout en haut mais avec.des.bon galet et tout mais sa oqye à 73km tant pis je reste en malossi vitesse 80ba roule bien puis quand j'aurais une courroie plus longue je verrais.. Je trouve sa bizarre.. La joue mobile du polini mesure 10.4 et la malossi 10 7 mais bon si elle monte tout en haut du polini elle peut très bien aussi en haut du malossi.. Le polini sa monte tout en haut.mais perte de vitesse le malossi sa.monte pas toute en haut mais plus de vitesse bref je vais abandonner..